Dari 800 miliar menjadi 1,5 triliun: taruhan definitif Musk sebelum IPO

Wall Street sedang dalam euforia. Pada pertengahan Desember, SpaceX menyelesaikan putaran penjualan saham internal yang menetapkan valuasinya di 800 miliar dolar, menjadikannya perusahaan swasta paling berharga di planet ini. Tapi ini baru babak awal. Klimaks sejati akan datang pada 2026: IPO yang bisa mengumpulkan lebih dari 30 miliar dolar dan meningkatkan total valuasi menjadi 1,5 triliun dolar, bahkan melampaui rekor sejarah Saudi Aramco pada 2019.

Bagi Musk, ini berarti sebuah tonggak tanpa preseden. Jika penawaran ini terealisasi, dia akan menjadi miliarder pertama dalam sejarah, dengan kekayaan sekitar 400 miliar dolar. Sebuah transformasi luar biasa untuk seseorang yang, hanya 23 tahun yang lalu, secara harfiah disemprot oleh seorang insinyur Rusia karena berani bermimpi membangun roket.

Ketika ambisi bertemu kenyataan

Tahun 2001. Musk baru saja menjual sahamnya di PayPal dan berada di titik ajaib Silicon Valley di mana hampir segala sesuatu tampak mungkin. Tapi sementara rekan-rekannya memilih menjadi investor atau konsultan, dia memilih yang paling berisiko: membangun roket dan melakukan perjalanan ke Mars.

Langkah pertamanya adalah pergi ke Rusia untuk membeli kendaraan Dniéper yang telah diperbaiki. Hasilnya memalukan. Dalam sebuah pertemuan dengan Biro Desain Lavochkin, seorang desainer kepala Rusia menyemprotkan ludahnya, bertanya apakah dia percaya teknologi antariksa berfungsi seperti pemrograman, dan mengusirnya dengan harga yang sangat tinggi yang tidak bisa Musk bayar.

Dalam penerbangan pulang, sementara rekan-rekannya menangis frustrasi, Musk menyalakan laptopnya. Beberapa menit kemudian, dia menunjukkan sebuah lembar Excel berisi angka: “Saya rasa kita bisa melakukannya sendiri.”

Begitulah lahir SpaceX pada Februari 2002, di sebuah gudang seluas 75.000 kaki persegi di El Segundo, Los Angeles. Musk menginvestasikan 100 juta dari keuntungan PayPal-nya. Visinya revolusioner, tapi jalannya penuh kekacauan.

Neraka dari tahap awal

Raksasa industri tertawa. Boeing dan Lockheed Martin adalah mesin peluncuran dan kontrak pemerintah berusia ratusan tahun. SpaceX adalah pendatang baru yang tidak tahu harus mulai dari mana. Falcon 1 pertama, pada 2006, meledak 25 detik setelah lepas landas. Yang kedua pada 2007 jatuh di luar kendali. Yang ketiga pada 2008 sangat buruk: tahap bahan bakar bertabrakan di atas Pasifik.

Pada 2008, Musk berada di tepi jurang. Tesla goyah menuju kebangkrutan, pernikahannya selama satu dekade bubar, dan SpaceX hanya punya uang untuk satu peluncuran terakhir.

Yang terburuk bukanlah insinyurinya. Tapi penolakan dari idola-idolanya. Neil Armstrong dan Eugene Cernan, pahlawan masa kecil Musk, secara terbuka menyatakan bahwa proyeknya hanyalah sebuah fantasi. Armstrong langsung berkata: “Kamu tidak mengerti apa yang tidak kamu ketahui.” Bertahun-tahun kemudian, Musk terharu di depan kamera. Dia tidak menangis saat roket meledak, tapi menangis saat membicarakan pengkhianatan itu.

Pivotal yang menyelamatkan semuanya

Pada 28 September 2008, Falcon 1 keempat lepas landas. Kali ini, hukum fisika bekerja. Sembilan menit kemudian, muatan mencapai orbit yang direncanakan. SpaceX menjadi perusahaan swasta pertama yang berhasil melakukan ini.

Tiga bulan kemudian, NASA menghubungi. William Gerstenmaier menawarkan kontrak sebesar 1,6 miliar dolar untuk 12 misi pengisian ulang ke Stasiun Luar Angkasa Internasional. Musk mengubah kata sandi komputernya menjadi “ilovenasa” dan tidak pernah melupakannya.

SpaceX bertahan, tapi Musk sudah punya obsesi berikutnya: roket harus dapat digunakan kembali.

Revolusi prinsip pertama

Sementara industri mengandalkan bahan antariksa yang canggih dan mahal, Musk menerapkan metodologi favoritnya: memecahkan masalah dari nol.

Berapa sebenarnya biaya membangun roket? Dia membuka Excel dan mulai mengkalkulasi. Dia menemukan bahwa raksasa tradisional membesar-besarkan biaya secara artifisial puluhan kali lipat. Sekrup yang seharusnya hanya beberapa dolar dijual dengan ratusan dolar. Aluminium dan titanium di pasar internasional hanyalah sebagian kecil dari biaya yang dikenakan kontraktor.

Pengungkapan ini mengubah segalanya.

Pada 2015, SpaceX mencapai tonggak yang mustahil: Falcon 9 kembali secara vertikal dan mendarat di lokasi peluncuran yang sama di Cape Canaveral. Era ruang angkasa murah pun dimulai.

Lalu datang keputusan paling radikal: membangun Starship dengan baja tahan karat. Industri menolak ide ini. Baja dianggap “terlalu berat”. Musk menghitung ulang titik leleh. Baja tahan karat mampu menahan 1.400 derajat, sementara serat karbon membutuhkan sistem termal yang mahal. Saat menghitung total bobot, kedua opsi memiliki bobot yang sama, tapi baja harganya 40 kali lebih murah.

SpaceX memindahkan operasinya ke gurun Texas. Mereka tidak lagi membutuhkan ruang presisi tinggi. Mereka bisa membangun toko, las seperti membangun tangki air, dan saat terjadi ledakan, menyapu puing-puing dengan kantong sampah biasa dan melanjutkan pengelasan keesokan harinya. Manufaktur berhenti menjadi seni mahal dan beralih ke iterasi cepat.

Starlink: dari mimpi menjadi kekaisaran

Tapi valuasi 800 miliar dolar tidak didukung oleh roket yang dapat digunakan kembali. Ini didukung oleh Starlink.

Konstelasi satelit di orbit rendah Starlink telah menjadi penyedia internet komunikasi paling disruptif di planet ini. Baik di kapal pesiar di tengah Pasifik maupun di daerah yang dilanda konflik, sebuah kotak sebesar pizza terhubung ke ribuan satelit di orbit. Ini bukan pertunjukan; ini infrastruktur kritis.

Per November 2025, Starlink memiliki 7,65 juta pelanggan aktif yang terkonfirmasi, tapi jumlah pengguna sebenarnya mencapai 24,5 juta. Amerika Utara menyumbang 43% dari langganan, sementara pasar berkembang di Asia menyumbang 40% dari pertumbuhan baru.

Angka keuangan mengungkapkan kebenaran: pendapatan proyeksi SpaceX untuk 2025 mencapai 15 miliar dolar, meningkat menjadi 22-24 miliar pada 2026. Lebih dari 80% berasal dari Starlink, bukan dari peluncuran.

SpaceX berkembang dari kontraktor antariksa menjadi raksasa telekomunikasi global dengan keunggulan kompetitif yang hampir tak tertandingi.

IPO sebagai bahan bakar antarbintang

Mengapa Musk akhirnya setuju untuk go public padahal tiga tahun lalu menolaknya secara terbuka? Karena mimpi membutuhkan modal.

Menurut jadwalnya, dalam dua tahun Starship akan melakukan pendaratan tidak berawak pertama di Mars. Dalam empat tahun, jejak manusia akan menginjak tanah merah. Visinya akhir: membangun kota mandiri di Mars dalam 20 tahun, mengirim 1.000 kapal Starship.

Dalam berbagai wawancara, Musk secara terbuka menyatakan: “Satu-satunya tujuan mengumpulkan kekayaan adalah membuat umat manusia menjadi spesies multiplanet.”

30 miliar dolar dari IPO ini bukan untuk yate atau mansion. Tapi untuk bahan bakar, baja, oksigen, dan kantong sampah. Ini adalah tol yang Musk kenakan kepada manusia bumi untuk membuka jalan ke Mars.

IPO terbesar dalam sejarah manusia sedang bersiap lepas landas. Dan kali ini, tidak akan ada ledakan.