La guerre au Moyen-Orient coupe les voies logistiques de l’or, les prix au comptant à Dubaï affichent de fortes décotes

Alors que le conflit militaire au Moyen-Orient continue de s’intensifier, une grande quantité d’or reste bloquée à Dubaï, ce qui en fait un centre mondial du commerce de l’or, provoquant une grave crise logistique. Pour faire face à cette situation, les traders sont contraints de vendre à des prix inférieurs de 30 dollars par once au prix de référence de Londres.
Selon des sources proches du dossier, en raison de l’annulation des vols, de la fermeture de l’espace aérien, ainsi que des coûts de transport et d’assurance exceptionnellement élevés, et de l’impossibilité d’assurer une livraison rapide, de nombreux acheteurs ont été contraints de suspendre leurs nouvelles commandes d’achat.
Les Émirats arabes unis (notamment Dubaï) sont un centre clé pour le raffinage et le commerce de l’or à l’échelle mondiale, exportant non seulement vers toute l’Asie, mais étant aussi une voie de transit essentielle pour l’or en provenance de la Suisse, du Royaume-Uni et de plusieurs pays africains.
Cependant, la poursuite de l’escalade du conflit a conduit à la fermeture de certaines parties de l’espace aérien des Émirats. Avec la septième journée de frappes militaires américaines et israéliennes contre l’Iran sans signe d’arrêt, cela signifie que la rupture des voies de transport de l’or pourrait ne pas se rétablir de sitôt.
Bien que les vols émiratis ne soient pas la seule option, les traders et les sociétés logistiques hésitent toujours à transférer l’or par voie terrestre vers des aéroports en Arabie saoudite ou à Oman, en raison des risques et de la complexité des démarches transfrontalières.
Il est important de noter que, en tant que plus grand acheteur d’or à Dubaï, l’Inde a déjà confirmé le retard ou le blocage de plusieurs lots, ce qui tend à resserrer l’offre d’or physique à court terme.
Cependant, grâce à une demande modérée récemment et à un stock d’importations massives en janvier, le marché peut encore faire face à cette situation. Mais si cette situation perdure plusieurs mois, des problèmes potentiels pourraient progressivement émerger.
Actuellement, environ 10 % des lingots semi-finis en métaux précieux dans la plus grande raffinerie d’Inde proviennent d’une mine au Moyen-Orient. Depuis le début du conflit, le coût de transport des nouveaux contrats signés par cette usine dans d’autres régions a augmenté de 60 à 70 %.
Depuis le début de l’année, le prix de l’or au comptant a augmenté d’environ 19 %, restant bien au-dessus de 5 000 dollars l’once. Bien que la hausse du dollar cette semaine ait exercé une pression à la baisse sur le prix de l’or, ce sont peut-être davantage les perturbations logistiques et la crise de livraison physique qu’il faut surveiller à long terme, plutôt que la volatilité des prix.