Никто не говорит об этом достаточно часто

2026-03-05 15:19:23

Все сосредоточены на бомбах. Меньше внимания уделяется источнику воды. Горизонт Персидского залива сейчас закрыт, и если это продолжится, это повлияет на всех, кто читает эту статью. Вот что произойдет дальше: Залив шириной 21 миля. Судоходный канал шириной 2 мили с каждой стороны. В настоящее время движение полностью остановлено. Каждый день через него проходит 20 миллионов баррелей нефти. Это составляет 20% от мировых запасов нефти. НЕФТЬ: – Цена нефти Brent составляет 83 доллара. Аналитики прогнозируют минимум 100 долларов, если ситуация не изменится. Deutsche Bank прогнозирует цену до 200 долларов при полном блокировании. – JPMorgan: если это продлится более 3 недель, запасы нефти в заливе будут исчерпаны. Производство придется остановить. Цена Brent достигнет 120 долларов. – Только 2,6 миллиона баррелей нефти в день могут транспортироваться по трубопроводу. Из 20 миллионов. Нет никаких приемлемых альтернатив. ПРИРОДНЫЙ ГАЗ: – 20% мирового сжиженного природного газа (СПГ) проходит через этот залив. Почти весь СПГ Катара, крупнейшего экспортера в мире, идет именно сюда. – QatarEnergy объявила форс-мажор. Производство приостановлено. Цены на газ в Европе почти удвоились за 48 часов. – 30% авиационного топлива Европы проходит через этот залив. – Пакистан импортирует 99% СПГ из Катара и ОАЭ. Бангладеш — 72%. Индия — 53%. Продолжительное закрытие вызывает отключения электроэнергии. АЗИЯ: – 84% нефти из Персидского залива экспортируется в Азию. Китай, Индия, Япония и Южная Корея составляют 69% всей нефти, проходящей через залив. – Япония импортирует 95% нефти из Ближнего Востока. Продолжительное закрытие вызывает обвал йены. Инфляция застряла. – Южная Корея транспортирует 68% своих грузов через залив. Вот почему индекс Kospi пережил самое сильное падение с 2008 года. – Индия испытывает двойное воздействие. Половина её СПГ связана с Персидским заливом и оценивается по Brent. Взлет цен на нефть ведет к росту цен на СПГ. – Китай импортирует 11 миллионов баррелей нефти в день. Половина — из Ближнего Востока. 90% иранской нефти. Если залив закроется, им придется конкурировать со всеми остальными за перевозки через Атлантику. ТРАНСПОРТ: – Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM приостановили деятельность. Маршруты перенаправлены через Африку. Время перевозки увеличится на неделю. – Страховка полностью отменена. По состоянию на 5 марта страховки больше нет. Владельцы судов не могут войти в порты даже при желании. – Стоимость аренды супертанкеров выросла с 37 000 до 177 000 долларов в день. Эти расходы ложатся на потребителей. – Хути возобновили атаки в Красном море. Канал Суэц также под угрозой. Обе транспортные артерии одновременно под угрозой. ИНФЛЯЦИЯ: – Цена Brent выросла на 36% с начала года. Высокие цены на нефть означают ускорение инфляции. Федеральная резервная система не может снизить ставки. – Энергетические расходы влияют на все: продукты питания, транспорт, производство, электроэнергию. – Аналитик заявил: «Степень серьезности может быть в три раза выше, чем нефтяные эмбарго арабских стран 1970-х годов.»

Первая неделя еще управима. Стратегические запасы помогают минимизировать последствия. К третьей неделе запасы исчерпаны, производство остановлено, цены взлетают. Это часть войны, которая напрямую влияет на ВАШИ деньги. Я буду продолжать следить за ситуацией и обновлять информацию для вас. Это повлияет на всех в мире. Включайте уведомления, чтобы ничего не пропустить. Многие пожалеют, что не начали следить за мной раньше.

Посмотреть Оригинал

На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .