FHEの動きは以前予測したパターンと一致しており、標準的な操縦者が価格を引き上げて空売りを誘うシナリオです。

今のこの局面は非常に面白いです——操縦者は価格を上昇させることで、より多くの人を空売りに誘導しようとしています。価格が高くなるほど、空売りをする人が増え、その結果、彼らのロングポジションに対する十分な対抗馬が現れます。個人投資家の空売りが十分に多ければ、操縦者はスムーズに逃げて利益を得ることができるのです。これは完全なエコシステムの一部です。

まだ空売りを続けているトレーダーにとって、今直面している選択肢は二つです。ひとつは保証金を追加して耐え抜き、小周期のスイングトレードでリスクをヘッジすること。もうひとつは思考を変えて、現物を買い貯めておき、価格が上昇したら売ることです。どちらの戦略も実践している人がいますが、重要なのは自分のリスク許容度と資金規模です。

ここで非常に重要なポイントがあります——操縦者が最も恐れるのは、技術的なファンダメンタルズではなく、市場に流通している現物の量が多すぎることです。想像してみてください、もしFHEの現物が散在している個人投資家の手に集中しているとしたら、操縦者が契約市場で価格を操作するコストは大幅に増加します。なぜなら、現物の供給が十分であれば、価格を引き上げることが難しくなるからです。しかし、現状はどうでしょうか？外部の現物の流通量が少ないため、契約市場でのヘッジコストはほとんどかからず、操縦者は好きなように価格を操作できます。

この論理に基づいて、注目すべき判断があります：外部の堅実に空売りをしている大口投資家が強制ロスカットされて退場しない限り、この上昇局面はまだ終わっていません。操縦者の目標は、そんなに簡単に達成できるものではないはずです。