« Pas facile » : le Japon envisage de construire ses propres navires de transport de GNL face à la crise énergétique iranienne | South China Morning Post

Alors que la guerre entre les États-Unis et Israël contre l’Iran met à rude épreuve l’approvisionnement mondial en énergie, le Japon envisage de relancer la production nationale de navires méthaniers pour la première fois depuis plus de cinq ans afin de renforcer sa sécurité nationale.

Cette initiative verrait les chantiers navals japonais revenir sur un marché actuellement dominé par la Chine et la Corée du Sud, alors que Tokyo cherche à revitaliser son secteur maritime et à renforcer sa sécurité énergétique.

Le groupe de travail sur la construction navale au Japon — composé d’experts de l’industrie et de responsables gouvernementaux — a discuté jeudi des propositions pour relancer la construction de navires méthaniers domestiques lors d’une réunion organisée par le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, selon le média commercial local Kaiji Press.

Les deux principaux constructeurs navals du pays — Imabari Shipbuilding et Oshima Shipbuilding — sont en pourparlers pour coopérer sur ce projet, qui permettrait au Japon de construire ses premiers navires méthaniers depuis 2019, a rapporté Kyodo News samedi.

Selon Ralph Leszczynski, responsable de la recherche chez Banchero Costa, groupe de courtage maritime et de services de shipping, le Japon a une chance de pénétrer le marché des navires méthaniers, compte tenu de sa forte industrie navale et de ses importations massives de GNL.

Cependant, il a averti que relancer la production de navires méthaniers ne serait pas facile, car il s’agit d’un secteur très spécialisé et technologiquement avancé.

Le marché des navires méthaniers est actuellement totalement dominé par la Corée du Sud et la Chine, les chantiers sud-coréens représentant 86 % des navires livrés entre 2020 et 2025, le reste étant livré par la Chine, a indiqué Leszczynski.