Indústria automóvel e de veículos elétricos da China enfrenta obstáculos nas vendas e pressão nas margens em 2026

Sam Boughedda

Sex, 27 de fevereiro de 2026 às 00:58 GMT+9 2 min de leitura

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Investing.com – O mercado automóvel e de veículos elétricos da China deve enfrentar um 2026 difícil, com vendas e margens sob crescente pressão, segundo o analista do Bank of America Ming Hsun Lee.

Numa nota de quinta-feira, o Bank of America afirmou que reduziu as suas estimativas de vendas e lucros para a maioria dos fabricantes de automóveis em 2026, citando tanto a procura mais fraca quanto o aumento dos custos.

Lee escreveu que “a concorrência intensificada, os impostos mais elevados sobre a compra de veículos elétricos e a redução dos subsídios para troca de veículos devem afetar o volume de vendas, especialmente de carros de preço mais baixo.”

Ao mesmo tempo, o analista alertou que “o aumento dos preços das matérias-primas (memórias, baterias e metais) deve afetar a rentabilidade dos fabricantes de equipamentos originais (OEMs)”, levando a revisões para baixo nas previsões de lucros deste ano.

Para manter a competitividade, Lee acredita que os fabricantes de automóveis precisarão “aumentar os investimentos em condução autónoma e cabines inteligentes para manter as configurações de produtos atraentes”, mesmo com a pressão sobre os lucros a aumentar.

Apesar da desaceleração geral, o BofA destacou um ponto positivo: as exportações. O banco espera que as exportações de veículos elétricos cresçam 40% em 2026, em comparação com um crescimento de 7% nas vendas domésticas de veículos elétricos, observando que a Europa já está recebendo modelos como o Cupra Tavascan, fabricado na China.

Diz-se que a inflação dos custos está a tornar-se mais visível em toda a cadeia de abastecimento.

“De acordo com a nossa verificação da cadeia de abastecimento, estimamos: (1) inflação de custos por carro devido ao aumento do preço da memória, que varia entre cerca de RMB1.000 a 3.000, dependendo do nível de inteligência do carro; (2) inflação de custos por veículo elétrico devido ao aumento do preço da bateria/material da bateria, que varia de cerca de RMB1.000 (VE híbrido plug-in) a 3.000 (VE de bateria); e (3) inflação de custos por carro devido ao aumento do preço do metal, que é de cerca de RMB300 a 800 mais alto, em fevereiro de 2026, em comparação com o final do terceiro trimestre de 2025”, escreveu Lee.

O relatório também destacou o crescimento rápido dos robotaxis, com as implantações previstas para atingir 5.000 unidades em 2026 e expandir-se significativamente ao longo da década.

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