Le détroit d’Hormuz rouvre officiellement.

Pendant la période de cessez-le-feu, l’Iran et Oman percevront conjointement des frais de transit — 2 millions de dollars par navire.
Vous ne rêvez pas, 2 millions de dollars.
Le détroit d’Hormuz est la voie de transport pétrolier la plus importante au monde : environ 17 millions de barils de pétrole brut y transitent chaque jour.
Pendant la fermeture de ce détroit, les marchés mondiaux de l’énergie ont presque sombré dans la panique.
Maintenant qu’il rouvre, les prix du pétrole, la prime de risque géopolitique, la pression sur la chaîne d’approvisionnement — tout cela va rapidement se dissiper.
Mais ce que je veux surtout dire, c’est cette opération de « 2 millions de dollars de frais de transit ».
Pendant le cessez-le-feu, l’Iran et Oman ont pris les droits de perception sur cette voie d’or.
Qu’est-ce que ça signifie ?
Échanger « des frais de passage » contre « pas de guerre ». L’Iran n’a pas besoin d’abandonner son programme nucléaire, ni d’abandonner les sanctions : il lui suffit de rouvrir le détroit pour obtenir deux semaines de cessez-le-feu et des revenus en espèces.
L’Iran a très bien calculé ce qu’il lui en coûterait.
Qu’est-ce qui se passera dans deux semaines ?
Après l’expiration du cessez-le-feu, si les négociations n’avancent pas concrètement, le détroit pourrait être à nouveau fermé.
Mais au moins, pendant ces deux semaines, le transport mondial de l’énergie a soufflé.
En une phrase : Hormuz est ouvert, mais au prix de 2 millions de dollars par navire.
Dans cette joute, il n’y a pas de véritable gagnant : seulement des perdants qui perdent le moins possible.
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