11 de marzo, según informó CNBC, el Comando Central de EE. UU. indicó que el martes, las fuerzas militares estadounidenses hundieron varios barcos iraníes cerca del estrecho de Ormuz, incluyendo 16 buques de minas. Anteriormente, se reportó que Teherán estaba intentando colocar minas en esta ruta clave de transporte de energía global. El presidente estadounidense Donald Trump publicó en la plataforma social Truth Social una advertencia de que si Irán colocaba minas en el estrecho y no las retiraba de inmediato, enfrentaría “consecuencias militares sin precedentes”.
Trump también afirmó que 10 de los barcos hundidos eran buques de minas ya desactivados y enfatizó que las acciones militares de EE. UU. podrían continuar. La cadena CNN informó que Irán ha desplegado minas en el estrecho de Ormuz en los últimos días, aunque en una escala limitada, colocando solo decenas en los últimos días. Sin embargo, fuentes indicaron que Irán aún mantiene más del 80% de sus pequeños barcos y buques de minas, y en teoría, todavía tiene la capacidad de colocar cientos de minas en esa vía.
El estrecho de Ormuz, situado entre Omán e Irán, es una de las rutas de transporte de energía más importantes del mundo. La consultora energética Kpler estima que para 2025, aproximadamente 13 millones de barriles de petróleo crudo pasarán por ese estrecho cada día, representando alrededor del 31% del comercio mundial de petróleo en alta mar. Con la escalada de la tensión en Oriente Medio, los precios internacionales del petróleo alcanzaron casi 120 dólares por barril, pero luego retrocedieron. Actualmente, el precio del petróleo crudo West Texas Intermediate (WTI) en EE. UU. es de aproximadamente 84.9 dólares por barril, y el del Brent, de unos 88.9 dólares por barril.
La cadena estadounidense CBS News informó que Irán podría estar preparando una expansión de sus operaciones mineras, ya que cada uno de sus pequeños barcos puede llevar entre dos y tres minas. Se estima que Irán podría tener entre 2,000 y 6,000 minas en inventario. El Centro Internacional de Seguridad y Derecho de Robert Strauss señaló que, con una cantidad limitada de minas, Irán puede ejercer una disuasión sobre el transporte marítimo y, al mismo tiempo, forzar a los barcos a entrar en rutas más controlables.
Por otro lado, las primas de seguros contra riesgos en operaciones marítimas han aumentado recientemente, y varias aseguradoras han suspendido la cobertura para rutas en el Golfo Pérsico. Trump previamente afirmó que EE. UU. proporcionará seguros políticos para el comercio marítimo en el Golfo y que la Marina de EE. UU. podría escoltar los buques petroleros a través del estrecho de Ormuz. Sin embargo, según Reuters, la Marina de EE. UU. aún rechaza algunas solicitudes de escolta debido a que el riesgo de ataques sigue siendo demasiado alto.