Les frappes de drones près de l'aéroport de Dubaï aggravent le chaos dans l'aviation du Golfe

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• Incidents de drones près de Dubaï aggravent la pression sur l’aviation du Golfe

• Les fermetures de l’espace aérien au Moyen-Orient entraînent une augmentation des annulations et des coûts

• L’impact du corridor pétrolier fait grimper le prix du kérosène, aggravant la crise du secteur

• Le Vietnam avertit d’éventuelles pénuries de carburant dès le mois prochain

DUBAI, 11 mars (Reuters) - Deux drones sont tombés près du principal aéroport de Dubaï et Bahreïn a évacué certains avions mercredi, alors que les attaques contre les infrastructures dans le Golfe continuent de perturber le trafic aérien, compliquant les efforts pour rétablir les vols alors que la guerre contre l’Iran entre dans son 12e jour.

La guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran a entraîné des dizaines de milliers d’annulations, de détournements et de modifications d’horaires de vols dans le monde entier, fermant une grande partie de l’espace aérien du Moyen-Orient – y compris celui du Qatar – en raison de menaces de missiles et de drones.

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Cela a plongé l’aviation dans sa pire crise depuis la pandémie, car l’aéroport international de Dubaï (DXB), le hub le plus fréquenté pour les passagers mondiaux, ainsi que d’autres aéroports régionaux, sont des points de transit cruciaux pour les voyages longue distance.

Le conflit a également perturbé un corridor clé d’exportation de pétrole, provoquant une hausse des prix du kérosène, ce qui a augmenté les tarifs sur certaines routes et accru les inquiétudes concernant un impact plus large sur la demande de voyage. Le fret aérien sensible au temps a également été fortement affecté.

Pour souligner les effets en chaîne du conflit au-delà du Moyen-Orient, le gouvernement vietnamien a averti mercredi que les compagnies aériennes nationales pourraient faire face à des pénuries de carburant dès le mois prochain.

Vols aux Émirats Arabes Unis

DEUX DRONES TOMBENT PRÈS DE L’AÉROPORT DE DUBAÏ

Article 1 sur 3 Les avions d’Emirates sont stationnés sur le tarmac de l’aéroport international de Dubaï (DXB) après que deux drones sont tombés à proximité de l’aéroport, dans le contexte du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, à Dubaï, Émirats Arabes Unis, le 11 mars 2026. Photo prise avec un téléphone mobile. REUTERS/Stringer

[1/3] Les avions d’Emirates sont stationnés sur le tarmac de l’aéroport international de Dubaï (DXB) après que deux drones sont tombés à proximité de l’aéroport, dans le contexte du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, à Dubaï, Émirats Arabes Unis, le 11 mars 2026. Photo prise avec un téléphone mobile. REUTERS/Stringer Achat droits de licence, ouvre un nouvel onglet

L’Autorité de l’aviation civile de Bahreïn a indiqué mercredi que plusieurs avions de Gulf Air sans passagers, ainsi que certains avions cargo, ont été déplacés vers d’autres aéroports pour « assurer la continuité et l’efficacité des opérations aériennes » pendant la crise.

Elle n’a pas fourni de détails supplémentaires. Gulf Air n’était pas immédiatement joignable pour commentaire.

Les données de suivi de FlightRadar24 ont montré que plusieurs avions de passagers se déplaçaient vers des destinations en Arabie Saoudite au cours des dernières 24 heures.

Le bureau de presse de Dubaï a confirmé que deux drones sont tombés près de l’aéroport de Dubaï, mais que le trafic aérien fonctionnait normalement. Des témoins de Reuters ont indiqué qu’il n’y avait pas de dommages visibles à l’aéroport. Quatre personnes ont été blessées.

L’attaque a marqué une menace renouvelée après que l’aéroport DXB a subi des dégâts lors du premier jour du conflit, aux côtés des aéroports internationaux d’Abou Dabi et du Koweït.

Des compagnies régionales comme Emirates à Dubaï, Etihad à Abou Dabi, ainsi que Qatar Airways, ont repris certains vols mais opèrent encore bien en dessous de leur capacité.

Les vols quotidiens des principales compagnies aériennes des Émirats Arabes Unis ont dépassé 600 durant le week-end, mais le nombre de vols a plafonné avant de diminuer légèrement mardi, selon les données de Flightradar24.

Actions des compagnies aériennes et impact de l’élargissement du conflit en Iran

Reportage de Federico Maccioni, Maha El Dahan, Tala Ramadan et Nayera Abdallah à Dubaï, Tim Hepher à Paris et Adam Jourdan à Londres ; rédaction par Josephine Mason ; édition par Bernadette Baum, Aidan Lewis

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