Видео показывает, как Cybertruck чуть не сбросил маму с малышом с путепровода: иск

закрыть

видео

Видеорегистратор показывает, как Tesla Cybertruck врезается в ограждение эстакады

Видео показывает, как транспортное средство, по всей видимости, игнорирует поворот на хайвее в Хьюстоне, прежде чем врезаться в бетонное ограждение в августе 2025 года. (Hilliard Law)

Женщина из Хьюстона подала в суд на Tesla в прошлом месяце, утверждая, что её Cybertruck, предположительно управляемый в режиме автопилота, был зафиксирован камерой почти отправляющим её и её младенца с моста, прежде чем в конечном итоге врезаться в ограждение эстакады.

Женщина, которая утверждает, что получила множественные травмы в инциденте 2025 года, требует от Tesla компенсацию в размере 1 миллиона долларов по делу о ответственности и небрежности, согласно иску.

«18 августа 2025 года наш клиент Жюстин Сен-Амур управляла своим Tesla Cybertruck по шоссе Houston’s 69 Eastex с включенным автопилотом», — заявил адвокат Боб Хиллиард в комментарии FOX Business.

«Произошло что-то ужасное, без предупреждения, автомобиль попытался прямо съехать с эстакады.»

Илон Маск раскрывает цену Tesla Cybercab

В иске утверждается, что в Хьюстоне в результате аварии, связанной с автопилотом, был уничтожен Tesla Cybertruck. (Hilliard Law / Fox News)

На видеорегистраторе инцидента видно, как водитель Жюстин Сен-Амур находилась в Cybertruck, который должен был следовать за правым поворотом на разветвленной эстакаде в форме Y.

Затем казалось, что автомобиль едва поворачивает, продолжая движение прямо, прежде чем резко врезаться в бетонное ограждение на эстакаде. От удара части автомобиля отлетели.

Адвокат Амур добавил, что перед аварией она отключила функцию помощи водителю и попыталась взять управление рулем. Однако, по словам юридической фирмы, автомобиль уже был слишком далеко в движении, чтобы вмешательство было эффективным.

«Она попыталась взять контроль, но врезалась в ограждение и получила серьезные травмы (в основном плеча, шеи и спины)», — сказал Хиллиард.

Жюстин Сен-Амур получила серьезные травмы правого плеча, шеи и спины, включая два грыжевых диска в нижней части спины и один в шее, сообщил издание Austin American-Statesman, ссылаясь на Hilliard Law. Также у нее растянулись сухожилия в запястье и повреждены нервы в правой руке, что может вызывать онемение, жжение и общую слабость, утверждает иск.

Местное издание Khou 11 добавило, что ее 1-летний ребенок также находился на заднем сиденье во время инцидента, но не пострадал.

Tesla избегает приостановки лицензии в Калифорнии после ложных маркетинговых терминов «Автопилот»

Видеорегистратор зафиксировал, как Cybertruck, предположительно, на автопилоте движется прямо к ограждению эстакады, согласно иску. (Hilliard Law / Fox News)

В иске утверждается, что Tesla неправомерно представляла возможности своей системы помощи водителю и проявила небрежность при разработке функции «Автопилот». Также утверждается, что компания не внедрила механизмы безопасности, такие как более эффективные системы экстренного торможения или LiDAR — технологию измерения расстояний.

«Автономное вождение Tesla основано только на дешевых видеокамерах, без LiDAR», — сказал Хиллиард. «Также в автомобиле отсутствует надлежащая система оповещения водителя, чтобы убедиться, что он готов взять управление».

Hilliard Law разместила в соцсетях заявление в прошлую среду, в котором говорится: «Tesla могла бы избежать всего этого, не экономя на безопасности».

«Решения Tesla сделали неизбежной аварию Жюстин», — добавил Хиллиард. «Эта компания хочет, чтобы водители поверили и доверяли своей жизни ложью: что автомобиль может управляться самостоятельно и делать это безопасно. Он не может и не делает этого».

Иск, поданный в окружной суд округа Харрис, поступил на фоне недавних требований Tesla соблюдать калифорнийские регуляции по поводу ложной рекламы своей функции «Автопилот».

Дело, возбужденное калифорнийским DMV в 2022 году, утверждало, что Tesla вводит в заблуждение, рекламируя свои системы помощи водителю как технологии автономного вождения под названиями «Автопилот» и «Полное самостоятельное управление».

Авария произошла 18 августа 2025 года в Хьюстоне, Техас. (Hilliard Law / Fox News)

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ FOX BUSINESS НА ХОДУ

Хотя производитель пытался оспорить решение, в итоге он изменил название системы с «Navigate on Autopilot» на «Navigate on Autosteer», среди других изменений брендинга.

Переход Tesla — часть рискованной стратегии по защите бизнеса и активному расширению парка сервисов Robotaxi, включая недавний запуск Cybercab — полностью автономного такси без руля, педалей или физических элементов управления.

FOX Business обратился к Tesla за комментарием, но ответа не получил.