张雪机车 · Desde aprendiz de oficina até ao duplo campeão mundial, a lenda apaixonada do motociclismo chinês



14 anos abandonou os estudos, começando como aprendiz de oficina numa aldeia de Hunan
Mãos sujas de óleo, desmontando motas, perseguindo o sonho de pista sob chuva fria
De modificar, vender, a piloto semi-profissional
Ele usou 19 anos para transformar o riso de “jovem fogo fantasma” na glória da manufatura chinesa

Em 2017, cofundou a 凯越机车
O 500X inaugurou a era dos ADV nacionais, com vendas anuais superiores a 30 mil unidades, receita de 7 bilhões
Em 2023, liderou a equipa na Dakar, tornando-se a primeira equipa chinesa a completar a prova
Mas ele sempre insistiu: sem motivações próprias para pesquisa e desenvolvimento, sempre dependente do exterior

Em 2024, rompeu com investidores por insistir na pesquisa e desenvolvimento própria
Saiu de casa, hipotecou a propriedade, tomou empréstimos para recomeçar
Batizando a sua marca com o seu nome — 张雪机车 (ZXMOTO)
Arriscando toda a sua reputação: “Se falhar, fecho tudo”

Em apenas meio ano, lançou a 500RR com motor de quatro cilindros inspirado em competição
Preço de 27.980 yuans, 85 cavalos de potência, 0-100 km/h em 3,3 segundos
Quebrando o limite de preço das quatro cilindros nacionais, tornando-se sucesso imediato

Em 2026, a 820RR-RS competiu na WSBK em Portugal
Conquistou dois títulos em duas corridas, a bandeira vermelha da China a tremular nas pistas de topo mundial
De mecânico a treinador de campeões mundiais
De zero a um, rompendo décadas de monopólio europeu, americano e japonês

张雪机车 · Série 820RR
Motor em linha de três cilindros de 819cc, 153,6 cavalos, peso de 168kg
IMU de seis eixos, ABS em curvas, TCS, troca rápida bidirecional
A partir de 43.800 yuans, comparável a supercarros importados de 200 mil

张雪机车 · 500RR de quatro cilindros
Preço de 27.980 yuans, 85 cavalos, 0-100 km/h em 3,3 segundos
Leveza extrema, eletrônica completa
Preço acessível, alma de pista

Do grassroots ao topo, do amor à lenda
张雪机车 —
Com paixão como motor, pesquisa própria como coluna vertebral
Para que cada motociclista possa conduzir uma máquina de topo mundial fabricada na China

张雪机车|De aprendiz de oficina a duplo campeão mundial, a velocidade chinesa finalmente ao alcance!
14 anos de oficina, fundação da 凯越 em 2017, recomeço em 2024 após sair de casa
Com o nome na placa, apostando tudo
Duplo título na WSBK em Portugal em 2026

820RR: três cilindros, 153 cavalos, a partir de 43.800 yuans
500RR: quatro cilindros, 85 cavalos, a partir de 27.980 yuans
Pesquisa própria, pista, acessível, orgulho nacional
Desta vez, que o mundo ouça a voz da China!

• 张雪机车: De mecânico a duplo campeão mundial, a lenda do contra-ataque do motociclismo chinês

• Com nome na placa, insistindo na pesquisa própria — 张雪机车, campeão duplo na WSBK

• Aprendiz aos 14 anos → Campeão mundial aos 37: 张雪, reescrevendo a história do motociclismo chinês com paixão

• 张雪机车: Da origem humilde à conquista na pista, a manufatura chinesa deve se fortalecer

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• “Se conseguir, é para a empresa; se falhar, é minha responsabilidade.”

• “Sem motivações próprias para pesquisa e desenvolvimento, estamos sempre dependentes do exterior.”

• “Com o nome na placa, estou apostando toda a minha reputação em cada moto.”

• “De piloto de apoio a campeão duplo, o motociclismo chinês finalmente chegou ao topo do mundo.”
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LittleSheep071vip
· 4h atrás
Antes, todos riam por não conseguir criar algo bom, agora com talento a provar isso, Zhang Xue ainda não é do tipo de grande grupo, só coisas criadas por pessoas que realmente amam são dignas de confiança.
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Goodsmanvip
· 10h atrás
A estrutura de hora atual está em uma formação de topo, e é importante que seja de longo prazo e válida
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