我刚刚在 Lloyd's List Intelligence 的数据中看到一些相当有趣的内容。自从美国宣布将在国际水域拦截伊朗石油运输船以来，至少有五艘与伊朗有关的油轮不得不改变航向。这显示了军事压力如何完全改变贸易路线。

以 Kariz 为例，这是一艘悬挂伊朗国旗的苏伊士型油轮，载有100万桶原油。它原本驶向马来西亚和新加坡，但上周五在斯里兰卡附近掉头了。显然，这不是巧合。另一个例子是 Andromeda：这艘受到制裁的超级油轮载有近200万桶原油，也在驶向东南亚的印度洋上改变了航线。

让我特别注意的是，不仅仅是大型运输船。上周五，我们还看到空油轮 Amak 和 Elisabet 在接近霍尔木兹海峡时，在阿曼湾掉头，正当它们检测到美国海军的动向。这两艘船都受到美国和欧盟的制裁，因此它们的选择非常有限。

这种情况反映出一个现实：马来西亚和其他东南亚港口是伊朗石油的重要目的地，但到达那里变得越来越困难。船东们被迫重新规划航线，承担额外的成本。这是一种直接影响能源和大宗商品市场的地缘政治压力。