تسلا أول من يجلب السيارات المصنعة في الصين بموجب اتفاقية التعريفات الجديدة في كندا

بدأت تسلا ببيع أرخص موديل 3 على الإطلاق في كندا هذا الأسبوع. شركة الهواتف الذكية الصينية شاومي تستعد أيضًا لإحضار سياراتها الكهربائية إلى أوروبا العام المقبل.

دخل موديل 3 بريميوم RWD الجديد من تسلا السوق في كندا بسعر 39,490 دولار كندي. أي حوالي 29,000 دولار أمريكي، وهو أدنى سعر بيعت به السيارة الكهربائية في كندا.

تأتي السيارات من مصنع تسلا في شنغهاي، وليس من مصنع كاليفورنيا. وهذه هي المرة الأولى منذ عام 2024 التي تقوم فيها تسلا بشحن سيارات مصنوعة في الصين إلى كندا.

في ذلك الحين، فرضت كندا ضرائب بنسبة 100% على السيارات الكهربائية القادمة من الصين. تحولت تسلا إلى نماذج مصنوعة في أمريكا. وأصبحت تلك النماذج باهظة الثمن عندما أضافت كندا ضريبة بنسبة 25% على السيارات الأمريكية في أوائل 2025. ووصل سعر نسخة من موديل 3 إلى ما يقرب من 80,000 دولار كندي.

تغير كل شيء في يناير. توصل رئيس الوزراء مارك كارني إلى اتفاق مع بكين. انخفضت الضريبة على السيارات الكهربائية الصينية من 100% إلى 6.1%. لكن هناك حد أقصى؛ لا يمكن أن تتجاوز الواردات 49,000 سيارة سنويًا.

تسلا أول من أدخل السيارات الصينية الصنع بموجب اتفاق التعريفات الجديد في كندا

يقطع موديل 3 بريميوم RWD الأساسي 463 كيلومترًا بالشحنة. ويصل إلى 100 كم/س في 4.2 ثوانٍ. كما خفضت تسلا سعر موديل الأداء بنسبة 17%. الآن بسعر 74,990 دولار، بعد أن كان 89,990 دولار. هذا الإصدار يقطع 478 كيلومترًا، ويصل إلى 100 كم/س في 3.1 ثوانٍ، ويبلغ سرعته القصوى 262 كم/س.

الفارق السعري بين النموذجين هو 35,500 دولار، وهو تقريبًا ضعف سعر النسخة الأساسية. ربما يختار معظم الناس النسخة الأرخص. نفس مدى القيادة تقريبًا، وسرعة معقولة.

في الولايات المتحدة، يكلف نفس النموذج الأساسي 42,490 دولار. أي أكثر بنسبة 31% مما يدفعه العملاء الكنديون. الفرق يعود إلى مكان تصنيع السيارات والضرائب المطبقة.

هناك مشكلة للمشترين الكنديين، فهذه السيارات المصنوعة في شنغهاي لا تستحق استحقاق دعم السيارات الكهربائية البالغ 5,000 دولار كندي. الحكومة تمنح هذا المبلغ فقط للسيارات المصنعة في دول لديها كندا اتفاقيات تجارية معها. والصين ليست من ضمنها. ومع ذلك، فإن سعر 39,490 دولار بدون أي دعم هو أدنى سعر رأته كندا لهذه السيارة. تبدأ أول عمليات التسليم في مايو أو يونيو.

شركة الهواتف الصينية شاومي تتجه نحو أوروبا

بدأت الشركة في تصنيع السيارات فقط في 2024. في معرض أوتو الصين في بكين الشهر الماضي، تجمع الحضور لمشاهدة مؤسس الشركة لي جون يعرض النماذج الجديدة.

حصل موديل SU7 من شاومي على اهتمام في أبريل. قاد لي جون واحدة من بكين إلى شنغهاي، حوالي 1300 كيلومتر. توقف مرة واحدة للشحن. وتم بث الرحلة كاملة على الإنترنت.

افتتحت الشركة مركز أبحاث في ميونيخ العام الماضي، استعدادًا للسوق الأوروبية. يديره رودولف ديتريش، وهو مدير سابق في بي إم دبليو. يعمل على تكييف سيارات شاومي لتلبية القواعد الأوروبية وتفضيلات المشترين. من المتوقع أن تكون ألمانيا أول دولة أوروبية تحصل على سيارات شاومي في 2027.

في مصنع شاومي في بكين، تخرج سيارة جديدة من خط الإنتاج كل 76 ثانية. يستخدم المصنع أكثر من 700 روبوت. أكثر من 90% من العمليات مؤتمتة في بعض المناطق. تتراوح أسعار سيارات شاومي بين 27,000 يورو و38,000 يورو. باعت الشركة أكثر سيارات سيدان في فئتها من أي شركة أخرى في الصين العام الماضي. وتطمح لتسليم 550,000 مركبة عبر جميع النماذج هذا العام.

نمت سوق السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 17.4% من مبيعات السيارات الجديدة في 2025، مرتفعة من 13.6% في العام السابق. ومع ذلك، فرض الاتحاد الأوروبي ضرائب إضافية على السيارات الكهربائية الصينية. وفتح تحقيق حول ما إذا كانت الصين تساعد بشكل غير عادل شركات تصنيع السيارات الخاصة بها.

تخطط شركة BYD لفتح 20 متجرًا عبر كندا خلال عام، بدءًا من تورونتو. وتزيد حدود الاستيراد من 49,000 سيارة سنويًا الآن إلى 70,000 بحلول 2030.

أذكى عقول العملات الرقمية قرأوا بالفعل نشراتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام إليهم؟ انضم إليهم.