Vídeo mostra Cybertruck quase atira mãe e bebé de viaduto: ação judicial

Fechar

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-80c90b8f6b-14f720ccae-8b7abd-ceda62) Vídeo

Dashcam mostra Tesla Cybertruck a colidir com a barreira do viaduto

Um vídeo mostra que o veículo parece ignorar uma curva na autoestrada de Houston antes de embater numa barreira de betão em agosto de 2025. (Lei de Hilliard)

Uma mulher de Houston processou a Tesla no mês passado depois de afirmar que o seu Cybertruck, alegadamente a operar em modo autónomo, foi apanhado em câmara quase a atirar-se a ela e ao bebé de uma ponte antes de acabarem por embater numa barreira elevada.

A mulher, que afirma ter sofrido múltiplas lesões no incidente de agosto de 2025, está a processar a Tesla por 1 milhão de dólares num processo de responsabilidade civil e negligência, segundo o processo.

“A 18 de agosto de 2025, a nossa cliente Justine Saint Amour conduzia o seu Tesla Cybertruck na autoestrada 69 Eastex de Houston com o piloto automático ativado”, disse o advogado Bob Hilliard numa declaração à FOX Business.

“Aconteceu algo aterrador, sem aviso, o veículo tentou sair diretamente de um viaduto.”

ELON MUSK REVELA O PREÇO DO CYBERCAB DA TESLA

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-41f699d703-8532dcbe53-8b7abd-ceda62)

Um Tesla Cybertruck foi destruído num acidente relacionado com piloto automático em Houston, alega um processo judicial. (Hilliard Law / Fox News)

No vídeo da dashcam do incidente, a condutora Justine Saint Amour estava num Cybertruck que se esperava seguir uma curva à direita de um viaduto em forma de Y.

O carro parecia então mal virar, continuando em frente, antes de embater violentamente numa barreira de betão no viaduto. Ao ricochetear com o impacto, partes do veículo foram vistas a voar.

O advogado de Amour acrescentou que, pouco antes do acidente, ela desativou a função de assistência ao condutor e tentou controlar o volante. No entanto, o veículo já estava demasiado em movimento para que qualquer intervenção fosse eficaz, indicou o escritório de advogados.

“Ela tentou tomar o controlo, mas embateu na barreira e ficou gravemente ferida (principalmente no ombro, pescoço e costas)”, disse Hilliard.

Saint Amour sofreu ferimentos graves no ombro direito, pescoço e costas, incluindo duas hérnias discais na zona lombar e uma no pescoço, noticiou o Austin American-Statesman, citando Hilliard Law. Saint Amour também torceu os tendões do pulso e sofreu danos nos nervos da mão direita, o que pode causar dormência, sensação de ardor e fraqueza geral, alegou o processo.

O órgão local Khou 11 acrescentou que o seu filho de 1 ano também estava no banco de trás durante o incidente, mas não sofreu ferimentos.

TESLA EVITA SUSPENSÃO DE LICENÇA NA CALIFÓRNIA APÓS APRESENTAR TERMOS DE MARKETING ENGANOSOS DO ‘PILOTO AUTOMÁTICO’

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-e5d37b3df5-7fcdf98b88-8b7abd-ceda62)

Um vídeo da dashcam captou um Cybertruck aparentemente em piloto automático a conduzir diretamente em direção a uma barreira de viaduta, segundo um processo judicial. (Hilliard Law / Fox News)

O processo alegou que a Tesla deturpou as capacidades do seu sistema de assistência ao condutor e foi negligente no design da sua funcionalidade “Autopilot”. Também afirmou que a empresa não incorporou mecanismos de segurança, como sistemas de travagem de emergência mais eficazes ou liDAR, uma tecnologia de deteção que mede distâncias.

“A condução autónoma da Tesla depende apenas de câmaras de vídeo baratas, sem LiDar”, disse Hilliard. “O veículo também não tem um sistema adequado de alerta para o condutor que garanta que os condutores estejam prontos para assumir a condução.”

A Hilliard Law publicou uma declaração nas redes sociais na quarta-feira passada, dizendo que “A Tesla poderia ter evitado tudo isto se não tivesse cortado caminhos.”

“As decisões da Tesla tornaram o acidente da Justine inevitável”, acrescentou Hilliard. “Esta empresa quer que os condutores acreditem e confiem na sua vida com uma mentira: que o veículo pode conduzir sozinho e que pode fazê-lo em segurança. Não pode, e não pode.”

O processo, apresentado no Tribunal Distrital do Condado de Harris, surge numa altura em que a Tesla foi recentemente obrigada a cumprir as regulamentações da Califórnia devido a alegações de publicidade enganosa relacionadas com a sua funcionalidade “Autopilot”.

O processo, apresentado pelo DMV da Califórnia em 2022, alegava que a Tesla comercializava de forma enganosa os seus sistemas avançados de assistência ao condutor como tecnologia de condução autónoma sob os nomes “Autopilot” e “Full Self-Driving”.

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-cdfad4cc08-98bea0f65a-8b7abd-ceda62)

O acidente ocorreu a 18 de agosto de 2025, em Houston, Texas.  (Lei de Hilliard / Fox News)

CLIQUE AQUI PARA RECEBER A FOX BUSINESS EM MOVIMENTO

Embora o fabricante tenha tentado contestar a decisão, acabou por ajustar o nome “Navigate on Autopilot” do sistema para “Navigate on Autosteer”, entre outras alterações de rebranding.

A mudança da Tesla faz parte de um esforço de alto risco para proteger o seu negócio enquanto expande agressivamente a sua frota de serviços Robotaxi, incluindo o recente lançamento do Cybercab — um veículo de transporte totalmente autónomo, desenhado sem volante, pedais ou qualquer controlo físico.

A FOX Business contactou a Tesla para comentar, mas não obteve resposta.