Подразделение NIO по производству чипов подписало соглашение о первом раунде финансирования акционерного капитала на сумму более 2,2 миллиарда юаней: оценка почти в 10 миллиардов, в участие вошли Hefei Guotou и другие инвесторы.

Дочерняя компания NIO, занимающаяся чипами, достигла оценки после инвестиций почти в 10 миллиардов юаней.

26 февраля NIO объявила, что её дочерняя компания по производству чипов Anhui Shenji Technology Co., Ltd. (далее — «Аньхой Шэньцзи») завершила подписание первого раунда соглашения о финансировании акций с суммой финансирования более 2,2 миллиарда юаней и послеинвестиционной оценкой почти 10 миллиардов юаней. Этот раунд финансирования объединяет ряд ведущих промышленных и отраслевых институтов, таких как Hefei SDIC, Hefei Haiheng, IDG Capital, SMIC Juyuan и Yuanhe Puhua.

NIO заявила, что это финансирование будет способствовать постоянным исследованиям и разработкам Shenji и продвижению высококлассных и высококонкурентных чиповых продуктов, а также поддержать долгосрочную структуру NIO в области автономного вождения и воплощённого интеллекта.

По данным Tianyancha, Anhui Shenji была основана 17 июня 2025 года, является членом NIO China, расположена в городе Хэфэй, провинция Аньхой, и является предприятием, в основном занимающимся продвижением науки и технологий, а также прикладными услугами. Контрольный акционер — NIO Automobile Technology (Anhui) Co., Ltd., владеющая 86,27% акций. Юридическим представителем компании является Бай Цзянь, который занимает должности директора и генерального директора компании, а также Ли Бин — председатель и директор.

NIO заявила, что Anhui Shenji стала первой компанией в Китае, разработавшей автомобильные чипы 5 нм и первой, достигшей масштабной коммерциализации, а чип «Shenji NX9031» с момента запуска в производство в 2024 году отправил более 150 000 комплектов, которые успешно внедрены на всех моделях бренда NIO.

После этого раунда финансирования Shenji также выпустит суперпроизводительные чипы для следующего поколения интеллектуального вождения и ряд чипов в других областях. Ранние заказы Shenji в основном поступают от NIO, а также активно расширяет новые бизнесы, такие как воплощённые роботы и агентное рассуждение, предоставляя комплексные чипы и интеллектуальные аппаратные решения для различных клиентов в эпоху AGI.

Самостоятельно разработанные чипы NIO появились в 2021 году, и основная цель — избавиться от зависимости от внешних поставщиков чипов, реализовать глубокое взаимодействие интеллектуального программного и аппаратного обеспечения для управления, а также одновременно снизить затраты.

По словам Ли Бина, основателя NIO, NIO решила запустить самостоятельно разработанный проект интеллектуального управляющего чипа в 2021 году и официально основала проект «Shenji NX9031». В 2021 году глобальная нехватка чипов выявила уязвимость цепочки поставок автомобильной отрасли. Кроме того, с развитием интеллекта разрыв в адаптации между общими чипами и самостоятельно разработанными алгоритмами автомобильных компаний постепенно стал заметен.

На Дне NIO в 2023 году Ли Бин официально объявил, что первый самостоятельно разработанный интеллектуальный водительный чип NIO «Shenji NX9031» был официально выпущен, что чип является процессом автомобильной спецификации 5 нм; На Дне инноваций и технологий NIO 2024 года NIO официально объявил, что чип был успешно запечатлен лентой, после чего чип был официально запущен в производство и постепенно установлен на модели платформы NIO NT3.0 и все обновленные модели.

Ли Бин неоднократно публично заявлял, что затраты на производство автомобилей компании достигли «значительного снижения» благодаря самостоятельно разработанным чипам.

Ранее мировой рынок высококлассных автомобильных чипов долгое время контролировали международные гиганты, такие как Nvidia, Qualcomm и Mobileye, и большинство отечественных автокомпаний полагаются на закупку универсальных чипов, сталкиваясь не только с проблемой нестабильной цепочки поставок и высокими затратами, но и с проблемой неплавной адаптации программного и аппаратного обеспечения и ограниченной технологической доработкой.

По мере того как умные автомобили вступают во вторую половину интеллекта, независимый и управляемый ядро стал одной из ключевых конкурентоспособностей автомобильных компаний. Помимо NIO, многие ведущие отечественные автомобильные компании также выпускали собственные и самодельные чипы.

Например, BYD начал с ранних этапов саморазработки чипов, сосредоточившись на интеллектуальном вождении и автомобильных универсальных чипах; Официально самостоятельно разработанный чип Тьюринга от Xpeng был официально массово выпущен во втором квартале 2025 года; Changan Automobile ясно заявила в плане «Beidou Tianshu 2.0», что увеличит инвестиции в саморазвитие чипов для достижения независимой управляемости основными чипами.

(Источник статьи: The Paper)