การต่อสู้ชิงน้ำมันบนทะเล! เรือบรรทุกน้ำมันรัสเซียหลายลำเปลี่ยนเส้นทางจากจีนไปยังอินเดีย

ข่าวความตึงเครียดในตะวันออกกลางเมื่อไม่นานมานี้ ส่งผลให้การจัดส่งน้ำมันดิบในตลาดหยุดชะงัก เรือบรรทุกน้ำมันรัสเซียหลายลำที่เดิมมุ่งหน้าสู่จีน ได้เปลี่ยนเส้นทางในทะเลใต้ ไปยังท่าเรือในอินเดีย จากข้อมูลสถิติ ผู้ค้าน้ำมันของอินเดียหลังจากนโยบายผ่อนคลายได้ซื้อ น้ำมันดิบรัสเซียสูงถึง 30 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์แรก และเป็นเหตุให้เรือบรรทุกน้ำมันอย่างน้อยเจ็ดลำเปลี่ยนเส้นทางระหว่างทาง นอกจากนี้ สถานการณ์ขาดแคลนน้ำมันของหลายประเทศ ยังทำให้ส่วนต่างราคาของ “ยูเรลส์ครูด” (Urals crude) ซึ่งเป็นน้ำมันส่งออกหลักของรัสเซีย กับ “เบรนต์ครูด” (Brent crude) ซึ่งเป็นมาตรฐานสากล ลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่า ทุกครั้งที่รัสเซียส่งออกน้ำมันดิบหนึ่งบาร์เรล จะได้รับรายได้ที่สูงขึ้นกว่าช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

อินเดียเร่งแย่งชิงน้ำมัน! เรือบรรทุกน้ำมันรัสเซียหลายลำเปลี่ยนเส้นทางกลางทาง

อ้างอิงจากรายงานของบลูมเบิร์ก ขณะนี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงในแผนที่การค้าขายน้ำมันทางทะเล จากข้อมูลของหน่วยวิเคราะห์ทางทะเล มีเรือบรรทุกน้ำมันรัสเซียอย่างน้อยเจ็ดลำที่เปลี่ยนเส้นทางจากจีนไปยังอินเดีย ตัวอย่างสำคัญคือ เรือ “Aframax” ชนิด Aqua Titan ซึ่งเดิมบรรทุกยูเรลส์ครูดมุ่งหน้าสู่ท่าเรือซิงโจวในจีน แต่ในกลางเดือนมีนาคมได้เปลี่ยนเส้นทางในทะเลเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ คาดว่าจะถึงอินเดียที่นิวมังกัลออร์ในวันที่ 21 มีนาคม นอกจากนี้ เรือ “Zouzou N.” ซึ่งบรรทุกน้ำมันผสมจากคาซัคสถาน ก็ได้เปลี่ยนเส้นทางไปยังท่าเรือซิกาในอินเดีย ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าบริษัทกลั่นน้ำมันในอินเดียกำลังเร่งแย่งชิงตลาดในตลาดสด

ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์และการเปลี่ยนทิศทางของตลาดน้ำมันสด

การเปลี่ยนเส้นทางเรือบรรทุกน้ำมันทางทะเลอย่างรวดเร็วนี้ มีปัจจัยหลักมาจากความวุ่นวายในภูมิภาคที่เกิดจากสงครามอิหร่าน ซึ่งทำให้ความเสี่ยงทางการเมืองในตะวันออกกลางเพิ่มสูงขึ้น ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานพลังงานทั่วโลกเกิดการหยุดชะงัก ประเทศที่พึ่งพาน้ำมันจากภูมิภาคนี้จึงเผชิญกับความท้าทายด้านความมั่นคงด้านพลังงาน เพื่อป้องกันไม่ให้ราคาน้ำมันโลกพุ่งสูงเกินควบคุม รัฐบาลสหรัฐฯ จึงอนุญาตให้ประเทศอินเดียเพิ่มการนำเข้าน้ำมันรัสเซียชั่วคราว นโยบายนี้ทำให้บริษัทกลั่นน้ำมันในอินเดียสามารถซื้อ น้ำมันดิบรัสเซียได้ถึง 30 ล้านบาร์เรลในสัปดาห์เดียว เพื่อเติมเต็มช่องว่างจากการลดลงของซัพพลายจากตะวันออกกลาง การเคลื่อนไหวนี้สะท้อนให้เห็นถึงความสามารถในการปรับตัวอย่างรวดเร็วของห่วงโซ่อุปทานพลังงานโลกในภาวะวิกฤติ

ตลาดน้ำมันดิบแบ่งออกเป็นสองระบบหลัก คือ ตลาดฟิวเจอร์ส (Futures) และ ตลาดสด (Spot) ตลาดฟิวเจอร์สเป็นที่รู้จักกันดี เช่น น้ำมันเบรนต์ (Brent) และ WTI (West Texas Intermediate) ซึ่งเป็นสัญญาซื้อขายล่วงหน้า ส่วนตลาดสดนั้นเน้นที่ “การส่งมอบทันที” (Immediate Delivery) ซึ่งเป็นการซื้อขายน้ำมันดิบที่ได้ผลิตขึ้นแล้วหรือบรรทุกอยู่บนเรือ โดยทั่วไป การส่งมอบจะเกิดขึ้นภายในไม่กี่วันถึงไม่กี่สัปดาห์หลังจากทำสัญญา ในการค้าขายน้ำมันระหว่างประเทศ บางครั้งน้ำมันบนเรือที่เดินทางอยู่ก็ไม่ได้ผูกมัดกับผู้ซื้อแน่นอนก่อนออกเดินทาง หรือสัญญาอาจอนุญาตให้ขายต่อก่อนส่งมอบ เมื่ออินเดียได้รับการยกเว้นนโยบายและต้องการเติมเต็มช่องว่างด้านน้ำมันอย่างเร่งด่วน ผู้ค้าระหว่างประเทศสามารถขายน้ำมันรัสเซียบนเส้นทางไปยังเอเชียในตลาดสด ให้กับบริษัทกลั่นน้ำมันในอินเดียในราคาที่แข่งขันได้อย่างรวดเร็ว

สงครามในตะวันออกกลางทำให้รัสเซียได้ประโยชน์หรือไม่?

ด้วยการผ่อนคลายนโยบายต่าง ๆ คาดว่าจะมีประเทศมากขึ้นที่ได้รับอนุญาตให้ซื้อ น้ำมันดิบรัสเซีย รวมถึงญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ ซึ่งเป็นประเทศผู้บริโภคพลังงานหลักในเอเชีย ในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา จีนเป็นตลาดหลักในการรับซื้อน้ำมันรัสเซีย แต่เมื่อมีผู้ซื้อรายอื่นในเอเชียกลับเข้ามา ตลาดน้ำมันก็จะเปลี่ยนแปลงไป ความต้องการน้ำมันของผู้ซื้อหลายรายที่แย่งชิงน้ำมันรัสเซียในปริมาณจำกัด จะทำให้ส่วนต่างราคาของ “ยูเรลส์ครูด” กับ “เบรนต์ครูด” ลดลง ซึ่งหมายความว่า รัสเซียจะได้รับรายได้ต่อบาร์เรลสูงขึ้นกว่าช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

บทความนี้ “สงครามแย่งชิงน้ำมันทางทะเล! เรือบรรทุกน้ำมันรัสเซียหลายลำเปลี่ยนเส้นทางจากจีนไปยังอินเดีย” เป็นผลงานของ ABMedia.