รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่านอับบาส อารากจี้ แสดงจุดยืนชัดเจน: ช่องแคบฮอร์มุซเปิดให้เรือของทุกประเทศนอกจากสหรัฐและอิสราเอล; อินเดียมีเรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำที่บรรทุกก๊าซเหลวกว่า 90,000 ตัน ผ่านได้สำเร็จ คาดว่าจะถึงอินเดียในวันที่ 16-17 มีนาคม
(เรื่องราวก่อนหน้า: อิหร่าน: “ส่งทูตสหรัฐ-อิสราเอล” ก็สามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างปลอดภัย เป็นการกดดันทางการทูตที่ไม่เคยมีมาก่อน)
(ข้อมูลเสริม: ทรัมป์ประกาศให้จีน ญี่ปุ่น เกาหลี อังกฤษ ฝรั่งเศส ส่งเรือรบคุ้มกันช่องแคบฮอร์มุซ สหรัฐจะส่งเรือคุ้มกันด้วยหรือไม่?)
สารบัญบทความ
Toggle
- เรือบรรทุกน้ำมันของอินเดียเป็นลำแรกผ่าน: LPG กว่า 92,700 ตัน ผ่านช่องแคบแล้ว
- ท่าทีเปลี่ยนไปสามครั้ง: จาก “ปิดล้อมเต็มรูปแบบ” เป็น “ปิดเฉพาะสหรัฐ-อิสราเอล”
- ตลาดประกันภัยยังเป็นอุปสรรคใหญ่ที่สุด
รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่านอับบาส อารากจี้ (Abbas Araghchi) ให้สัมภาษณ์กับ NBC ในเครือ MS NOW เมื่อวันที่ 14 ชี้แจงประเด็นการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซที่เป็นที่สนใจอย่างต่อเนื่อง โดยใช้ถ้อยคำที่อ่อนลงจากเดิมอย่างมาก
เขาแสดงความชัดเจนว่า: “ในความเป็นจริง ช่องแคบฮอร์มุซเปิดให้ใช้งาน ช่องทางนี้ปิดเฉพาะเรือและเรือบรรทุกของศัตรูเราเท่านั้น คือเรือที่โจมตีเราและพันธมิตรของเรา คนอื่นสามารถผ่านได้อย่างอิสระ”
สำหรับเรือหลายลำที่ไม่ยอมผ่านเนื่องจาก “ความกังวลด้านความปลอดภัย” อารากจี้ระบุว่าสิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับอิหร่าน เน้นว่าขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของเจ้าของเรือหรือบริษัทประกันภัย
เรือบรรทุกน้ำมันของอินเดียเป็นลำแรกผ่าน: LPG กว่า 92,700 ตัน ผ่านช่องแคบแล้ว
คำพูดนี้มีตัวอย่างชัดเจนทันที โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงท่าเรือและการเดินเรือของอินเดีย ยืนยันว่า เรือบรรทุกน้ำมัน 2 ลำที่บรรทุกก๊าซเหลวและติดธงอินเดีย ได้ผ่านช่องแคบฮอร์มุซเรียบร้อยแล้ว รวมปริมาณ 92,700 ตัน คาดว่าจะถึงท่าเรืออินเดียในวันที่ 16 และ 17 มีนาคม
ทูตอิหร่านประจำอินเดีย ไอราจ เอลาฮี (Iraj Elahi) ก็ยืนยันว่า อิหร่านอนุญาตให้เรือบางลำของอินเดียผ่านได้แล้ว ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีโมดีของอินเดียได้พูดคุยทางโทรศัพท์โดยตรงกับประธานาธิบดีอิหร่าน การเจรจาทางการทูตนี้เป็นการเปิดทางให้เรือผ่านช่องแคบ
ตุรกีก็สามารถเจรจาเพื่อได้รับอนุญาตให้ผ่านได้เช่นกัน แสดงให้เห็นว่าการเจรจาแบบ “เจรจาเฉพาะรายเพื่อแลกกับการอนุญาตให้ผ่าน” กลายเป็นกลยุทธ์หลักของแต่ละประเทศในการรับมือกับสถานการณ์ปัจจุบัน
ท่าทีเปลี่ยนไปสามครั้ง: จาก “ปิดล้อมเต็มรูปแบบ” เป็น “ปิดเฉพาะสหรัฐ-อิสราเอล”
เมื่อเทียบกับท่าทีแข็งกร้าวในช่วงต้นสงคราม สัญญาณที่อิหร่านปล่อยออกมาครั้งนี้ชัดเจนว่ามีความอ่อนลง
ในช่วงแรก กองทัพเรือกองกำลังปฏิวัติอิหร่านประกาศว่าช่องแคบ “อยู่ในสภาวะควบคุม” โดยใช้ถ้อยคำที่คลุมเครือ หลังจากนั้น อิหร่านเสนอเงื่อนไขที่รุนแรงขึ้น: เฉพาะประเทศที่ส่งทูตสหรัฐหรืออิสราเอลเท่านั้นที่จะได้รับอนุญาตให้ผ่าน ซึ่งถูกมองว่าเป็น “การกดดันทางการทูตที่ไม่เคยมีมาก่อน”
ปัจจุบัน อารากจี้กล่าวว่าเปลี่ยนท่าทีไปมาก โดยลดกลุ่มเป้าหมายเหลือเพียงสหรัฐและอิสราเอลเท่านั้น ซึ่งหมายความว่า ประเทศอื่นกว่า 190 ประเทศเปิดให้ผ่านได้อย่างเต็มที่ นักวิเคราะห์บางรายมองว่านี่เป็น “การอ่อนตัวเชิงปฏิบัติภายใต้แรงกดดันทางทหารของทรัมป์”
ในวันเดียวกัน (14 มีนาคม) ทรัมป์ก็โพสต์บน Truth Social เรียกร้องให้จีน ญี่ปุ่น เกาหลี อังกฤษ ฝรั่งเศส ส่งเรือรบคุ้มกันช่องแคบฮอร์มุซ เพื่อกดดันพันธมิตร
ตลาดประกันภัยยังเป็นอุปสรรคใหญ่ที่สุด
อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงทางภาษาทางการทูตไม่ได้หมายความว่าการเดินเรือจะฟื้นตัวทันที หลายเจ้าของเรือและอุตสาหกรรมเดินเรือยอมรับว่า แม้ทางการอิหร่านจะเปิดให้ผ่าน แต่บริษัทประกันภัยระหว่างประเทศยังคงปฏิเสธการรับประกันเส้นทางในช่องแคบฮอร์มุซอยู่ดี เบี้ยประกันภัยสงครามก็พุ่งสูงเป็นเลขมหาศาล ความเสี่ยงในการเดินเรือจริงยังคงเป็นเรื่องที่ประเมินได้ยาก
ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติเหลวประมาณหนึ่งในห้าของโลก การสถานะการเดินเรือในครั้งนี้ส่งผลโดยตรงต่อห่วงโซ่อุปทานพลังงานระดับโลก แม้กรณีของอินเดียจะเป็นสัญลักษณ์ แต่ยังต้องรอดูว่าประเทศอื่นจะตามรอยและทำให้ช่องแคบกลับสู่สภาพปกติหรือไม่
