【イラン危機】香港航空は木曜日から燃油サーチャージを1便あたり最大150元に引き上げる予定であり、アジアの多くの航空会社は運賃の値上げや運航停止を検討している

中東衝突の激化に伴い、市場は1970年代以来最も深刻な石油危機の可能性を懸念し、アジアの多くの航空会社が航空券の価格を引き上げ、運休を含む緊急対応策を策定し始めている。

香港航空、日本行き燃油サーチャージが片道50元増加

香港航空（Hong Kong Airlines）によると、同社は3月12日から旅客燃油サーチャージを調整し、短距離・長距離路線ともに影響を受ける。香港人に人気の日本、韓国、タイ、東南アジア方面では、162元から212元に引き上げられ、片道で50元の追加負担となる。長距離路線では、1便あたり150元の値上げとなり、往復航空券の燃油費だけでも300元の追加となる。

また、関係筋によると、インドの航空会社は最近、長距離路線の運賃を約15％引き上げ、さらに値上げを検討しているという。ベトナムの公式メディアは、同国は輸入依存の高い航空燃料のため、航空券価格が最大70％上昇する可能性があると指摘している。

アジア航空会社の油価ヘッジ準備不足

欧米の航空会社と比較して、アジアの航空会社は油価ヘッジの準備が明らかに不足しており、その影響も大きい。一部の東南アジアの格安航空会社は、燃油価格の高騰や供給中断に備え、さまざまなシナリオをシミュレーションし始めている。

「現在、市場全体がパニックボタンを押している状態だ。」とSparta Commoditiesの上級石油アナリストJune Gohは述べている。「ヘッジ不足と、以前に低価格で販売した航空券を持つアジアの航空会社にとって、現在の燃油価格環境は非常に不利だ。」

業界関係者は、もしこの状況が3か月以上続く場合、収益が薄い格安航空会社は破産のリスクに直面する可能性があると指摘している。ドイツ銀行のアナリストMichael Linenbergも報告書で、戦闘が続けば、世界中で数千機の航空機が運航停止を余儀なくされ、資金力の乏しい航空会社は一時的に休業に追い込まれると予測している。

ニュージーランド航空は火曜日（10日）、燃油価格の激しい変動により業績予想の発表を一時停止したと発表した。同社は声明で、「市場の前例のない変動により、従来の燃油価格仮定は適用できなくなった。今回の危機は下半期の利益に大きな影響を与える見込みであり、2026年度の財務予測ガイドラインは、市場と運営状況が安定するまで保留とする」と述べている。

これらの兆候は、戦闘が世界の航空業界に与える潜在的な影響が拡大しつつあることを示している。米国とイスラエルがイランに対して攻撃を開始してから一週間以上経過しているが、緩和の兆しは見られない。中東の主要空港や航空会社はほぼ停止状態にあり、燃油供給の断絶の影響で、世界的な航空運航は不確実性の中にある。

一方、一部の業界関係者は慎重ながら楽観的な見方も持ち合わせており、衝突は数か月で収束する可能性もあると考えている。Air LeaseのCEO、John Pluegerは、「個人的にはこれは短期的な現象だと考えている。重要なのは、世界が停止するわけではなく、一時的に一時停止ボタンを押しているだけだ」と述べている。

航空会社の株価、一時大きく下落

ドイツのルフトハンザ航空のCEO、Carsten Spohrは、燃油ヘッジ戦略において同社は相対的に優位に立っており、競合他社が値上げを余儀なくされる場合、逆に優位に立てる可能性があると述べた。彼はまた、同グループは中東の航空会社の運航縮小に対応し、アジアやアフリカ方面への運力増強を進めていると語った。

しかし、アナリストはアジアの航空株は今後も激しく変動すると見ている。油価が一時100ドルを突破したことで、月曜日（9日）のアジアの航空株は総じて大きく下落した。韓国のアシアナ航空は21年ぶりの安値を記録し、アジア太平洋航空指数は5年以上ぶりの低水準となった。インド最大手の航空会社、IndiGoの親会社であるInterGlobe Aviationの株価も、ムンバイで一時8％超の下落を見せた。