藝術和經典車拍賣在伊朗戰爭期間仍突破1,928,374,656,574,839,201美元的高額，超過了百萬的銷售額

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藝術品與車輛拍賣破紀錄：你需要知道的事

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上週，全球收藏家無視股市下跌與伊朗戰爭，花費超過6億美元購買經典車與藝術品，顯示經濟頂端仍然保持強勁。

根據蘇富比、佳士得與菲利普斯拍賣行的資料，上週倫敦的藝術品銷售額超過5.5億美元，比去年成長超過50%。部分作品的售價是預估的兩倍以上，並創下多位藝術家的拍賣紀錄，來自40個國家的競標熱烈。

此外，上週在佛羅里達的阿米莉亞島Concours，Broad Arrow Auctions 舉辦了史上最成功的拍賣，總成交額達1.11億美元。此次拍賣包括一輛價值1500萬美元的2003年法拉利Enzo與一輛價值670萬美元的2005年保時捷Carrera GT，緊接著一週前由RM Sotheby’s在ModaMiami的拍賣也達到7,400萬美元的佳績。

一輛寶藍色的2005年保時捷Carrera GT在阿米莉亞島的史上最成功拍賣中以670萬美元成交。

Nick Zabrecky | Broad Arrow Auctions 提供

無論是藝術品還是經典車，從倫敦到佛羅里達的強勁表現，顯示富裕消費者的信心持續，即使在中東戰爭爆發引發波動與油價飆升的情況下。專家表示，全球動盪甚至可能促使稀有收藏品的需求增加，因為富人尋找安全、長期的價值存放方式，以應對日益不確定的世界。

“這令人驚訝，但又不意外，”美國銀行藝術服務主管 Drew Watson 表示。“在地緣政治局勢如此動盪的情況下，這是令人驚訝的。但當時局不確定，我認為我們正處於一個更廣泛的不確定時代，人們會選擇經得起考驗的投資。”

這些高價持續反映收藏品市場在經歷兩年下滑後的快速反彈。2023與2024年，藝術品拍賣總額較2022年高峰下降40%，儘管股市飆升、利率下降。去年四月特朗普宣布關稅後，市場更是蒙上陰影。

然而，到了夏末，收藏品市場迅速回暖。8月在蒙特雷與Pebble Beach的經典車拍賣總額超過4.3億美元，創下第二高的成交紀錄。接著一個月，蘇富比在倫敦拍賣英國社交名媛 Pauline Karpidas 收藏品，成交額達1.35億美元，遠超預估。巴黎與紐約的拍賣也展現強勁勢頭，11月的藝術博覽會Art Basel Miami更吸引大量觀眾。

Broad Arrow 總裁 Kenneth Ahn 表示，今日的富裕階層似乎已習慣了混亂的新聞頭條與市場波動。

“我不確定是否用‘麻木’這個詞，但在此之前，我們經歷了俄羅斯局勢，這已持續一段時間，市場一直在波動。市場所做的，就是將這些擔憂當作噪音，排除在外。”

Ahn 表示，當今的經典車收藏者與過去大不相同。過去的買家，主要是嬰兒潮一代，對市場波動與經濟周期非常敏感。他回憶起2019年在蒙特雷的一次拍賣，股市在幾天內下跌400點，債券收益率也暗示經濟衰退。

“當時，一位客戶走進拍賣場，說‘我在過去兩天內損失了三千萬美元的投資組合，我不確定現在是否應該出價買這輛車’，”他補充。

Ahn 認為，現在“感覺不同”。儘管市場波動與不確定性依然存在，“但車市仍充滿令人難以置信的樂觀情緒，”他說。

原因多種多樣。蘇富比歐洲拍賣主席兼首席拍賣官 Oliver Barker 指出，市場的強勁來自於所拍賣的超稀有作品。

“我認為這是因為目前市場上所見的作品質量非常高，”Barker 說。“對於精明的收藏家來說，這是獲得稀有且高質量作品的絕佳機會。”

許多專家指出，藝術市場的疲弱主要源於供應不足。在2022年佳士得以15億美元拍賣Paul Allen的巨型收藏後，包括塞尚、梵谷與高更的名作，2023與2024年幾乎沒有大型收藏品出現。

去年秋天，大型遺產再次進入市場。蘇富比拍賣的Leonard Lauder 收藏品中，包含一件稀有的Gustav Klimt，售價達2.36億美元，成為史上第二高價的拍賣作品。

上週倫敦的拍賣還包括英國億萬富翁與投資者 Joe Lewis 收藏的著名作品。一幅弗朗西斯·培根的自畫像以2150萬美元成交，超出預估一倍。Leon Kossoff的畫作《Children’s Swimming Pool, 11 o’clock Saturday Morning, August》經過10位競標者激烈競價，最終以700萬美元成交。

在佳士得，一尊Henry Moore的雕塑《King and Queen》以3520萬美元售出，創下Moore的拍賣紀錄，六位競標者參與競價。

Henry Moore的《King and Queen》雕塑於2025年3月在佳士得售出，成交價為3520萬美元。

Barker 及其他人表示，市場正回歸“品質”。這意味著收藏家更願意出價購買知名藝術家的精品，而非投資較少、較不知名的年輕藝術家的作品。上週，畢卡索、莫內、沃荷等大牌藝術家的作品都推動了價格。

“這是一個完美的時刻，市場上有更多優質作品供應，同時也有一群極度渴望的買家，”Barker 說。“我們不僅見證了近期少見的激烈競標，還看到更深層次的高品質作品。”

收藏品市場再次升溫的另一個原因是新一代買家崛起。隨著嬰兒潮一代逐漸減少購買或出售收藏品，X世代、千禧世代甚至Z世代開始進入。有人是企業家與科技創始人，也有人是從百萬億美元的世代財富轉移中繼承財富。

他們的購買範圍更廣，從運動鞋、手袋到寶可夢卡片與體育紀念品，但也開始涉足藝術品與經典車市場，擴大買家池。

“我認為我們正處於一個世代轉換的中間階段，”Watson 說。“我們看到過去幾十年推動戰後與當代市場的收藏家逐漸老去，而新一代正逐步接手。”

這一轉變在經典車市場尤為明顯。曾由1950年代與1960年代跑車主導的市場，迅速被1990年代與2000年代的超跑取代，受到新一波年輕收藏家的青睞。這一趨勢在疫情前就已開始，但在過去三年加速發展，Ahn 表示。

“我們在過去六個月看到一些現代超跑與高性能車的價格幾乎呈拋物線式上升，”Ahn 說。“這是一場巨大的財富轉移：我們看到、感受到這一點。許多成功的企業家在30或40歲時退出事業，或繼承了大量資本，他們熱愛自己成長的那個年代的車款。”

並非所有收藏品類別都受益於支出增加。雖然超當代藝術在疫情後的復甦中扮演重要角色，但根據 Art Basel 與 UBS 的藝術市場報告，2025年當代藝術品的銷售仍然停滯。成本上升也迫使一些畫廊關閉，儘管買家仍熱衷於拍賣行與展覽，尋找知名藝術家的舊作。

“總體來看，今年的數據顯示的，遠比單純的成長回歸更為重要，”Art Basel CEO Noah Horowitz 表示。“這反映出一個行業正在調整以適應新的經濟現實，優化其模式，並為長遠發展奠定基礎。”

儘管股市可能持續波動，利率也可能下降，但收藏品的金融背景依然強勁。根據聯邦儲備局數據，美國最富有的1%群體的財富自2020年幾乎翻倍，超過55兆美元，專家們認為藝術品與經典車市場的牛市有望持續。

“我們對藝術市場的樂觀情緒，至少在短期內，將會持續，”Watson 表示。

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