Konglomerat otomotif terbesar Jepang memperkirakan akan kehilangan lebih dari $19 miliar setelah tarif yang dikenakan oleh Presiden Amerika Serikat Donald Trump pada kendaraan dan suku cadang impor mengguncang industri otomotif.

Merek-merek terkemuka di industri mengatakan bahwa kewajiban akan menekan kinerja keuangan tahun ini dan seterusnya. Beberapa perusahaan bahkan telah berhenti memberikan panduan sementara mereka menghitung kembali biaya dari perubahan kebijakan Washington dan mempertimbangkan apakah akan memindahkan pekerjaan di masa depan dari Amerika Utara.
Toyota Motor Corp., pembuat mobil terbesar di dunia, menghadapi pukulan terberat. Perusahaan menginformasikan kepada investor minggu lalu bahwa pendapatan operasionalnya akan mengalami penurunan sebesar ¥180 miliar ($1,2 miliar) pada bulan April dan Mei. Bloomberg Intelligence mengatakan total kerugian pada tahun fiskal yang berakhir Maret mendatang bisa mencapai $10,7 miliar, sementara analis Pelham Smithers, Julie Boote, memperkirakan rentang antara $5,4 miliar dan $6,8 miliar.
Nissan Motor Co. dan Honda Motor Co. masing-masing memperkirakan kerugian sekitar $3 miliar. Subaru Corp., yang membawa sekitar setengah dari mobil yang dijualnya di Amerika Serikat melintasi Pasifik, menahan panduan tahunan setelah memperingatkan tentang kerugian sebesar $2,5 miliar. Mazda Motor Corp. juga melewatkan proyeksi tahun penuh.
Sebagian besar kendaraan yang masuk ke Amerika Serikat telah menghadapi tarif sebesar 25 persen sejak 3 April. Sebagian besar suku cadang melewati ambang batas yang sama pada 3 Mei. Perintah eksekutif menghalangi pajak untuk menggandakan, namun para analis mengatakan bahwa bea tersebut akan tetap menambah beberapa ribu dolar pada tagihan mobil baru.
Amerika Serikat adalah pasar terbesar tunggal bagi raksasa otomotif Jepang, banyak di antaranya menggunakan pabrik di Meksiko dan Kanada dan kemudian mengirim kendaraan jadi melintasi perbatasan. Tarif baru membuat model yang sudah berjalan lama itu menjadi mahal, bahkan tidak dapat dijalankan, dan membuat manajer mempelajari bagaimana membangun kembali rantai pasokan dengan cukup cepat untuk menghindari biaya tersebut.
Para pembuat mobil menaruh harapan mereka pada pembicaraan perdagangan
Negosiasi antara Tokyo dan Washington diharapkan akan dipercepat akhir bulan ini, dan Perdana Menteri Shigeru Ishiba telah berjanji untuk tidak menandatangani kesepakatan apa pun yang gagal menangani bea masuk mobil, sektor yang ia sebut vital bagi ekonomi negara. Sementara mereka menunggu, perusahaan-perusahaan sudah mengubah arah.
Honda minggu ini menunda selama dua tahun rencana C$15 miliar ($11 miliar) untuk mendirikan rantai pasokan kendaraan listrik di Kanada, yang akan mencakup pabrik yang mampu memproduksi 240.000 mobil per tahun. Perusahaan juga telah mulai memindahkan produksi Civic hibrida dari Jepang ke Amerika Serikat. Sekitar 40 persen dari 1,4 juta mobil yang dijual Honda di Amerika pada tahun 2024 diimpor, data Bloomberg Intelligence menunjukkan.
Subaru mengatakan semua rencana pengeluaran, termasuk program untuk mengembangkan kendaraan listrik, sekarang sedang ditinjau. Nissan telah menangguhkan pesanan AS untuk kendaraan utilitas olahraga yang dibangun di Meksiko, dan Mazda menghentikan pengiriman ke Kanada untuk satu model yang dibuat di usaha patungan Alabama yang dijalankannya dengan Toyota.
Toyota untuk bagiannya telah menjaga produksi tetap stabil sejauh ini. Chief Executive Koji Sato mengatakan kepada wartawan minggu lalu bahwa grup akan mempertimbangkan untuk meningkatkan produksi di AS dalam jangka menengah hingga panjang daripada melakukan langkah mendadak.
Pungutan ini sangat memberatkan Nissan, yang sudah berjuang melawan krisis terburuknya dalam 25 tahun. Manajemen telah mengumumkan pemotongan 20.000 pekerjaan dan penutupan tujuh pabrik di seluruh dunia. Bahkan dengan pemotongan mendalam tersebut, perusahaan masih membutuhkan dana segar setelah pembicaraan merger dengan Honda gagal lebih awal tahun ini.
"Nasib Nissan dapat diminimalkan jika mereka mengambil langkah-langkah ini lebih cepat," kata analis senior otomotif Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida. "Dampak dari langkah-langkah ini, dibandingkan dengan apa yang dilakukan pembuat mobil lain atau bahkan apa yang telah dilakukan Nissan di masa lalu, masih belum jelas."
Para analis memperingatkan bahwa setiap bulan ketidakpastian berisiko memperlambat investasi baru, mengikis pekerjaan terampil, dan mendorong dana penelitian ke daerah yang masih berdagang secara bebas dengan sedikit guncangan kebijakan atau hambatan.
Akademi Cryptopolitan: Segera Hadir - Cara Baru untuk Menghasilkan Pendapatan Pasif dengan DeFi pada 2025. Pelajari Lebih Lanjut