#国际油价突破100美元 Harga minyak melonjak ke $100, hanya permulaan

Pada awal konflik AS-Iran, para analis masih memprediksi harga minyak akan naik ke $80, tetapi secara tak terduga, pada penutupan hari Jumat lalu, harga minyak mentah WTI dan Brent keduanya telah melampaui $90 tanda.
Bahkan analis kepala Goldman Sachs yang sebelumnya optimis, yang memperkirakan penurunan harga minyak, dengan cepat terbukti salah oleh kenyataan dan harus "menarik" laporan mereka sebelumnya. Menurut laporan riset terbaru Goldman Sachs: jika dalam beberapa hari ke depan tidak ada tanda-tanda normalisasi lalu lintas Selat atau tidak ada tanda-tanda penyelesaian minggu ini, harga minyak kemungkinan akan menembus $100 minggu depan; jika lalu lintas Selat tetap tertahan sepanjang Maret, harga bisa melampaui puncak historis tahun 2008 dan 2022.
Ini berarti bahwa guncangan minyak yang awalnya singkat dapat berkembang menjadi "krisis minyak" global. Seberapa tinggi harga minyak di masa depan? Bagaimana perkembangan situasi di Selat Hormuz?
Lima Alasan Utama yang Mendorong Kenaikan Harga Minyak Internasional
1. Alasan mendasar kenaikan harga minyak internasional adalah Iran, sejak malam pertama pecahnya perang, memainkan strateginya—memberlakukan blokade besar pertama kali di Selat Hormuz. Menurut data Goldman Sachs, sebelum blokade, aliran minyak harian melalui Selat sekitar 20 juta barel. Setelah blokade, aliran harian menurun sekitar 90%, atau sekitar 18 juta barel per hari, dibandingkan dengan level normal.
2. Alasan utama kedua adalah jalur alternatif yang tidak cukup. Setelah Selat Hormuz diblokir, negara-negara Timur Tengah mulai mencari cara untuk mengangkut minyak, tetapi saat ini hanya ada dua jalur cadangan: pertama, pipa minyak timur-barat di Arab Saudi, yang dapat mengirimkan minyak ke pelabuhan Laut Merah Yanbu; kedua, pipa Habshan-Fujairah di UEA, yang dapat mengirim ke Teluk Oman. Secara teori, kapasitas penuh dari pipa cadangan ini bisa mencapai sekitar 4 juta barel per hari. Namun, data aktual Goldman Sachs menunjukkan bahwa selama empat hari terakhir, kedua pipa ini hanya meningkatkan pengangkutan minyak sebesar 900.000 barel per hari, jauh di bawah kapasitas maksimal teoritisnya.
3. Alasan ketiga adalah bahwa perang Iran telah mempengaruhi fasilitas ekstraksi dan penyimpanan minyak dan gas alam. Ini berarti bahwa bahkan jika Selat Hormuz dibuka kembali, kapasitas produksi minyak mentah tidak dapat segera dipulihkan. Sejak pecahnya konflik Iran, fasilitas minyak di seluruh Timur Tengah menjadi sasaran serangan drone dan misil, termasuk kilang dan fasilitas pelabuhan Saudi, serta terminal ekspor LNG terbesar Qatar.
Selain itu, terminal penyimpanan minyak dan ladang tank di UEA, kilang di Bahrain, dan pipa bahan bakar pelabuhan Oman telah diserang.
Situasinya memburuk. Pada malam 7 Maret, Israel menyerang beberapa fasilitas bahan bakar Iran—menandai serangan pertama terhadap infrastruktur energi Iran sejak AS dan Israel melancarkan serangan terhadap Iran.
Pada 7 Maret, setelah sebuah depot minyak Iran terkena serangan, asap tebal membubung keluar.
Sebagai "tanggapan langsung terhadap serangan terhadap fasilitas minyak Tehran oleh AS dan Israel," Pasukan Pengawal Revolusi Islam Iran meluncurkan misil yang tepat sasaran mengenai kilang minyak Haifa di Israel. Langkah ini melanggar aturan tacit sebelumnya yang menyatakan "terbatas pada target militer," memperluas konflik dari konfrontasi militer menjadi "perang energi skala penuh."
4. Alasan keempat adalah bahwa akhir perang tampaknya "jauh." Presiden AS Trump baru-baru ini menyarankan kemungkinan akhir konflik Iran: perang hanya akan berakhir ketika Tehran tidak lagi memiliki kekuatan militer operasional atau pimpinan yang tersisa. Presiden Iran Ebrahim Raisi menyatakan dalam sebuah wawancara, "Sebuah negara dengan sejarah hanya 250 tahun (AS) mencoba memerintah sebuah bangsa dengan sejarah 3.000 tahun (Iran), dan memaksa Iran untuk menyerah, sama sekali tidak mungkin." Ia dengan tegas menyatakan Iran tidak akan pernah menyerah dan akan terus melawan.
5. Alasan kelima adalah premi asuransi perang yang melonjak tinggi. Menurut Reuters, mengutip broker Jefferies, sebelum konflik, premi risiko perang untuk sebuah kapal adalah 0,25%. Sekarang, tarif baru telah naik menjadi 3%, yang berarti premi meningkat dari $625.000 menjadi $7,5 juta—lebih dari 10 kali lipat.
Perhitungan sederhana menunjukkan bahwa biaya asuransi yang meningkat ini akan langsung menaikkan biaya pengangkutan bagi pedagang minyak, yang akan diteruskan ke kilang, menambah sekitar $3,44 per barel ke harga minyak internasional. Lebih penting lagi, seiring risiko perang yang terus bertambah, perusahaan asuransi maritim membatalkan perlindungan risiko perang untuk kapal. Pada 1 Maret, Klub P&I London dan Klub P&I Amerika mengumumkan bahwa perlindungan risiko perang akan dibatalkan mulai 5 Maret.
Polis risiko perang yang ada sedang dibatalkan oleh perusahaan asuransi, dan pemilik kapal yang mencari perlindungan baru ditolak penawaran atau menghadapi premi yang jauh lebih tinggi. Akibatnya, pemilik kapal umumnya tidak dapat mengasuransikan risiko perang dengan biaya yang dapat diterima dan lebih memilih tetap di pelabuhan, menunggu situasi menjadi jelas. Ini adalah salah satu alasan mengapa pengiriman melalui Selat Hormuz secara efektif terhenti, menyebabkan harga minyak mentah melonjak.
$100 Hanya permulaan?
Seiring memburuknya konflik, pada 6 Maret, kontrak berjangka minyak mentah Brent melonjak 9,26%, dan kontrak berjangka minyak mentah AS melompat 12,67%, keduanya melampaui $90 per barel.
Dari perspektif bulanan, Brent sudah naik sebesar 27,47%, dan kontrak berjangka minyak mentah AS naik 35,64%, dengan efek spillover ke berbagai komoditas.
Pada 7 Maret, harga bensin di SPBU AS mendekati $6 per galon.
Lebih mengkhawatirkan lagi, $100 mungkin bukanlah akhir. Berdasarkan prediksi pasar eksternal, pada akhir Maret, ada sekitar 72% kemungkinan harga minyak mentah internasional akan mencapai $110, dan 54% kemungkinan mencapai $120. Dan ini hanya prediksi kenaikan untuk bulan Maret.
Dengan ketidakpastian waktu pembukaan kembali dan terbatasnya tangki penyimpanan, negara-negara penghasil minyak di Timur Tengah mengumumkan pengurangan produksi dan penghentian satu per satu.
Kuwait secara resmi mengumumkan pada 7 Maret bahwa karena perang Iran menghalangi kapal minyak melewati Teluk Persia, negara tersebut memberlakukan "pengurangan preventif" dalam produksi dan penyulingan minyak.
Iraq saat ini adalah produsen minyak yang paling terdampak. Menteri minyak Irak mengungkapkan minggu ini bahwa, karena blokade ekspor, produksi minyak Irak telah dipotong setengah—dari 4,3 juta barel per hari sebelum konflik menjadi 1,7–1,8 juta barel per hari.
Alasan pengurangan produksi sangat sederhana: banyak tangki penyimpanan negara sudah hampir penuh. Misalnya, kapasitas penyimpanan Qatar akan habis dalam beberapa hari. Setelah pengurangan produksi berubah menjadi penutupan, harga minyak internasional bisa melonjak hingga $150.
Strategi komoditas UBS Giovanni Staunovo menunjukkan bahwa penutupan tidak hanya menyebabkan kerusakan jangka panjang pada tekanan reservoir tetapi juga menimbulkan biaya tambahan untuk memulai kembali, seringkali sebagai langkah terakhir.
Strategi energi global Macquarie Vikas Devedi mengatakan, "Kami semakin yakin bahwa jika kesepakatan tidak dapat dicapai dan semua tindakan militer tidak segera dihentikan, pasar minyak mentah akan runtuh dalam beberapa hari daripada minggu atau bulan." Ia juga menambahkan, "Jika Selat Hormuz ditutup selama beberapa minggu, ini akan memicu efek domino (penipisan inventaris, perang penawaran kilang ), yang berpotensi mendorong harga minyak ke $150 per barel atau lebih tinggi."
Menteri energi Qatar berbagi pandangan yang sama: jika kapal tanker tidak dapat melewati Selat Hormuz, para eksportir Teluk akan menghentikan produksi dalam beberapa hari, yang dapat menyebabkan harga minyak melonjak ke $150 per barel dalam beberapa minggu mendatang dan "menghancurkan ekonomi global ke dalam kekacauan."