CCTV 315 Evening Gala | Exposing Surging Rental E-Bikes, Naming Hellobike and Other Rental E-Bikes Violating New National Standards

15 Maret, menurut laporan CCTV Finance, “kecepatan dapat ditingkatkan menjadi 40 hingga 50, 50 hingga 60 km/jam.” Dalam Standar Teknis Keamanan Sepeda Motor Listrik terbaru yang berlaku mulai 2025, ditetapkan secara tegas: kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam, nilai label baterai tidak boleh melebihi 48 volt, dan daya output motor listrik harus kurang dari atau sama dengan 400 watt. Berdasarkan data dari Pusat Penelitian Keamanan Lalu Lintas Jalan Kementerian Keamanan Publik, kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh sepeda motor listrik menyumbang sekitar 10% dari total kecelakaan di jalan kota, salah satu penyebab utamanya adalah pelanggaran batas kecepatan dan pengemudian dengan kecepatan berlebih. Di siaran langsung, di hadapan banyak konsumen, para pembawa acara e-commerce sama sekali tidak mempedulikan standar nasional, malah mempromosikan performa sepeda motor listrik mereka yang melanggar aturan dan melebihi batas, dan sepeda motor listrik yang melanggar ini bisa disewa secara bebas. Seorang wartawan menyewa kendaraan di sebuah toko penyewaan sepeda motor listrik dan merasakan kecepatan tertinggi yang mencapai 80 km/jam.

Dalam penyelidikan, wartawan menemukan bahwa tidak hanya toko penyewaan sepeda motor listrik lokal yang melanggar standar nasional, tetapi beberapa merek terkenal juga mengalami hal yang sama. Hello Ride adalah merek terkemuka di industri penyewaan sepeda motor listrik, dan situs resmi mereka menyatakan bahwa saat ini telah memiliki lebih dari 5000 toko di lebih dari 100 kota di seluruh negeri. Wartawan mengunjungi toko offline Hello Ride untuk penyelidikan. Petugas toko menyatakan bahwa kecepatan sepeda motor listrik mereka bisa mencapai 75 km/jam.

Wartawan menghubungi Manajer Misi, pejabat rekrutmen tingkat provinsi dari Hello Ride, dengan niat bergabung. Manajer Misi secara rinci memberitahu: sebelum standar nasional baru diberlakukan, beberapa distributor sepeda motor listrik sudah mengajukan surat izin kendaraan dengan sertifikat kelayakan dari banyak sepeda motor listrik yang belum diproduksi, dan saat pelanggan membutuhkan kendaraan tersebut, mereka meminta pabrik memproduksi sesuai standar sebelum standar nasional baru diberlakukan. Sepeda motor listrik yang diproduksi baru ini secara otomatis menjadi kendaraan lama sebelum standar nasional baru diberlakukan, sehingga mereka menghindari mekanisme pengakuan dan kolaborasi “satu kendaraan satu kolam satu kode pengisian” dalam standar baru, dan dengan mudah menghapus batas kecepatan kendaraan. Cara operasional dari “DiLaoGe” bahkan lebih langsung; Manajer Wang dari perusahaan secara tegas mengatakan bahwa mereka mengirimkan sepeda motor listrik yang disamakan ke semua toko, tetapi yang dipasang adalah plat nomor sepeda motor listrik. Plat nomor ini bahkan dibeli langsung, jumlah dan harganya bisa sesuka hati, dan harganya sangat murah. (CCTV Finance)