Đây là thông cáo báo chí có phí. Liên hệ trực tiếp với nhà phân phối thông cáo báo chí để biết thêm chi tiết.

Tập đoàn Renault thể hiện sự kiên cường, độ bền vững của chiến lược và tiến bước tự tin

RENAULT

Thứ, ngày 19 tháng 2 năm 2026 lúc 15:00 GMT+9 19 phút đọc

Trong bài viết này:

RNLSY

+1.04%

RNSDF

-9.98%

SGI.XPHS

NSANF

+4.20%

RENAULT

Thông cáo báo chí
Ngày 19 tháng 2 năm 2026

Tập đoàn Renault thể hiện sự kiên cường,
độ bền vững của chiến lược,
và tiến bước tự tin

**Tập đoàn Renault đạt lợi nhuận cao và tạo dòng tiền mạnh mẽ, hoàn thành dự báo tài chính năm 2025, cập nhật ngày 15 tháng 7 năm 2025:** 

*    
    
    **Doanh thu tập đoàn**: 57,9 tỷ euro, +3,0% và +4,5% theo tỷ giá cố định1 so với năm 2024. Hiệu suất này được thúc đẩy bởi các thương hiệu ô tô bổ sung của tập đoàn, tất cả đều tăng trưởng nhờ triển khai Kế hoạch Thế giới và điện khí hóa dòng sản phẩm.
    
     
*    
    
    **Biên lợi nhuận hoạt động tập đoàn vững chắc**: 3,6 tỷ euro, chiếm 6,3% doanh thu tập đoàn
    
     
*    
    
    **Lợi nhuận ròng - phần của tập đoàn**: -10,9 tỷ euro. Trong đó có ảnh hưởng của Nissan: lỗ không tiền mặt 9,3 tỷ euro do thay đổi phương pháp kế toán đối với khoản đầu tư, và 2,3 tỷ euro từ các công ty liên kết góp phần.
    
     
*    
    
    **Dòng tiền tự do mạnh mẽ của ngành ô tô**2: 1,5 tỷ euro, nhờ hiệu quả hoạt động của tập đoàn, phần nào bù đắp bởi sự thay đổi tiêu cực trong vốn lưu động hoạt động. Trong đó có 300 triệu euro cổ tức nhận từ Mobilize Financial Services.

**Vị thế tài chính ròng kỷ lục của ngành ô tô**: 7,4 tỷ euro vào ngày 31 tháng 12 năm 2025

**Mức tồn kho tổng thể lành mạnh**: 539.000 xe vào ngày 31 tháng 12 năm 2025

**Cổ tức 2,20 euro mỗi cổ phần** sẽ trình lên Đại hội Cổ đông thường niên ngày 30 tháng 4 năm 2026 để phê duyệt

**Nâng cấp xếp hạng tín dụng**: S&P Global Ratings nâng hạng Renault SA lên mức tín dụng đầu tư dài hạn ‘BBB-’ với triển vọng ổn định từ ‘BB+’ ngày 18 tháng 12 năm 2025

**Dự báo tài chính năm 2026**: kiên cường trong môi trường phức tạp

 

*    
    
    **Biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn** khoảng 5,5% doanh thu tập đoàn
    
     
*    
    
    **Dòng tiền tự do ngành ô tô** khoảng 1,0 tỷ euro, bao gồm cổ tức 350 triệu euro từ Mobilize Financial Services3

**Triển vọng tài chính trung hạn**: duy trì kết quả tài chính mạnh mẽ và kiên cường:   
  
  
  

 

*    
    
    **Biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn** từ 5% đến 7% doanh thu tập đoàn trong trung hạn. Phạm vi biên lợi nhuận thấp hơn rõ ràng cao hơn biên lợi nhuận lịch sử4
    
     
*    
    
    **Dòng tiền tự do ngành ô tô** ≥ 1,5 tỷ euro mỗi năm trung bình trong trung hạn5, bao gồm khoảng 500 triệu euro cổ tức hàng năm từ Mobilize Financial Services

“Kết quả năm 2025 của chúng tôi, trong môi trường thị trường đầy thử thách, thể hiện cam kết của các đội ngũ trong việc mang lại hiệu suất nhất quán, hàng đầu trong ngành ô tô. Hiệu suất này nhấn mạnh sức mạnh của các nền tảng của chúng tôi và khả năng thích ứng. Quan trọng nhất, thành công này xác nhận chiến lược sản phẩm vững chắc và sức mạnh của các thương hiệu của chúng tôi, như khách hàng đã công nhận.

Câu chuyện tiếp tục  

Trong vài tuần tới, chúng tôi sẽ trình bày chiến lược nhằm mở rộng kinh doanh và củng cố sự kiên cường của mô hình hoạt động và tài chính. Chúng tôi tự tin đối mặt với tương lai, đặt Renault Group vào vị trí dẫn đầu ngành và tạo giá trị cho tất cả các bên liên quan.”** nói François Provost, CEO của Renault Group**.****

**Boulogne-Billancourt, ngày 19 tháng 2 năm 2026 **

Hiệu suất thương mại

**Năm 2025, Renault Group đã bán ra 2.336.807 xe toàn cầu (+3,2% trong thị trường tăng 1,6%), với tất cả ba thương hiệu bổ sung đều vượt thị trường:**

 

*    
    
    Tại châu Âu, Renault Group nằm trong top các nhà sản xuất ô tô:
    
     
    
    *    
        
        Thương hiệu Renault #1 French car brand worldwide, and #2 tại châu Âu (Xe du lịch + Xe thương mại nhẹ6)
        
         
    *    
        
        Dacia xếp thứ 2 trong bán lẻ xe du lịch tại châu Âu, Sandero là xe bán chạy nhất toàn châu Âu qua các kênh bán hàng
        
         
    *    
        
        Alpine vượt mốc 10.000 đăng ký lần đầu, gấp đôi so với năm 2024  
          
          
          
        
         
     
    
     
*    
    
    Quốc tế7, thương hiệu Renault tăng doanh số 11,7% nhờ tăng trưởng đáng kể tại các thị trường cốt lõi: Mỹ Latinh (+11,3%), Hàn Quốc (+55,9%), Maroc (+44,8%)
    
     
*    
    
    Các sản phẩm ra mắt thành công:
    
     
    
    *    
        
        tại châu Âu với Renault 5 (#1 EV phân khúc B tại châu Âu), Renault Symbioz (mẫu hybrid toàn phần bán chạy nhất của Renault), Dacia Bigster (xe C-SUV bán chạy nhất cho khách hàng cá nhân trong nửa cuối 2025), và
        
         
    *    
        
        mở rộng quốc tế với Renault Koleos (xe D-SUV HEV thứ 3 tại Hàn Quốc) và Renault Kardian (gần 50.000 xe bán ra)

**Chiến dịch điện khí hóa tại châu Âu:**

 

*    
    
    Renault Group tiếp tục chiến dịch điện khí hóa, tăng trưởng mạnh cả EV (+77,3%) và HEV (+35,2%). Tỷ lệ xe điện và hybrid lần lượt đạt 14% và 30% tổng doanh số
    
     
*    
    
    Thương hiệu Renault dẫn đầu trong lĩnh vực EV nhờ các mẫu mới đạt tỷ lệ EV lên tới 20,3% (tăng 72,4% doanh số EV), đồng thời duy trì tập trung mạnh vào doanh số HEV (+17,1%)
    
     
*    
    
    Doanh số HEV của Dacia tăng 122,0% so với năm 2024

**Tập trung cao vào giá trị:**  
  

*    
    
    Doanh số bán lẻ tại châu Âu8 chiếm gần 60% doanh số xe du lịch của tập đoàn (+17 điểm so với trung bình thị trường) với Dacia Sandero, Dacia Duster và Renault Clio nằm trong top 5 của danh mục này
    
     
*    
    
    Phân khúc C trở lên chiếm 31% doanh số xe du lịch của Renault Group tại châu Âu (+1,0 điểm)
    
     
*    
    
    Tiếp cận chặt chẽ giá trị còn lại, cao hơn 5 đến 12 điểm so với các đối thủ châu Âu9

Kết quả tài chính

Báo cáo tài chính hợp nhất của Renault Group và báo cáo công ty của Renault SA ngày 31 tháng 12 năm 2025 đã được Hội đồng Quản trị phê duyệt ngày 18 tháng 2 năm 2026, dưới sự chủ trì của Jean-Dominique Senard.

Doanh thu tập đoàn đạt 57,922 triệu euro, tăng 3,0% so với năm 2024. Ở tỷ giá cố định10, tăng 4,5%.

Doanh thu ngành ô tô đạt 51,442 triệu euro, tăng 1,8% so với năm 2024. Trong đó, ảnh hưởng tiêu cực của tỷ giá là -1,6 điểm (-814 triệu euro), chủ yếu liên quan đến sự mất giá của đồng lira Thổ Nhĩ Kỳ và peso Argentina. Ở tỷ giá cố định3, tăng 3,4%. Sự biến động này chủ yếu do các yếu tố sau:

Hiệu ứng **khối lượng** tích cực +0,7 điểm. Tăng 3,2% số đăng ký xe phần nào bị bù đắp bởi giảm tồn kho trong mạng lưới đại lý so với năm 2024. Tính đến ngày 31 tháng 12 năm 2025, tổng tồn kho xe mới ở mức lành mạnh, đạt 539.000 xe, trong đó 442.000 xe tại đại lý độc lập và 97.000 xe tại tập đoàn.

Hiệu ứng **cơ cấu sản phẩm** tích cực +3,2 điểm nhờ các mẫu ra mắt mới (Dacia Bigster, Renault Symbioz, Renault 5, Alpine A290, Renault 4, Renault Koleos…). Hiệu ứng này sẽ tiếp tục hỗ trợ trong năm 2026 với các mẫu mới ra mắt.

Hiệu ứng **giá cả** nhỏ tiêu cực -0,2 điểm do điều kiện thị trường tại châu Âu vẫn còn nhiều thách thức với áp lực thương mại. Một số ảnh hưởng tiêu cực từ tỷ giá đã được bù đắp bằng các mức tăng giá. Theo chiến lược dựa trên giá trị hơn khối lượng, cách định giá của tập đoàn vẫn nhấn mạnh vào giá trị còn lại, là yếu tố then chốt cho hiệu suất dài hạn.

Hiệu ứng **phân bổ địa lý** tiêu cực -0,5 điểm, chủ yếu do tăng trưởng doanh số ngoài châu Âu.

Hiệu ứng **bán hàng cho đối tác** tiêu cực nhẹ -0,1 điểm. Sự biến động này chủ yếu do các khoản thanh toán R&D một lần cho đối tác trong H1 năm 2024 và việc không hợp nhất doanh số của Horse’s powertrains đến cuối tháng 5 năm 2024, phần nào được bù đắp bởi các chương trình hợp tác với đối tác và ảnh hưởng của việc hợp nhất RNAIPL (Renault Nissan Automotive India Private Ltd) kể từ ngày 1 tháng 8 năm 2025.

Hiệu ứng "**Khác**" tăng 0,3 điểm, chủ yếu do hiệu quả của các hoạt động phụ tùng, phụ kiện và phân phối.  

Tập đoàn** ghi nhận biên lợi nhuận hoạt động** 3,632 triệu euro, chiếm 6,3% doanh thu, so với 4,263 triệu euro và 7,6% trong năm 2024.

Biên lợi nhuận hoạt động của ngành ô tô đạt 4,2% doanh thu ngành, tương đương 2,184 triệu euro, so với 2,996 triệu euro năm 2024. Hiệu ứng này chủ yếu do các yếu tố sau:

Ảnh hưởng của **ngoại tệ** là -282 triệu euro, chủ yếu do tác động tiêu cực của peso Argentina. Ảnh hưởng tích cực của lira Thổ Nhĩ Kỳ đến chi phí sản xuất đã bị bù đắp bởi sự tăng doanh số tại Thổ Nhĩ Kỳ.

Hiệu ứng **khối lượng** tích cực +186 triệu euro.

Các hiệu ứng **giá/mô hình/nâng cao giá trị** kết hợp là -341 triệu euro. Hiệu ứng này phản ánh áp lực thương mại gia tăng, đặc biệt tại châu Âu, cùng với tỷ lệ EV cao hơn và doanh số quốc tế tăng. Nó cũng bao gồm tác động tiêu cực từ doanh số LCV thấp hơn, lợi nhuận biên cao hơn trung bình của tập đoàn. Một phần được bù đắp bởi chương trình quản lý chi phí hiệu quả. Chương trình này bao gồm việc giảm 400 euro chi phí biến đổi trên mỗi xe trong năm 2025, nhờ hiệu quả mua hàng mạnh mẽ, bắt đầu hưởng lợi từ các synergies về hệ truyền động do Horse Powertrain cung cấp. Tuy nhiên, phần nào bị ảnh hưởng bởi chi phí bảo hành cao hơn (-160 triệu euro).

**Chi phí R&D** ghi nhận tác động tiêu cực -87 triệu euro, chủ yếu do so sánh không thuận lợi với các khoản thanh toán R&D không định kỳ cho đối tác trong H1 năm 2024.

**Chi phí SG&A** cải thiện +59 triệu euro nhờ kiểm soát chặt chẽ chi phí.

Hiệu ứng “**Khác**” là -59 triệu euro.

**Horse** (không hợp nhất kể từ ngày 31 tháng 5 năm 2024): tác động giảm 279 triệu euro trong năm 2025 so với năm 2024, chi tiết trong thông cáo kết quả H1 năm 2025.  

Đóng góp của Dịch vụ Tài chính Mobilize (Tài trợ Bán hàng) vào biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn đạt 1.468 triệu euro so với 1.295 triệu euro năm 2024, chủ yếu do phát triển các dịch vụ tài chính và dịch vụ như một đòn bẩy chính trong chiến lược tiếp thị của Renault Group, đặc biệt cho các xe điện.

Thu nhập và chi phí hoạt động khác là âm -11,5 tỷ euro (so với -1,7 tỷ euro năm 2024). Trong đó có khoản lỗ không tiền mặt liên quan đến thay đổi phương pháp kế toán của phần vốn Renault Group trong Nissan là -9,3 tỷ euro, các khoản tổn thất 0,9 tỷ euro về phát triển xe và tài sản sản xuất đặc thù, và 0,4 tỷ euro chi phí tái cấu trúc.

Sau khi xem xét các thu nhập và chi phí hoạt động khác, lợi nhuận hoạt động của tập đoàn là -7,867 triệu euro so với 2,576 triệu euro năm 2024.

Thu nhập và chi phí tài chính ròng là -208 triệu euro so với -517 triệu euro năm 2024. Lạm phát quá mức tại Argentina có tác động tiêu cực thấp hơn trong năm 2025 so với năm 2024.

Đóng góp của các công ty liên kết là -2,198 triệu euro so với -521 triệu euro năm 2024. Trong đó, có đóng góp của Nissan là -2,331 triệu euro, không còn ảnh hưởng đến kết quả kể từ thay đổi phương pháp kế toán (ngày 30 tháng 6 năm 2025), và đóng góp của Horse Powertrain Limited là 245 triệu euro.

Thuế hiện hành và hoãn lại là -522 triệu euro, trong đó có -24 triệu euro liên quan đến thuế đặc biệt của Pháp, so với -647 triệu euro năm 2024. Tỷ lệ thuế hiệu quả là 42%. Sự biến động này trong năm 2025 chủ yếu do không ghi nhận thuế hoãn lại trên chi phí và lỗ thuế, đặc biệt tại Pháp.

Như vậy, lợi nhuận ròng, phần của tập đoàn, là -10,931 triệu euro (hoặc -40,0 euro mỗi cổ phần).** Lợi nhuận ròng, phần của tập đoàn, không tính ảnh hưởng của Nissan****11** là 715 triệu euro.

Dòng tiền từ hoạt động kinh doanh ô tô** đạt 4,744 triệu euro trong năm 2025. Trong đó có cổ tức 300 triệu euro từ Mobilize Financial Services, trong đó 150 triệu euro liên quan đến năm tài chính 2024 và 150 triệu euro tạm ứng cho năm tài chính 2025.

Ngoại trừ ảnh hưởng của việc bán tài sản, tổng chi tiêu vốn và R&D ròng của tập đoàn đạt 4,012 triệu euro, chiếm 6,9% doanh thu so với 7,2% năm 2024. Các khoản bán tài sản đạt 71 triệu euro, so với 94 triệu euro năm 2024. Tổng chi tiêu vốn và R&D ròng của tập đoàn chiếm 6,8% doanh thu, bao gồm cả bán tài sản.

Dòng tiền tự do ngành ô tô****12 đạt 1,473 triệu euro, trong đó có 300 triệu euro chi phí tái cấu trúc. Nó bao gồm sự thay đổi tiêu cực trong yêu cầu vốn lưu động (WCR) là -190 triệu euro. Điều này nhấn mạnh mong muốn của tập đoàn trong việc quản lý yêu cầu vốn lưu động lành mạnh và bền vững. Trong bối cảnh này, Renault Group dự kiến sẽ giảm, trong năm 2025 và 2026, sự thay đổi tích cực đáng kể của WCR ghi nhận vào cuối năm 2024 là 844 triệu euro.

Vị thế tài chính ròng của ngành ô tô đạt 7,370 triệu euro vào ngày 31 tháng 12 năm 2025, so với 7,096 triệu euro ngày 31 tháng 12 năm 2024. Sự biến động này do dòng tiền tự do mạnh mẽ và bao gồm -697 triệu euro cổ tức trả cho cổ đông, -186 triệu euro đầu tư tài chính ròng (chủ yếu là Free To X), và ảnh hưởng của việc mua lại và hợp nhất RNAIPL là +76 triệu euro.

Dự trữ thanh khoản ngành ô tô vào cuối tháng 12 năm 2025 đạt mức cao 17,7 tỷ euro so với 18,5 tỷ euro ngày 31 tháng 12 năm 2024.

Cổ tức

Cổ tức đề xuất cho năm tài chính 2025 là 2,20 euro mỗi cổ phần, giữ nguyên so với năm trước về giá trị tuyệt đối. Sẽ được thanh toán hoàn toàn bằng tiền mặt và trình lên Đại hội Cổ đông ngày 30 tháng 4 năm 2026 để phê duyệt. Ngày không hưởng quyền là 8 tháng 5 năm 2026 và ngày thanh toán là 12 tháng 5 năm 2026.

Dự báo tài chính năm 2026: kiên cường trong môi trường phức tạp

Năm 2026, Renault Group tiếp tục chiến dịch ra sản phẩm mới:

Tập đoàn sẽ làm mới và mở rộng danh mục tại châu Âu tập trung vào EV và hybrid, gồm: Renault Clio mới, Renault Twingo E-Tech điện, xe tải van Trafic E-Tech, một mẫu xe điện phân khúc A mới của Dacia, một mẫu Dacia hybrid & xăng phân khúc C mới, và Alpine A390.

Và thúc đẩy **tăng trưởng quốc tế**, đặc biệt với Renault Boreal (D-SUV) tại Mỹ Latinh và Thổ Nhĩ Kỳ, Renault Duster tại Ấn Độ, Renault Filante (E-SUV) tại Hàn Quốc và thị trường quốc tế, cùng một mẫu xe bán tải mới của Renault tại Mỹ Latinh.

Về dự báo tài chính cho cả năm 2026, Renault Group hướng tới đạt được:

**Biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn** khoảng 5,5% doanh thu tập đoàn

**Dòng tiền tự do ngành ô tô** khoảng 1,0 tỷ euro

Trong năm 2026, mở rộng quốc tế, tăng doanh số bán cho đối tác, tỷ lệ xe điện ngày càng cao và hợp nhất RNAIPL13 trên toàn bộ năm sẽ thúc đẩy tăng trưởng doanh thu mặc dù ảnh hưởng tiêu cực đến biên lợi nhuận. Giảm chi phí vẫn là ưu tiên hàng đầu trong năm 2026 và những năm tới.

Dòng tiền tự do ngành ô tô năm 2026 dự kiến sẽ bao gồm 350 triệu euro cổ tức từ Mobilize Financial Services14 (so với 300 triệu euro nhận được năm 2025). Tập đoàn dự kiến sẽ tiếp tục giảm yêu cầu vốn lưu động trong năm 2026, để tiếp tục giảm bớt sự thay đổi tích cực trong WCR ghi nhận cuối năm 2024.

Dự báo tài chính trung hạn: duy trì kết quả tài chính mạnh mẽ và kiên cường

Lộ trình chiến lược sẽ được trình bày trong Ngày Chiến lược vào ngày 10 tháng 3 năm 2026 và thực hiện dựa trên các nội dung sau:

**Trải nghiệm sản phẩm & khách hàng**: Renault Group hướng tới ra mắt dòng sản phẩm thứ hai thành công tại châu Âu và cạnh tranh ở các thị trường tiềm năng cao (Ấn Độ, Mỹ Latinh), đồng thời cung cấp cho khách hàng trải nghiệm toàn diện chất lượng cao và khác biệt trong suốt vòng đời xe.

**Công nghệ & đổi mới**: Renault Group hướng tới cung cấp đầy đủ các công nghệ cho EV và phần mềm, và sẽ viết chương tiếp theo trong câu chuyện thành công về hybrid.

**Xuất sắc vận hành**: Renault Group hướng tới xuất sắc trong quản lý hoạt động để bắt kịp các OEM Trung Quốc về đổi mới, chi phí và tốc độ.

**Tham gia đối thoại với các bên liên quan**: Renault Group hướng tới duy trì đối thoại chủ động và xây dựng các hành động với tất cả các bên liên quan: nhân viên, nhà cung cấp, đại lý và đối tác. Về các mối quan hệ hợp tác, Renault Group muốn mạnh mẽ độc lập, với các đối tác như là động lực thúc đẩy khả năng cạnh tranh.

Hôm nay, Tập đoàn công bố dự báo tài chính trung hạn của mình.

Trong một môi trường đầy thử thách, tập đoàn hướng tới tạo giá trị một cách nhất quán và dự đoán được, thông qua một phương pháp tiếp cận kỷ luật và thực tế. Mục tiêu15 của tập đoàn là duy trì biên lợi nhuận hoạt động bền vững và khả năng tạo dòng tiền tự do mạnh mẽ**: **

**Biên lợi nhuận hoạt động của tập đoàn** từ 5% đến 7% doanh thu trong trung hạn. Phạm vi biên lợi nhuận thấp hơn rõ ràng cao hơn biên lợi nhuận lịch sử16.

**Dòng tiền tự do ngành ô tô** ≥ 1,5 tỷ euro mỗi năm trung bình trong trung hạn17, bao gồm khoảng 500 triệu euro cổ tức hàng năm từ Mobilize Financial Services.

Duy trì kết quả tài chính mạnh mẽ và kiên cường trong trung hạn

Lộ trình chiến lược sẽ được trình bày trong Ngày Chiến lược vào ngày 10 tháng 3 năm 2026 và thực hiện dựa trên các nội dung sau: