Perusahaan asuransi melindungi, penerbangan komersial menuju bintang dan lautan

Laporan Wartawan Leng Cuihua Yang Xiaohan

Pada awal tahun ini, gelombang pendanaan di bidang antariksa komersial terus meningkat. Pada bulan Februari, banyak perusahaan seperti Xingji Glory, Jianyuan Technology, dan Spark Space berhasil menyelesaikan pendanaan secara berturut-turut. Penempatan modal yang padat ini mempercepat pembangunan roket pengangkut cair, teknologi dapat digunakan kembali, dan seluruh rantai industri.

Di bawah dorongan kebijakan dan pasar, antariksa komersial sedang mempercepat melampaui model satu jalur yang dipimpin oleh “tim nasional”, dan beralih ke model pengembangan yang beragam dengan partisipasi aktif dari pelaku pasar. Namun, seiring perluasan cepat dari peta industri, risiko peluncuran dan operasional juga semakin besar. Menghadapi biaya percobaan yang tinggi, kebutuhan perlindungan risiko dalam antariksa komersial pun meningkat pesat.

Dalam konteks ini, asuransi antariksa komersial diberi misi yang lebih tinggi. Beberapa narasumber menyatakan bahwa asuransi antariksa komersial di China saat ini masih berada pada tahap awal, dengan masalah nyata berupa “pangsa kecil, tarif tinggi” yang harus segera dipecahkan. Solusinya adalah mengubah pola pikir tradisional “klaim setelah kejadian” menjadi manajemen siklus penuh yang meliputi “pengelolaan risiko bersama + pembangunan data bersama + pemberdayaan industri”. Ini bukan hanya inovasi industri asuransi, tetapi juga jalan wajib untuk mendukung pengembangan antariksa komersial yang berkualitas tinggi.

Kebutuhan mendesak untuk perlindungan risiko di pasar triliunan yuan

Dalam beberapa tahun terakhir, industri antariksa komersial di China terus berkembang pesat. Dukungan kebijakan tingkat atas semakin lengkap, memberikan kekuatan besar bagi industri ini dan membuka peluang pasar yang luas untuk asuransi antariksa komersial.

Secara makro, “Saran tentang Penyusunan Rencana Lima Tahun ke-15 untuk Pembangunan Ekonomi dan Sosial Nasional” menempatkan antariksa dan penerbangan di dalam kluster industri baru yang strategis. Pada November 2025, Administrasi Antariksa Nasional secara khusus mendirikan Divisi Antariksa Komersial, dan dalam “Rencana Aksi Pengembangan Antariksa Berkualitas Tinggi dan Aman (2025–2027)” disebutkan akan membangun sistem asuransi wajib untuk kegiatan antariksa komersial.

Dalam hal penataan industri, ruang pengembangan antariksa komersial di China terus meluas. Pada 25-31 Desember 2025, China mengajukan permohonan kepada ITU (International Telecommunication Union) untuk menambah 203.000 satelit dalam sumber daya frekuensi dan orbit.

Dukungan kebijakan yang berlapis dan ekspansi pasar mendorong antariksa komersial mengalami pertumbuhan pesat. Data dari China Commercial Industry Research Institute menunjukkan bahwa dari 2020 hingga 2024, nilai produksi industri antariksa komersial di China meningkat dari 1 triliun yuan menjadi sekitar 2,3 triliun yuan. Pada 2025, China melaksanakan 92 peluncuran antariksa, dengan 50 di antaranya merupakan peluncuran komersial, sehingga proporsi peluncuran komersial pertama kali melebihi 50%.

Pertumbuhan cepat dari skala industri ini juga berarti risiko peluncuran dan kompleksitasnya meningkat secara bersamaan. Kebutuhan perlindungan risiko menjadi semakin mendesak, dan peran “stabilizer” dari asuransi antariksa komersial semakin menonjol.

Perusahaan Asuransi Properti Rakyat China (selanjutnya disebut “PICC Property & Casualty”) menyatakan kepada wartawan “Securities Daily” bahwa asuransi adalah faktor penting dalam rantai industri antariksa komersial, yang melalui fungsi kompensasi kerugian profesional, menyediakan dukungan stabil untuk keberlanjutan produksi perusahaan. Asuransi dapat menyediakan solusi lengkap untuk seluruh rantai industri, termasuk properti, personel, tanggung jawab, dan pengangkutan barang.

Selain itu, asuransi juga berperan dalam kolaborasi rantai pasok dan pendanaan. Jiang Han, peneliti senior di Pangu Think Tank (Beijing), mengatakan kepada “Securities Daily” bahwa asuransi tidak hanya sebagai alat perlindungan risiko, tetapi juga dapat mendorong peningkatan rantai pasok. Misalnya, meminta produsen satelit untuk mengasuransikan asuransi tanggung jawab kualitas akan memaksa mereka meningkatkan keandalan produk. Selain itu, data risiko yang dikumpulkan oleh perusahaan asuransi juga dapat mendukung iterasi teknologi, membentuk siklus tertutup “asuransi—data—perbaikan”.

Yang Fan, General Manager dari Beijing PaiPai Insurance Agency, menambahkan bahwa asuransi juga dapat secara efektif meningkatkan kredit perusahaan dalam pendanaan. Dalam bidang pendanaan, aset satelit sering memiliki nilai tinggi, risiko tinggi, dan pengawasan yang sulit, sehingga lembaga keuangan tradisional sulit menjadikannya sebagai jaminan langsung. Solusi asuransi yang lengkap dapat menutupi risiko seluruh siklus hidup peluncuran dan orbit satelit, mengubah aset satelit menjadi jaminan yang dapat diterima bank. Model “asuransi + pendanaan” ini telah banyak diterapkan di industri, membantu banyak perusahaan mendapatkan pinjaman bank untuk membangun konstelasi besar.

Kerja sama co-insurance dan re-insurance untuk menyebar risiko

Menghadapi karakteristik objek asuransi antariksa komersial yang bernilai tinggi dan berisiko tinggi, industri asuransi umumnya menggunakan model kerja sama co-insurance dan re-insurance untuk menyebar risiko secara kolektif.

Co-insurance adalah transfer risiko pertama, di mana beberapa perusahaan asuransi bersama-sama memberikan perlindungan untuk objek asuransi yang sama, berbagi risiko; re-insurance adalah transfer risiko kedua, di mana penanggung mengalihkan sebagian bisnis asuransi yang mereka tanggung kepada perusahaan asuransi lain dalam bentuk re-insurance, untuk lebih menyebar risiko mereka sendiri.

Dalam praktiknya, pada Maret 2025, di bawah panduan otoritas pengawas terkait di Beijing, 17 lembaga asuransi properti di Beijing, 2 lembaga re-asuransi, dan 1 lembaga perantara asuransi membentuk “Co-insurance Asuransi Antariksa Komersial Beijing”, menandai bahwa sistem pembagian risiko asuransi antariksa komersial di China memasuki tahap pengembangan profesional.

Menurut pejabat dari Biro Pengawasan Keuangan Nasional Beijing, struktur organisasi co-insurance ini mengadopsi sistem “langsung + re-insurance” dua lapis, memastikan kapasitas penanggung secara keseluruhan stabil dan andal. Dengan menetapkan ambang masuk yang ketat, mereka secara dinamis menyesuaikan struktur anggota, secara fleksibel mencocokkan risiko proyek antariksa yang berbeda dengan sumber daya asuransi; dari segi layanan, melalui mode kolaborasi “asuransi properti + perantara”, menyediakan solusi asuransi satu atap untuk perusahaan antariksa.

Data menunjukkan, sejak pembentukannya pada Maret 2025 hingga akhir tahun, co-insurance asuransi antariksa komersial Beijing telah memberikan perlindungan risiko untuk 17 peluncuran antariksa dengan total hampir 7,7 miliar yuan.

“Masalah pangsa kecil dan tarif tinggi” yang harus dipecahkan

Meskipun prospek pasar cerah, asuransi antariksa komersial masih menghadapi banyak hambatan dalam praktiknya.

Menurut Yao Peng, General Manager Departemen Pelanggan Penting di China United Property & Casualty Insurance, saat ini asuransi antariksa komersial yang dikelola perusahaan tersebut terbagi menjadi dua kategori utama: pertama, asuransi satelit, meliputi asuransi peluncuran dan operasi awal, serta asuransi umur di orbit; kedua, asuransi roket, termasuk asuransi sebelum peluncuran, asuransi peluncuran, dan asuransi tanggung jawab pihak ketiga untuk peluncuran satelit dan roket, yang melindungi seluruh proses dari pengujian sebelum peluncuran hingga operasi di orbit.

Pejabat PICC Property & Casualty menyatakan bahwa dalam proses pengembangan antariksa komersial di China, berbagai risiko akan secara bertahap muncul, dengan tantangan dan peluang yang saling terkait. Di satu sisi, jaringan satelit beroperasi di orbit rendah semakin cepat, roket yang dapat digunakan kembali dengan kapasitas besar meluncur secara massal, dan peluncuran antariksa menjadi normal dengan kepadatan tinggi. Teknologi inovatif mempercepat siklus verifikasi, dan risiko tak dikenal dari berbagai teknologi baru terus membesar; di sisi lain, diversifikasi rantai pasok menyebabkan kesulitan dalam pengendalian kualitas, serta munculnya risiko baru seperti tabrakan puing ruang angkasa dan keamanan area pendaratan. Risiko-risiko ini menunjukkan bahwa “semakin agresif inovasi teknologi, semakin kompleks rantai risiko”, yang menimbulkan tantangan besar bagi kemampuan penanggung dan pengendalian risiko co-insurance.

Pejabat dari Sunshine Property & Casualty menyatakan bahwa penetapan harga aktuaria untuk asuransi antariksa komersial cukup sulit. Selain risiko utama kegagalan peluncuran, perusahaan asuransi juga harus mempertimbangkan risiko tersembunyi seperti kerusakan selama operasi di orbit, tabrakan puing ruang angkasa, serangan siber, dan keamanan informasi. Ketidakpastian berbagai risiko ini meningkatkan kesulitan penetapan harga produk dan menuntut kemampuan penilaian risiko yang lebih tinggi dari perusahaan asuransi.

Karena faktor-faktor ini, pasar asuransi antariksa komersial di China menghadapi dilema “pangsa kecil, tarif tinggi”: nilai pertanggungan yang diberikan jauh di bawah biaya nyata roket dan satelit, sementara biaya asuransi perusahaan tetap tinggi.

Pejabat dari Sunshine Property & Casualty menganalisis bahwa fenomena “pangsa kecil, tarif tinggi” memiliki berbagai penyebab, antara lain: konsentrasi risiko yang tinggi, kemampuan cadangan perusahaan asuransi domestik yang terbatas, sehingga untuk menghindari tekanan klaim besar, mereka hanya dapat mengurangi jumlah pertanggungan dan menaikkan tarif; kedua, kurangnya standar penilaian risiko dan mekanisme pengungkapan informasi yang seragam, sehingga perusahaan asuransi sulit membuat gambaran risiko yang akurat dan harus menetapkan harga secara konservatif. Hal ini mencerminkan bahwa pasar masih dalam tahap awal.

Berpindah dari “bayar setelah kejadian” ke “pengelolaan risiko bersama”

Menghadapi keterbatasan pasar awal ini, asuransi antariksa komersial sangat membutuhkan integrasi mendalam dengan rantai industri, beralih dari model “klaim setelah kejadian” ke “pengelolaan risiko seluruh siklus”.

Yang Fan menegaskan bahwa nilai asuransi tidak hanya sebatas sebagai “pembayar setelah kejadian”, tetapi juga harus berperan dalam peringatan risiko di tahap awal. Dengan membangun standar penilaian risiko yang independen dari pengujian dan pengembangan, perusahaan asuransi dapat mengidentifikasi bahaya dalam proses manufaktur, dan mekanisme “melalui asuransi mendorong penelitian dan perbaikan” ini dapat mengurangi probabilitas risiko dari sumbernya.

Pejabat dari PICC Property & Casualty juga menyatakan bahwa saat ini ada kesalahan persepsi yang menonjol di bidang asuransi antariksa, yaitu terlalu menganggap asuransi sebagai alat “pemindahan risiko”, terlalu fokus pada premi dan pertanggungan, dan mengabaikan korelasi kuat antara tarif asuransi dengan keandalan roket dan jumlah peluncuran. Asuransi adalah alat pengelolaan risiko jangka panjang dan seluruh siklus. Untuk memecahkan kebuntuan, perlu memperjelas posisi asuransi sebagai alat pengelolaan risiko jangka panjang, dan membangun model kolaboratif “pengelolaan risiko bersama + pembangunan data bersama + pemberdayaan industri”. Dengan pengikatan yang mendalam, membantu perusahaan memperbaiki pengendalian risiko, mengumpulkan data, dan mengiterasi teknologi, akhirnya mencapai situasi saling menguntungkan.

Memandang ke depan, pejabat Sunshine menyatakan bahwa dengan kematangan industri, akumulasi data risiko, dan penyempurnaan standar industri, penetapan harga asuransi akan menjadi lebih rinci dan berbeda-beda. Selain itu, dengan semakin banyaknya perusahaan domestik yang menerima pesanan peluncuran internasional, layanan asuransi antariksa China juga akan mempercepat “keluar” ke pasar global, berpartisipasi secara mendalam dalam sistem reasuransi internasional, dan terus meningkatkan daya saing internasional sambil menyesuaikan standar internasional.