لم يمض وقت طويل منذ خروج أول سيارة إنتاج من خط التجميع، مدير مشروع تسلا Cybercab فيكتور نيكيتا يغادر المنصب

موقع IT之家 26 فبراير، وفقًا لتقرير من وسائل الإعلام الأجنبية Electrek، أعلن مدير مشروع تسلا Cybercab فيكتور نيكيتا استقالته، وذلك بعد وقت قصير من تدشين أول سيارة إنتاجية من Cybercab في مصنع تكساس العملاق في 18 فبراير.

انضم نيكيتا إلى تسلا في عام 2017 كمتدرب على خط إنتاج Model 3، حين كانت الشركة تمر بما وصفه ماسك بـ"جحيم الإنتاج". خلال تسع سنوات تقريبًا، ترقى من وظيفة مهندس إلى أن أصبح مسؤول مشروع السيارة الكاملة Cybercab.

قال نيكيتا على لينكدإن إنه من المهم جدًا أن يكون قد تطور من متدرب على Model 3 إلى مدير مشروع Cybercab. وشكر فريق العمل على دعمه، وأكد أنه سيبدأ مرحلة جديدة في حياته المهنية في بوسطن، لكنه لم يكشف عن وجهته القادمة.

خلال فترة عمله في تسلا، شارك نيكيتا أيضًا في مشروع تحديث Model 3 Highland، وواصل البقاء ضمن فريق المشروع خلال إعادة هيكلة الفرق في 2024-2025.

استقالته تواصل اتجاه خسارة إدارة تسلا، حيث في نوفمبر 2025، استقال مدير مشروع Cybertruck سيدانت أواستى ومدير مشروع Model Y إيمانويل راماكيا في نفس الوقت.

على مدى العامين الماضيين، فقدت تسلا العديد من كبار التنفيذيين، بمن فيهم نائب رئيس المبيعات والتصنيع في أمريكا الشمالية وأوروبا أوميد أفشار، ورئيس مشروع روبوت Optimus ميلان كوفيتش، ورئيس قسم أنظمة الدفع الذي يمتلك خبرة 18 عامًا درو باغلينو، ونائب رئيس قسم الأجهزة بيت بنون، ومدير إنتاج استقال في يناير من هذا العام.

حاليًا، لا يوجد أي من مديري المشاريع الأوائل على جميع سيارات تسلا الإنتاجية (ملاحظة IT之家: Model 3، Model Y، Cybertruck وCybercab) في الشركة.

أنهى نيكيتا المرحلة الحاسمة من تطوير Cybercab من المفهوم إلى الإنتاج، لكن السيارة لا تزال بحاجة إلى التحقق من جاهزيتها للإنتاج الكامل، وقد حذر ماسك من أن الإنتاج الأولي سيكون بطيئًا جدًا.

المشكلة الأساسية في Cybercab هي الاعتماد الكامل على القيادة الذاتية بدون إشراف بشري. السيارة لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، ولا يمكن السيطرة عليها يدويًا. إذا تعطل نظام القيادة الذاتية، فلن تتمكن السيارة من العمل.

قامت تسلا في سبتمبر 2025 بتعديل تعريف “القيادة الذاتية الكاملة”، ولم تعد تضمن القدرة على القيادة بدون إشراف. ستعتمد Cybercab على منصة AI4، بينما من المتوقع إصدار شريحة AI5 في 2027. حتى الآن، لم يتم تفعيل القيادة الذاتية بدون إشراف على أسطول تسلا الحالي باستخدام منصة AI4.

في يناير 2026، أعلنت تسلا عن إطلاق خدمة Robotaxi بدون إشراف، لكنها توقفت بعد أسبوع واحد فقط من التشغيل. حاليًا، تقتصر خدمة Robotaxi على منطقة صغيرة في أوستن وتعتمد على دعم بشري عن بعد.