Последний прорыв Роботакси Илона Маска: автономное вождение Tesla достигает критической вехи

Tesla смещает свой стратегический фокус с традиционных продаж электромобилей в сторону технологий автономного вождения и робототехники — и недавние заявления генерального директора Илона Маска свидетельствуют о значительном прогрессе по нескольким направлениям. Время особенно важно, поскольку компания сталкивается с растущей конкуренцией на рынке EV, при этом поставки в 2025 году снизились на 9%, несмотря на глобальное расширение рынка электромобилей на 25%.

Роботакси без систем безопасности: Tesla доказывает, что технология только с камерами работает в масштабах

В значимом подтверждении своего технологического подхода Tesla начала эксплуатацию роботакси в Остине без систем безопасности в транспортных средствах. Сервис автономного такси, запущенный для ограниченного числа пользователей в середине 2025 года, с тех пор расширился для широкой публики и увеличил охват услуг. Это принципиально отличается от конкурентов, таких как Waymo, которые используют лидара и тщательно предварительно картографированные маршруты для навигации по городским улицам.

Стратегия Tesla только с камерами предлагает явные преимущества: она более экономична и не требует обширного предварительного картографирования перед запуском сервиса в новых городах. Этот метод позволяет Tesla быстрее масштабировать свои операции по автономному такси, чем системы на базе лидара. Помимо Остина, Tesla сохраняет сервисы роботакси в районе залива Сан-Франциско (хотя и с присутствием системы безопасности) и получила разрешения на работу в Аризоне и тестирование в Неваде.

Компания планирует запустить автономное такси в пяти дополнительных городах в этом году: Лас-Вегас, Феникс, Даллас, Хьюстон и Майами. В то время как Waymo уже управляет коммерческими роботакси в пяти городах США, траектория расширения Tesla показывает, что разрыв сокращается. Согласно данным Grand View Research, рынок роботакси прогнозируется расти на 99% ежегодно до начала 2030-х — что указывает на значительный потенциал доходов для ранних лидеров в этой области.

Расширение Full Self-Driving: одобрение в Европе приближается с глобальными последствиями

Tesla представила свою технологию Full Self-Driving (Supervised) на рынке США в 2020 году. В настоящее время она предлагается как подписка за $99 в месяц, и компания планирует повысить цену по мере развития технологии. Недавнее развитие указывает на значительное ближайшее расширение: Маск заявил, что сервис FSD Tesla может получить регуляторное одобрение в Европе уже в феврале 2026 года, в зависимости от решений нидерландского автомобильного ведомства.

Одобрение в Европе имеет особое значение, поскольку принятие в одном из государств-членов ЕС обычно ускоряет внедрение по всему блоку. Маск также упомянул возможное одобрение в Китае примерно в то же время, хотя китайские государственные СМИ впоследствии оспорили этот график. В любом случае, доступ к европейскому рынку представляет собой важное расширение адресуемого рынка для этого сервиса Tesla.

В настоящее время FSD приносит минимочный доход, но аналитик Morgan Stanley прогнозирует, что продажи автономных транспортных средств достигнут $3,3 трлн ежегодно к 2040 году. Этот прогноз подчеркивает, почему одобрение FSD на ключевых рынках — особенно в Европе — имеет большое значение для долгосрочной траектории доходов Tesla.

Коммерциализация Optimus: гуманоидный робот, ожидаемый для публичного запуска к концу 2027 года

Проект гуманоидного робота Tesla, Optimus, стал, возможно, самым амбициозным элементом стратегии физического ИИ компании. В недавних заявлениях Маск указал, что Optimus может стать доступен широкой публике к концу 2027 года — примерно через пять лет после того, как Tesla впервые создала прототип этой технологии.

Рынок возможностей огромен. Morgan Stanley оценивает рынок гуманоидных роботов в росте на 50% ежегодно, достигнув $1,2 трлн к 2040 году. Маск сделал смелые прогнозы относительно потенциала Optimus, предполагая, что он может добавить $20 трлн к будущей рыночной стоимости Tesla или составлять до 80% от общей рыночной стоимости компании.

Однако исторический опыт Маска требует осторожности: он часто обещает больше, чем может выполнить, по срокам внедрения ИИ-продуктов. Тем не менее, потенциальные доходы от широко распространенной платформы гуманоидных роботов остаются значительными, если коммерциализация удастся.

Рыночная перспектива: триллионный сдвиг от EV к автономным системам

Переход Tesla от доминирования в сегменте электромобилей к технологиям автономного вождения и робототехнике отражает более широкую трансформацию отрасли. Хотя компания потеряла долю рынка в традиционных продажах EV, она набирает обороты в том, что Маск описывает как «физический ИИ».

Финансовые последствия значительны: если роботакси и гуманоидные роботы станут существенными источниками дохода в ближайшие годы, текущая оценка Tesla — которая торгуется по 290-кратной прибыли — может стать оправданной или даже консервативной. И наоборот, если сроки коммерциализации затянутся или возникнут регуляторные препятствия, риск остается высоким. Следующие 12-24 месяца, вероятно, станут решающими для определения того, реализуются ли эти ставки на автономные технологии в ту многотриллионную возможность, которую предполагают рыночные прогнозы.