Une grande nouvelle en provenance du détroit d'Ormuz ! La dernière déclaration des Forces de défense israéliennes !

Dernières nouvelles du détroit d’Ormuz.

Aujourd’hui, selon l’agence Xinhua, un navire de marchandises générales grec utilisant le système d’identification automatique des navires (AIS) traverse le détroit d’Ormuz pour entrer dans le Golfe Persique. Ce sera la première fois depuis le 2 mars qu’un navire en état de suivi passe par le détroit d’Ormuz pour accéder au Golfe Persique. Selon des sources japonaises, le 20, le ministre iranien des Affaires étrangères Araghchi a déclaré lors d’une interview téléphonique qu’après des négociations avec le Japon, l’Iran envisageait de permettre le passage des navires liés au Japon dans le détroit d’Ormuz.

Concernant la situation au Moyen-Orient, selon CCTV, l’armée de défense israélienne a publié une déclaration le 21, affirmant qu’elle frappait des « cibles du régime iranien » à Téhéran. Par ailleurs, les actions de représailles initiées par l’Iran se poursuivent. Selon des médias américains, l’Iran a lancé deux missiles balistiques de portée intermédiaire contre la base militaire conjointe américaine-britannique située au centre de l’océan Indien, Diego Garcia.

Dernières avancées dans le détroit d’Ormuz

Le 21 mars, selon Xinhua, citant le Lloyd’s List du 20 mars, un navire de marchandises générales grec utilisant le système AIS traverse le détroit d’Ormuz pour entrer dans le Golfe Persique.

Il s’agit du « Jako Méti », un navire de marchandises générales portant le drapeau du Liberia, appartenant à une compagnie grecque. L’AIS indique qu’il transporte des « marchandises alimentaires destinées à l’Iran ».

Selon le rapport, le 20 mars, ce navire a contourné l’île de Larak, suivant une route similaire à celle définie par la Garde révolutionnaire islamique d’Iran comme « corridor sécurisé ».

Il est rapporté qu’au moins neuf autres navires ont emprunté la même route, approchant la côte iranienne et contournant l’île de Larak, la Garde révolutionnaire islamique vérifiant visuellement les navires passant par le détroit.

Le rapport indique également qu’un navire portant le drapeau panaméen a traversé le détroit d’Ormuz vers l’ouest pour entrer dans le Golfe Persique le 5 mars, mais qu’il naviguait en mode furtif, son système AIS étant désactivé.

Lors de la retransmission de ce rapport par la télévision nationale iranienne, il a été conseillé que, moyennant le paiement de 2 millions de dollars de frais de passage, il est préférable de laisser l’AIS actif pour une traversée plus sûre.

De plus, selon CCTV, le 20, le ministre iranien des Affaires étrangères Araghchi a déclaré lors d’une interview téléphonique qu’après négociation avec le Japon, l’Iran envisageait de permettre le passage des navires liés au Japon dans le détroit d’Ormuz. Il a précisé que les deux parties avaient entamé des discussions pour une levée temporaire du blocus.

Avec l’intensification du conflit, de nombreux navires liés au Japon restent bloqués dans le Golfe Persique. Pour le Japon, qui dépend à plus de 90 % de ses importations de pétrole du Moyen-Orient, la possibilité de passer par le détroit d’Ormuz est cruciale.

Araghchi a indiqué que l’Iran n’avait pas bloqué le détroit d’Ormuz, mais avait imposé des restrictions de passage aux navires des pays hostiles à l’Iran. Il a ajouté que pour les navires de pays non hostiles souhaitant passer, des négociations avec les pays concernés pouvaient garantir une navigation en toute sécurité.

Déclaration de l’armée de défense israélienne

Selon Xinhua, l’armée de défense israélienne a publié le 21 une déclaration affirmant qu’elle frappait des « cibles du régime iranien » à Téhéran.

La chaîne saoudienne Al Arabiya, citant des sources israéliennes, a rapporté que le commandant des forces de sécurité iraniennes, Ahmad-Reza Radan, était devenu la cible des frappes israéliennes à Téhéran, sans fournir plus de détails. Aucune réaction officielle iranienne n’a été communiquée.

Selon le Wall Street Journal du 20, citant des sources, l’Iran aurait lancé deux missiles balistiques de portée intermédiaire contre la base militaire conjointe américaine-britannique de Diego Garcia dans l’océan Indien, l’un ayant échoué en vol. La marine américaine aurait tiré un missile de interception contre l’autre, sans pouvoir confirmer si le missile avait été intercepté. La date de l’incident n’a pas été précisée.

Des officiels américains ont indiqué que l’Iran avait lancé deux missiles balistiques de portée intermédiaire vers la base de Diego Garcia, située à environ 4000 km de la côte iranienne, sans que ces missiles ne touchent la cible. Cela montre que la puissance militaire iranienne dépasse largement la région du Moyen-Orient.

Selon des médias iraniens, le ministre iranien des Affaires étrangères Araghchi a déclaré que l’Iran avait limité la portée de ses missiles à moins de 2000 km, ces missiles étant destinés uniquement à la défense et à la dissuasion.

Les îles Chagos, situées à environ 750 km au nord-est de l’île Maurice dans l’océan Indien sud-ouest, ont été cédées à la colonie britannique en 1965. L’année suivante, la Grande-Bretagne a loué l’île principale, Diego Garcia, aux États-Unis pour y établir une base aérienne. Le 22 mai 2025, la Grande-Bretagne a signé un accord avec Maurice pour transférer officiellement la souveraineté des îles Chagos à Maurice. Selon cet accord, la base militaire de Diego Garcia sera louée par Maurice à la Grande-Bretagne et aux États-Unis.

Donald Trump avait évoqué la possibilité que l’armée américaine utilise l’aéroport de Diego Garcia contre l’Iran. La Grande-Bretagne avait initialement refusé l’utilisation de cette base par les États-Unis pour des opérations contre l’Iran, invoquant le droit international. Le 1er mars, le Premier ministre britannique Rishi Sunak a déclaré qu’il avait accepté de permettre l’usage limité de cette base par les États-Unis pour des fins de défense spécifiques.

Alerte de UBS

Face à la montée des tensions au Moyen-Orient, les prix du pétrole ont continué de grimper. Ce vendredi, le contrat WTI a clôturé en hausse de 2,27 %, à 98,32 dollars le baril ; le Brent a augmenté de 3,26 %, à 112,19 dollars le baril, atteignant son niveau le plus élevé depuis le milieu de 2022.

Dans son dernier rapport, UBS indique que la conjonction de plusieurs facteurs défavorables pour l’économie américaine rend cette hausse des prix du pétrole plus destructrice qu’auparavant.

Le rapport souligne qu’entre 2011 et 2014, bien que les prix du pétrole aient été élevés, la croissance de l’industrie du pétrole de schiste aux États-Unis avait permis de compenser l’impact négatif sur le pouvoir d’achat des consommateurs, grâce à l’augmentation de l’emploi, des investissements en capital et de la production industrielle alimentés par la frénésie du pétrole de schiste. Après 2014, les investissements dans le pétrole de schiste ont fortement diminué, et ce tampon a disparu, rendant l’impact de la hausse des prix du pétrole sur l’économie américaine plus difficile à atténuer.

Le rapport insiste aussi sur le fait que le contexte macroéconomique américain actuel diffère de celui de la précédente hausse des prix du pétrole. Premièrement, le marché du travail américain est plus faible qu’entre 2011 et 2014 ; deuxièmement, la capacité des ménages américains à résister aux chocs extérieurs est plus limitée ; troisièmement, l’inflation est plus forte, et la rapide hausse des prix du pétrole transmet plus fortement ses effets à l’ensemble des prix. Ces facteurs indiquent que la répercussion de cette hausse des prix du pétrole sur la croissance économique américaine pourrait dépasser largement les prévisions du marché.

Le Wall Street Journal a récemment publié une enquête auprès d’économistes, qui estiment que la probabilité d’une récession aux États-Unis dans l’année est de 32 %, contre 27 % en janvier. Si le prix moyen du pétrole atteignait 138 dollars, la probabilité de récession dans l’année passerait à 50 %.