La industria automotriz y de vehículos eléctricos de China enfrenta vientos en contra en ventas y presión en márgenes en 2026

Sam Boughedda

Viernes, 27 de febrero de 2026 a las 12:58 AM GMT+9 2 min de lectura

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Investing.com – Se espera que el mercado de automóviles y vehículos eléctricos de China experimente un año difícil en 2026, con ventas y márgenes enfrentando una presión creciente, según el analista de Bank of America Ming Hsun Lee.

En una nota del jueves, Bank of America dijo que ha reducido sus estimaciones de ventas y ganancias para la mayoría de los fabricantes de automóviles en 2026, citando tanto una demanda más débil como costos en aumento.

Lee escribió que “la competencia intensificada, los impuestos más altos a la compra de vehículos eléctricos y la reducción de subsidios por intercambio deberían afectar el volumen de ventas, especialmente en autos de menor precio.”

Al mismo tiempo, el analista advirtió que “el aumento en los precios de las materias primas (chips de memoria, baterías y metales) debería afectar la rentabilidad de los OEMs,” lo que llevó a revisiones a la baja en las previsiones de ganancias de este año.

Para mantenerse competitivos, Lee cree que los fabricantes de automóviles deberán “incrementar la inversión en AD y cabinas inteligentes para mantener atractivas las configuraciones de productos,” incluso ante la creciente presión sobre los beneficios.

A pesar de la desaceleración general, BofA destacó un punto positivo: las exportaciones. El banco espera que las exportaciones de vehículos eléctricos crezcan un 40% en 2026, en comparación con un crecimiento del 7% en las ventas domésticas de EV, señalando que Europa ya recibe modelos como el Cupra Tavascan fabricado en China.

Se dice que la inflación de costos se está haciendo más visible en toda la cadena de suministro.

“Según nuestra revisión de la cadena de suministro, estimamos: (1) inflación de costos por vehículo debido al aumento en el precio de la memoria de aproximadamente RMB1K-3K, dependiendo del nivel de inteligencia del coche; (2) inflación de costos por EV debido al aumento en el precio de la batería/materiales de batería, que va desde RMB1K (EV híbrido enchufable) hasta 3K (EV de batería); y (3) inflación de costos por vehículo debido al aumento en el precio de los metales, que es de aproximadamente RMB300-800 más, a febrero de 2026, en comparación con el final del tercer trimestre de 2025,” escribió Lee.

El informe también destacó el crecimiento rápido de los robotaxis, con despliegues que se espera alcancen las 5,000 unidades en 2026 y se expandan rápidamente durante la década.

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