Je viens de repérer quelque chose d'important que les compagnies de transport doivent connaître. Il y a eu des rumeurs selon lesquelles l'Iran pourrait utiliser la cryptomonnaie pour collecter des frais de transit auprès des navires passant par des routes maritimes clés. Cela ressemble à une solution financière de contournement, mais c'est en réalité un champ miné massif en matière de sanctions.

Selon des experts en intelligence blockchain, si les sociétés de transport envisagent même de faire des paiements en crypto vers l'Iran, elles s'exposent à de graves risques. Le Corps des Gardiens de la Révolution Islamique iranien est sanctionné par plusieurs juridictions, et tout le pays est soumis à des sanctions américaines globales. Toute transaction dirigée vers le régime iranien pourrait être interprétée comme un soutien matériel, ce que les régulateurs surveillent précisément.

Mais voici le problème : beaucoup pensent que les paiements en cryptomonnaie sont plus difficiles à tracer. Ce n’est pas le cas. Lorsqu’on paie avec de la crypto, on crée en réalité un enregistrement permanent et transparent, plus facile à suivre pour les enquêteurs que les canaux bancaires traditionnels. Les transactions blockchain laissent des traces claires menant directement aux échanges et aux points de retrait où les autorités peuvent geler ou saisir des fonds. Donc, l’idée que les actifs numériques permettent d’échapper à l’application des sanctions est essentiellement un mythe.

L’Iran a clairement accru l’utilisation de stablecoins et d’autres actifs numériques pour le commerce impliquant du pétrole, des armes et d’autres marchandises. Les données montrent que ces monnaies déplacent de plus en plus de fonds en dehors du système bancaire traditionnel. Mais cela ne signifie pas qu’elles sont invisibles. Les régulateurs sont devenus très sophistiqués dans le suivi de ces flux.

Ce qui est intéressant, c’est que d’autres nations sanctionnées tentent des stratégies similaires. La Russie aurait recours aux jetons numériques depuis l’invasion de l’Ukraine en 2022. Cela devient un manuel de jeu, mais ce n’est pas une stratégie gagnante.

Sur un autre sujet, l’activité minière de Bitcoin en Iran a en fait fortement diminué. La puissance de calcul du pays a chuté d’environ 7 exahashes par seconde, pour atteindre environ 2 EH/s. C’est une baisse brutale au cours du dernier trimestre, en raison de tensions géopolitiques croissantes. Cependant, le réseau mondial est resté stable, approchant les 1 000 EH/s, et des pays voisins comme les Émirats arabes unis et Oman n’ont pas connu de perturbations similaires.

En résumé : si vous êtes dans le secteur du transport ou toute activité impliquant des transactions transfrontalières, comprenez que tenter de payer en crypto comme solution de contournement des sanctions est à la fois risqué et inefficace. La blockchain est conçue pour être transparente. Les régulateurs le savent, et ils surveillent activement ce type d’activité.