マスクはChatGPTの安全性に疑問を呈し、オルタマンはテスラの自動運転リスクの高まりに反論、AIと自動運転車の論争が同時に発酵

1月21日消息，马斯克とSam Altmanは今週Xプラットフォーム上でAIと自動運転の安全性について公開対立し、ChatGPTの安全リスクとテスラの自動運転リスクを同時に世論の中心に押し上げた。馬斯克は「親族にChatGPTを使わせるべきではない」と投稿し、同チャットボットに関連する異常死の告発を指摘した。一方、Sam Altmanは、OpenAIはユーザーの安全と製品の可用性の間で継続的にバランスを取っていると応じ、ChatGPTは接近10億人のユーザーを持ち、多くの心理的に脆弱な人々を含むため、プラットフォームは多層的な防護メカニズムを構築しなければならないと強調した。

Sam Altmanはまた、テスラの自動運転システムに反論し、自身もその機能を体験したと述べ、実道路環境下では「安全基準から明らかに距離がある」と考えているとした。さらに、馬斯克傘下のXプラットフォームのAI製品Grokが未許可の不適切な内容を生成したとして、欧州、インド、マレーシアの規制当局の調査を受けていることも言及し、これはAIガバナンス問題が複数の司法管轄区で同時に締め付けられている兆候と見なされている。

ChatGPTをめぐる法的圧力は蓄積しつつある。公開資料によると、少なくとも8件のOpenAIに対する訴訟があり、チャットボットが長時間のインタラクションで心理的リスクを拡大し、ユーザーの極端な行動を引き起こしたとされる。OpenAIは、システムが高リスクユーザーに外部の支援リソースを積極的に推奨していると応じているが、青少年や高リスクグループの防護モデルの強化も進めている。

テスラも訴訟や規制当局の審査に直面している。米国の裁判所は以前、Autopilotに関わる致命事故において、テスラが一部責任を負い、多額の賠償を命じた判決を下した。米国の規制当局はまた、緊急車両ドアや運転支援システムの事故場面での操作性について評価を進めている。

この対立は、双方の長期的な法的紛争とも絡み合っている。馬斯クは、Sam AltmanとOpenAIが最初の非営利使命から逸脱していると非難し、初期の数千万ドルの寄付に関して訴訟を提起している。AIの安全性、自動運転のコンプライアンスと規制の高まりとともに、ChatGPTの安全性とテスラの自動運転をめぐる議論は、テクノロジーガバナンスとビジネス戦略の正面衝突へと進展している。