تطلق رينو كوريا سيارة Philante الهجينة تمهيدًا لظهور EV في عام 2028

CryptoFrontier

وفقًا لـ The Korea Herald، تقوم رينو كوريا بتقديم طرازها الهجين Philante باعتباره جسرًا نحو الكهربة الكاملة في كوريا، وذلك قبل إطلاقها الأول للسيارات الكهربائية بالكامل في عام 2028.

مواصفات فيلانتِه الهجينة

تستخدم فيلانتِه نظام E-Tech من رينو، والذي يجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر مع شاحن توربيني ومحركين كهربائيين وناقل حركة أوتوماتيكي متعدد الأوضاع. يمكن لهذا الإعداد العمل في وضع التشغيل الكهربائي لمدة تصل إلى 75% من قيادة المدينة، مع تحقيق 15.1 كيلومترًا لكل لتر. كما يتضمن الطراز شاشة بانورامية openR ومساعدًا صوتيًا يعمل بالذكاء الاصطناعي.

تراهن رينو على أن ميزات الاتصال وسمات القيادة المشابهة للسيارات الكهربائية—مثل انخفاض الضوضاء وتشغيل أكثر سلاسة على السرعات المنخفضة—يمكن أن تساعد في جذب المشترين قبل التحول الأوسع إلى المركبات الكهربائية.

الاستراتيجية العالمية ومركزها في السوق

تقع فيلانتِه في قلب خطة رينو لـ “الخطة العالمية للعبة 2027”، والتي تخصص 3 مليارات يورو (US$3.53 billion) عبر ثمانية إطلاقات في 80 دولة. ستحصل كوريا على الطراز في مارس 2026، تليها أمريكا الجنوبية ودول الخليج. وستتجاوز رينو أوروبا بالنسبة لهذا الطراز.

أدّت طرازات رينو السابقة أداءً قويًا في السوق الكورية. فقد باعت سيارة الدفع الرباعي Grand Koleos أكثر من 50,000 مركبة في عامها الأول، بينما وصلت فيلانتِه إلى ما يقرب من 5,000 وحدة في شهرها الأول.

التصنيع واستراتيجية السيارات الكهربائية

يُنشئ مصنع بوسان لدى رينو كوريا بالفعل السيارة الكهربائية بالكامل Polestar 4، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من العلامة التجارية السويدية للمركبات الكهربائية Polestar، ما يمنح الموقع خبرة تصنيع قائمة بالفعل للسيارات الكهربائية. يضع هذا الموقع رينو بالقرب من سلاسل توريد التكنولوجيا في آسيا، وفي سوق يتمتع بخبرة عميقة في المركبات الكهربائية.

تخطط رينو كوريا لإطلاق أول سيارة محددة بالبرمجيات (SDV)—وهي سيارة تُتحكم ميزاتها وتُحدَّث بشكل متزايد عبر البرمجيات—في عام 2027. وستتضمن هذه السيارة قدرات قيادة ذاتية بمستوى 2++، أي ميزات متقدمة لمساعدة السائق لا تزال تتطلب انتباه السائق البشري.

إخلاء المسؤولية: قد تكون المعلومات الواردة في هذه الصفحة من مصادر خارجية ولا تمثل آراء أو مواقف Gate. المحتوى المعروض في هذه الصفحة هو لأغراض مرجعية فقط ولا يشكّل أي نصيحة مالية أو استثمارية أو قانونية. لا تضمن Gate دقة أو اكتمال المعلومات، ولا تتحمّل أي مسؤولية عن أي خسائر ناتجة عن استخدام هذه المعلومات. تنطوي الاستثمارات في الأصول الافتراضية على مخاطر عالية وتخضع لتقلبات سعرية كبيرة. قد تخسر كامل رأس المال المستثمر. يرجى فهم المخاطر ذات الصلة فهمًا كاملًا واتخاذ قرارات مدروسة بناءً على وضعك المالي وقدرتك على تحمّل المخاطر. للتفاصيل، يرجى الرجوع إلى إخلاء المسؤولية.
تعليق
0/400
YieldKaraokevip
· منذ 24 د
السوق الكورية لا تزال تتقبل بشكل جيد السيارات الهجينة، وخطوة رينو تعتبر مستقرة.
شاهد النسخة الأصليةرد0
MevBreakRoomvip
· منذ 10 س
الهايبرد يعتبر انتقالًا واقعيًا جدًا.
شاهد النسخة الأصليةرد0
BlackVelvetBluePeonyvip
· منذ 10 س
E-Tech إذا استطاعت تحسين استهلاك الوقود والهدوء، فإن خطة الربط ستكون مقنعة.
شاهد النسخة الأصليةرد0
NeonVortexTunnelvip
· منذ 17 س
اسم Philante يبدو قليلاً كسيارة مفهوم، لست متأكدًا من جودة الإنتاج الكمي.
شاهد النسخة الأصليةرد0
InstantNoodle-LevelResearchervip
· منذ 17 س
تتمثل ميزة E-Tech في الكفاءة، ولكن يجب أن يكون أداؤه في ظروف التشغيل عالية السرعة جيدًا.
شاهد النسخة الأصليةرد0
WaitingForConfirmationUnderThevip
· منذ 17 س
يبدو أنهم يختبرون رأي المستهلكين أولاً باستخدام السيارات الهجينة، ثم يطلقون السيارات الكهربائية بالكامل عندما تنضج المنصات والقدرات الإنتاجية، وهو نهج عملي جدًا.
شاهد النسخة الأصليةرد0
DegenLibrarianvip
· منذ 17 س
1.5 لتر بمحرك هجين، من المفترض أن يكون موفرًا جدًا لرحلات المدينة.
شاهد النسخة الأصليةرد0
GateUser-ada1e8c7vip
· منذ 17 س
إذا تمكنا من ترتيب PHEV أيضًا، فسيكون الانتقال أكثر سلاسة، فالمركبات الهجينة الموصولة بالكهرباء أحيانًا لا تكون كافية.
شاهد النسخة الأصليةرد0
BudgetDeFivip
· منذ 17 س
استراتيجية الربط لا مشكلة فيها، لكن لا تستخدم "الانتقال" كعذر لتأخير التقدم، ويجب أن يتقدم تطوير السيارات الكهربائية بشكل متزامن.
شاهد النسخة الأصليةرد0
Half-SectionSucculentvip
· منذ 17 س
في عام 2028، إذا كانت السيارات كهربائية بالكامل، فإن شركاء البطاريات وبيئة الشحن يجب أن يخططوا لها الآن.
شاهد النسخة الأصليةرد0
عرض المزيد