招商輪船：預計相關航運市場現貨運費率持續面臨劇烈波動風險

股價3天累漲近28%，招商輪船發布異動公告稱，預計相關航運市場現貨運費率持續面臨劇烈波動的風險。

2月26日，招商局能源運輸股份有限公司（招商輪船，601872.SH）發布股票交易異常波動公告稱，近期本公司生產經營情況正常。受影響市場供需結構的多種因素綜合影響，國際油輪市場持續高漲、油輪資產價格明顯上升；受好望角、巴拿馬等干散貨船型市場需求強勁推動，BDI指數春節淡季表現也超出業內普遍預期。

公告指出，公司股票於2月24日、25日、26日連續三個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計超過20%，根據有關規定，屬於股票交易異常波動的情形。

經向公司控股股東和實際控制人核實，公司控股股東及實際控制人確認：截至目前，除前期公司已披露事項外，未籌劃涉及上市公司的重大資產重組、收購、債務重組、業務重組、資產剝離、資產注入等重大事項。此外，經公司核查，暫未發現對公司股票交易價格產生重大影響的需要澄清或回應的媒體報導或市場傳聞，亦未涉及市場熱點概念。

數據顯示，在2月26日之前，招商輪船已斬獲4天3板；單就春節假期後的3個交易日而言，其股價累漲近28%。作為全球VLCC市場龍頭企業，招商輪船股價大漲背後，或直接受益於春節假期油輪運價大幅上漲。資本市場上，近日航運板塊整體表現亮眼。

据華創證券最新研報，春節假期VLCC運價持續上漲，創近10年最高水平。截至2026年2月20日，克拉克森VLCC-TCE收於14.2萬美元/天，周環比漲24.5%；其中，中東-中國航線收於15.7萬美元/天，周環比漲26%。一年期VLCC期租價格也繼續漲至9.25萬美元/天，周環比漲28.5%。該機構認為，VLCC市場正面臨近乎空前的高漲情緒。主要基於如下三方面判斷，美伊地緣局勢持續推升風險溢價；長錦大舉“掃貨”，運力集中度提升放大市場波動彈性；制裁加強增加合規貿易需求。

值得留意的是，招商輪船在公告中也提示，公司目前預計相關航運市場現貨運費率持續面臨劇烈波動的風險，運費率走勢存在諸多不確定性，上行風險和下行風險均暫難準確預計，公司後續生產經營活動面臨機遇與挑戰。此外，股票市場及相關板塊股價可能繼續波動劇烈，公司股價和成交量未來可能繼續面臨劇烈波動的風險。

另據公告，招商輪船於1月14日對外披露了《招商輪船董事、高管股權激勵所獲股票減持計劃的公告》。王永新、徐暉、胡斌、孔康四位公司董事、高級管理人員計劃自2月4日至4月30日期間，擬通過集中競價方式合計減持不超過64.86萬股，減持股份占公司總股本比例不超過0.008033%，每人計劃減持比例不超過其個人年初持股總額的25%，減持價格將按照減持實施時的市場價格確定。截至本公告發布之日，上述董事、高管股份減持情況均按計劃正常實施。

官網資料顯示，招商輪船於2006年12月在上海證券交易所上市，甫上市即躋身主要成份股指數，是中國資本市場的藍籌股之一。公司主營業務涵蓋油品運輸、氣體運輸、干散貨運輸、滾裝運輸和集裝箱運輸，致力於構建“油氣散車集新管網”全業態航運業務新格局。公司目前運營管理船舶350多艘，運力規模位居全球前列，其中VLCC和VLOC船隊規模全球領先，LNG新型船規模居全球前列，滾裝運輸船隊國內領先，年汽車運輸能力超百萬輛，集裝箱運輸船隊服務網絡覆蓋中國沿海及亞太地區主要港口。

業績方面，招商輪船此前披露的業績預告顯示，公司預計2025年度實現歸母淨利潤為60億元-66億元，同比增加17%-29%；預計扣非歸母淨利潤為50.05億元-56.05億元，同比增加-0.2%至12%。

去年業績預增主要系油輪船隊抓住市場復甦機遇，第四季度經營利潤同比預計增加200%-230%。此外，受益於多種因素，報告期預計實現的非經常性收益大幅增長，主要包括處置老舊船舶實現良好收益、收購安通股份股票三季度實現公允價值變動收益（四季度開始按權益法核算）等。干散貨船隊、滾裝船隊預計報告期經營利潤階段性有所下滑。

（資料來源：澎湃新聞）