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福特陷入困境，因自2020年以来每款车型都被大规模召回——只有一款除外
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福克斯商业快讯 3月6日头条
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在过去的几年里，福特陷入了麻烦，2020年至2026年间几乎所有车型都召回，只有一款例外。
只有中置引擎双座跑车福特GT逃过了困扰其余车型的问题，包括挡风玻璃、悬挂和后视摄像头的问题。
该车型于2022年停产，向1960年代在勒芒24小时耐力赛中称霸的标志性福特GT40致敬。虽然第二代福特GT基本避免了召回，但两代车型都出现了一些问题。第一代存在潜在的安全气囊问题，第二代则可能存在液压缺陷。
2025年，福特创下了单一汽车制造商在一年内发布最多召回的纪录，超过150次——几乎是2014年通用汽车77次纪录的两倍。
福特因雨刷和驱动轴缺陷召回超过615,000辆车辆
福特汽车公司标志在底特律密歇根州的一家经销商外展示，远处是通用汽车公司（GM）总部大楼，2013年4月1日（Jeff Kowalsky/Bloomberg / Getty Images）
此次激增主要归因于公司采取积极主动的召回策略，在重大事件或广泛投诉出现之前主动召回。
“召回数量的增加反映了我们快速发现并修复硬件和软件问题的密集策略，并且我们会不遗余力地保护客户，”公司在2025年夏季表示。“福特在过去两年中安全和技术专家团队增加了一倍以上，并显著增强了对当前福特车辆关键系统（如动力系统、转向和制动）的故障测试。这些测试的见解正被融入到当前的生产中。”
六年来，涉及16款福特车型——涵盖SUV、跨界车、卡车、皮卡、性能车和商用面包车——累计影响数千万辆。
福特因悬挂问题召回超过412,000辆车辆
2022年9月2日，英国伦敦汉普顿宫举行的“优雅车展”上展示了一辆福特GT。（John Keeble/Getty Images / Getty Images）
在福特的七款SUV和跨界车型——Escape、Bronco Sport、Bronco、Explorer、Expedition、Mustang Mach-E和Edge中，每款都曾被召回至少一次。问题包括倒置或空白的后视摄像头图像、可能引发火灾的裂纹燃油喷射器、可能导致刹车故障的软件缺陷以及电子门锁失效可能导致锁车或困住乘客的问题。
所有五款主要的福特卡车和皮卡车型——Maverick、Ranger、F-150、F-150 Lightning和Super Duty——也受到影响。最普遍的问题涉及电气故障，可能导致拖车刹车灯、转向灯或制动功能失效，增加发生碰撞的风险。
2019年福特F-150皮卡在美国伊利诺伊州奥兰公园的一家汽车经销商处展示，2019年9月27日（Daniel Acker/Bloomberg / Getty Images）
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福特已大幅减少传统轿车的生产，剩下的唯一乘用车是Mustang。自2020年以来生产的跑车和敞篷车曾遇到后视摄像头故障等问题。
公司的商用面包车——Transit、E-Transit和Transit Connect——也因制动、拖曳、电气系统和视野问题被召回。