Fitch Menganggap Gangguan Selat Hormuz Sebagai Sementara, Membatasi Dampak Harga Minyak 2026

(MENAFN- Trend News Agency) ** BAKU, Azerbaijan, 7 Maret.** Penutupan efektif Selat Hormuz setelah pecahnya konflik yang melibatkan Iran pada 28 Februari diperkirakan bersifat sementara, kata Fitch Ratings, karena jalur air penting ini memainkan peran ekonomi utama dalam transportasi minyak global, lapor Trend.

Angelina Valavina, Kepala Sumber Daya Alam dan Komoditas EMEA di Fitch, mengatakan: “Selat ini belum secara resmi ditutup tetapi kapal semakin menghindarinya mengingat risiko serangan oleh Iran atau proksinya. Perusahaan minyak besar telah menghentikan pengiriman demi alasan keamanan, dan perusahaan asuransi membatalkan perlindungan risiko perang untuk kapal. Namun, kami memperkirakan penutupan efektif selat ini bersifat sementara. Ini adalah arteri vital untuk pengangkutan minyak melalui laut, dengan jalur alternatif yang terbatas.”

Sekitar 20 juta barel per hari (MMbpd) minyak mentah dan produk petroleum biasanya melintasi selat ini, yang menyumbang sekitar seperempat dari perdagangan minyak laut global dan seperlima dari konsumsi minyak global. Sekitar setengah dari volume ini adalah ekspor dari Arab Saudi dan UEA, sementara sisanya dari Irak, Kuwait, dan Iran. Sekitar setengah dari ekspor ini menuju China dan India.

Valavina menambahkan: “Penutupan yang berkepanjangan akan mempengaruhi negara-negara pengekspor dan pengimpor dan oleh karena itu bukan asumsi dasar kami. Jika selat ini tetap secara efektif tertutup untuk jangka waktu yang lama, perlindungan angkatan laut untuk navigasi tanker dapat dipertimbangkan, seperti yang terjadi selama perang Iran–Irak pada 1980-an.”

Fitch juga menyoroti bahwa pasar minyak global tetap kelebihan pasokan, yang seharusnya membatasi kenaikan harga. Pertumbuhan pasokan melebihi permintaan pada 2025, dengan produksi meningkat sekitar 3 MMbpd sementara permintaan tumbuh kurang dari 1 MMbpd. Fitch memperkirakan pertumbuhan pasokan sebesar 2,4 MMbpd pada 2026 dan pertumbuhan permintaan sekitar 0,8 MMbpd, dengan sekitar setengah dari pasokan baru berasal dari produsen non-OPEC+ yang tidak terpengaruh. Kapasitas cadangan produksi OPEC+ sebesar 4,3 MMbpd.

Persediaan minyak global meningkat sebesar 1,3 MMbpd pada 2025 menjadi mencapai level tertinggi sejak Maret 2021, total 8,2 miliar barel, cukup untuk menutupi penghentian pengiriman melalui Selat Hormuz selama lebih dari 400 hari.

Arab Saudi dan UEA memiliki infrastruktur yang dapat sebagian menghindari selat ini. Saudi Aramco mengoperasikan pipa minyak East–West 5 MMbpd ke Laut Merah, sementara UEA menjalankan pipa 1,5 MMbpd ke terminal ekspor Fujairah, dengan aliran maksimum yang dicapai sebesar 1,8 MMbpd.

“Meski Iran adalah produsen minyak besar, memproduksi sekitar 3,5 MMbpd dan mengekspor sekitar 2 MMbpd, Iran hanya menyumbang sekitar 3,5% dari produksi minyak mentah global. Ini berarti gangguan pasokan potensial akan diimbangi oleh kelebihan pasokan pasar global,” kata Valavina.

Namun, dia memperingatkan bahwa durasi dan intensitas konflik regional tetap tidak pasti. “Setiap blokade berkepanjangan terhadap selat atau kerusakan material dan berkepanjangan pada infrastruktur produksi dan transportasi minyak dan gas di wilayah ini akan secara material mempengaruhi pasar minyak dan kemungkinan menyebabkan kenaikan harga minyak yang lebih signifikan dalam asumsi dasar kami untuk 2026. Volatilitas harga minyak akan meningkat jika terjadi gangguan material terhadap produksi minyak Iran.”

Fitch mempertahankan asumsi harga minyak Brent rata-rata USD 63 per barel untuk 2026 yang dibuat pada Desember 2025.

MENAFN07032026000187011040ID1110830050