Acabei de notar algo interessante nas notícias de petróleo bruto dos EUA - os volumes de transporte pelo Canal do Panamá estão atingindo níveis que não víamos há uns quatro anos. Os dados da Kpler de meados de abril mostram mais de 200.000 barris por dia passando por lá, o que é bem impressionante.

Faz sentido, porém. A situação no Estreito de Hormuz tem sido complicada por semanas, então refinadores asiáticos estão basicamente obrigados a procurar alternativas. O petróleo bruto dos EUA de repente se torna a opção, e todo mundo está correndo para enviá-lo ao Japão e à Coreia do Sul. O negócio é que o canal é a rota mais óbvia - leva cerca de um mês para chegar lá, em comparação com o caminho mais longo ao redor da África, que dobra o tempo de trânsito.

Só que aí fica caro. Os tempos de espera para passar pelo canal estão insanos agora, e aparentemente as empresas de transporte estão pagando mais de $3 milhões só para pular a fila. Não dá para culpá-los, honestamente - quando se fala em uma economia de tempo tão grande em uma remessa, vale a pena. Os petroleiros que chegaram ao Pacífico em março e abril estavam basicamente todos carregando petróleo bruto dos EUA, então sim, o mercado definitivamente mudou.

Interessante de observar como essas interrupções na cadeia de suprimentos reverberam. Quando uma rota é bloqueada, tudo o mais fica inundado.