Le gouvernement, pour faire face aux risques du Moyen-Orient, fournit un soutien financier d'urgence aux compagnies maritimes nationales

Le gouvernement a élargi le soutien en garanties de crédit non garanties et en fonds de roulement d’urgence pour les compagnies maritimes nationales confrontées à des pressions financières dues au blocus du détroit d’Hormuz et à la prolongation de la guerre au Moyen-Orient.

Le 28, le ministère des Océans et de la Pêche et la Korea Ocean Business Corporation ont annoncé qu’ils mettraient en place un plan de soutien à la liquidité pour les entreprises de navigation sud-coréennes ayant subi des pertes en raison de l’instabilité dans la région du Moyen-Orient. Le détroit d’Hormuz est la voie maritime centrale pour le pétrole et les marchandises en provenance du Moyen-Orient, et en raison de son blocage, 26 navires sud-coréens sont coincés dans le détroit. Avec le retard dans l’exploitation des navires, les coûts d’assurance, de carburant, ainsi que les indemnités de danger pour l’équipage augmentent, ce qui accroît rapidement la charge opérationnelle.

Le problème ne se limite pas à l’augmentation des coûts. Avec la hausse des tarifs de fret, certains expéditeurs abandonnent leurs cargaisons, ce qui détériore également les conditions d’exploitation des compagnies maritimes. Même si les navires partent, il devient difficile d’assurer des revenus stables, ce qui augmente les inquiétudes concernant l’épuisement de la liquidité nécessaire pour financer l’exploitation immédiate. Le gouvernement considère que cette crise pourrait dépasser les entreprises individuelles et affecter l’ensemble de la logistique des importations et exportations, c’est pourquoi il a pris des mesures de soutien proactives.

L’élément central de cette initiative est la création d’un nouveau système de garantie de crédit non garanti, permettant aux entreprises d’emprunter des fonds sans garantie. Grâce à cette nouvelle procédure approuvée par le ministre des Océans et de la Pêche, les compagnies maritimes peuvent lever des fonds à court terme sans avoir à fournir une garantie supplémentaire. Le montant maximal de soutien est de 2,5 milliards de won par compagnie, pour des prêts à court terme d’une durée inférieure à un an. Si la situation opérationnelle reste difficile, la durée peut être prolongée jusqu’à 5 ans.

Le fonds de stabilisation opérationnelle d’urgence existant a également été ajusté pour permettre une utilisation plus rapide et à moindre coût. La durée de traitement du soutien peut être réduite de jusqu’à 3 semaines, et les frais divers ont été diminués. Le montant maximal de ce fonds est de 3 milliards de won par compagnie, avec une durée d’un an, renouvelable une fois. De plus, le ministère des Océans et de la Pêche a décidé de prolonger la période de remboursement principal et intérêts des produits financiers existants arrivant à échéance, et de relever temporairement le taux d’évaluation de la garantie pour les prêts hypothécaires de navires de 60-80% à 70-90%. À partir du 28, la Korea Ocean Business Corporation publiera les détails sur son site web et acceptera les demandes.

Le gouvernement explique que cette mesure vise principalement à prévenir les difficultés de liquidité à court terme des compagnies maritimes et à atténuer la turbulence rapide du réseau logistique des importations et exportations. L’industrie maritime étant la base du transport d’énergie et de marchandises, la durée de l’instabilité au Moyen-Orient rend d’autant plus cruciale la rapidité et l’étendue du soutien financier. Si la situation au Moyen-Orient ne se résout pas, cette tendance pourrait entraîner de nouvelles mesures financières ou des stratégies pour stabiliser la logistique.