蔚来の半導体子会社が220億円超の第1次株式資金調達契約を締結：評価額は約1000億円、合肥国投などが出資

NIOの子会社であるチップ企業の投資後の評価額は約100億元に達しています。

2月26日、NIOはその子会社である安徽神玑技术有限公司（以下「安徽神玑」）が、第一ラウンドの株式投資契約を締結し、調達額は22億元を超え、投資後の評価額は約100億元に達したと発表しました。本ラウンドの資金調達には、合肥国投、合肥海恒、IDGキャピタル、中芯聚源、元禾璞华など、多くの産業資本や業界トップの機関が参加しています。

NIOは、この資金調達により神玑の高端で競争力のあるチップ製品の継続的な研究開発と普及が促進され、自動運転や具身型知能などの分野における長期的な展開を支えることになると述べています。

天眼查によると、安徽神玑は2025年6月17日に設立され、安徽省合肥市に本拠を置くNIO中国の一員企業です。支配株主はNIO汽车科技（安徽）有限公司で、86.27%の株式を保有しています。法定代表人は白剑氏で、同氏は取締役兼総経理も務めており、李斌氏が会長兼取締役を務めています。

NIOは、安徽神玑が中国国内で初めて5nmの車載用チップを開発し、大規模商用化を実現した企業であり、「神玑 NX9031」チップは2024年の生産開始以来、既に15万セット以上出荷されており、NIOブランドの全車種に搭載されていると述べています。

この資金調達後、神玑は次世代のインテリジェントドライビング向け超高性能チップや、他分野の複数のチップも展開予定です。神玑の初期受注は主にNIOからのものであり、具身ロボットやエージェント推論などの新興事業も積極的に拡大し、AGI時代のさまざまな顧客に対して、完全なチップとインテリジェントハードウェアのソリューションを提供しています。

NIOの自社開発チップは2021年に始まり、その核心的目的は外部のチップ供給依存を排除し、インテリジェントドライビングのソフトウェアとハードウェアを深く結びつけるとともに、コスト削減を実現することにあります。

NIOの創業者李斌によると、2021年にNIOは自社開発のインテリジェントドライビングチッププロジェクトを決定し、「神玑 NX9031」の正式立ち上げを行ったとのことです。2021年は世界的な半導体不足の時期であり、自動車業界のサプライチェーンの脆弱性が露呈しました。また、インテリジェント化の進展に伴い、汎用チップと自動車メーカーの自社アルゴリズムとの適合ギャップも顕在化しています。

2023年のNIOデーにおいて、李斌はNIO初の自社開発インテリジェントドライビングチップ「神玑 NX9031」の正式リリースを発表し、このチップが5nmの車載用工芸であることを明示しました。2024年のNIOイノベーション＆テクノロジーデーでは、チップのテープアウト成功を正式に発表し、その後チップは正式に量産に入り、NIOのNT3.0プラットフォームの車種や全モデルのフェイスリフト車に順次搭載されています。

李斌は何度も公の場で、自社開発のチップによって車両の製造コストが「大きく削減された」と述べています。

車載用チップはスマートカーの「頭脳」であり、自動運転やインテリジェントコックピットの性能上限を直接決定します。これまで、世界の高級車載チップ市場は長らくNvidia、Qualcomm、Mobileyeなどの国際大手が支配しており、多くの国内自動車メーカーは汎用チップの調達に依存してきました。これには、サプライチェーンの不安定さやコストの高さだけでなく、ソフトウェアとハードウェアの適合性の問題、技術革新の遅れといった課題も伴います。

スマートカーのインテリジェント化が後半戦に入る中、コアチップの自主制御は自動車メーカーの競争力の核心の一つとなっています。NIO以外にも、多くの国内大手自動車メーカーがチップの自社開発・自作に取り組んでいます。

例えば、BYDは早期からチップの自社開発に着手し、インテリジェントドライビングや車載用汎用チップに注力しています。Xpengは自社開発のチューリングAIチップを2025年第2四半期に正式量産し、車両に搭載しています。長安汽車は「北斗天枢2.0」計画の中で、コアチップの自主制御を実現するために、チップの自社開発への投資を強化すると明言しています。

（出典：澎湃新聞）