Los vendedores en corto apuntan a Wizz Air mientras la guerra en Irán borra las ganancias

Wizz Air ha sido afectada por una ola de ventas en corto “agresiva” después de que la aerolínea de bajo costo advirtiera que la guerra en Irán eliminaría sus ganancias este año, lo que agravó las preocupaciones sobre su capacidad para competir con su rival más grande, Ryanair.

El interés en corto, un proxy para las ventas en corto, ha aumentado del 8,5 % al 13,5 % de las acciones emitidas de la aerolínea húngara desde principios de mes, según el proveedor de datos Breakout Point.

El rápido aumento en las apuestas en contra de sus acciones ha llevado a Wizz a superar a Greggs como la acción más vendida en corto en el mercado de Londres.

La aerolínea de bajo costo estimó la semana pasada que el impacto de la inmovilización de aviones y los precios más altos del combustible reduciría su beneficio anual en 50 millones de euros.

Fondos de cobertura, incluyendo Citadel Advisors, DE Shaw y WorldQuant, han construido o aumentado posiciones en corto en Wizz en la última semana, según las divulgaciones de la Autoridad de Conducta Financiera del Reino Unido.

“En términos de velocidad y escala, esta es la acumulación de cortos más agresiva que hemos visto en alguna acción europea desde que escaló el conflicto en Oriente Medio”, dijo Ivan Ćosović, fundador de Breakout Point, que basó su análisis únicamente en las posiciones en corto divulgadas.

La FCA divulga públicamente las posiciones en corto cuando alcanzan el 0,5 % de las acciones emitidas de una empresa.

Las acciones de Wizz han caído más del 20 % desde que EE. UU. e Israel comenzaron a bombardear Irán el 28 de febrero. Eso extendió una caída del 14 % el mes pasado, después de que el principal accionista de la aerolínea, Indigo Partners, vendiera casi un 10 % de participación.

Wizz ha sido durante mucho tiempo un objetivo para los vendedores en corto. La aerolínea lucha por mantenerse rentable frente a la competencia agresiva de Ryanair y los costos crecientes en toda la industria. Antes de que estallara la guerra en Irán, Wizz pronosticaba que su resultado financiero para el año que termina el 31 de marzo oscilaría entre un beneficio neto de 25 millones de euros y una pérdida de 25 millones.

La crisis en Irán ha agravado sus desafíos. Andrew Lobbenberg, analista de aviación en Barclays, dijo que Wizz tenía menos cobertura de combustible que sus rivales, además de márgenes subyacentes bajos y “alta exposición” a Israel.

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Sin embargo, el director ejecutivo de Wizz, József Váradi, dijo al FT que la situación en el Golfo era “más manejable que crisis anteriores”.

“La guerra nunca es algo agradable de afrontar, pero hemos estado mucho más preparados para esta, estamos mucho más firmes en esta que en eventos anteriores”, dijo después de que la compañía emitiera su advertencia de beneficios la semana pasada.

Agregó que el impacto “no está a la escala” de interrupciones como la invasión de Ucrania por Rusia en 2022 o el conflicto en Gaza, y que solo el 5 % de la capacidad de la aerolínea se vio afectada.

“Estamos reubicando efectivamente ese 5 % de capacidad a partir de mayo. Para cuando lleguemos al verano, al período de mayor demanda, la mayor parte de esto habrá sido mitigado”, añadió Váradi.

Visualización de datos por Ray Douglas