جنوب أفريقيا لخدمات نقل الركاب عند الطلب: 80% تعتمد على الدفع النقدي، وفقًا لتقرير Bolt-Ipsos

وفقًا لتقرير اقتصاد الوظائف المؤقتة (gig economy) الذي أصدرته شركة Bolt بالتعاون مع شركة الأبحاث Ipsos، تتم معالجة أكثر من 80% من معاملات خدمات طلب الركوب عبر تطبيقات النقل (ride-hailing) في جنوب أفريقيا نقدًا. وتُبرز هذه النتيجة تباينًا حادًا مع نيجيريا، حيث يتم تسوية أكثر من 85% من الرحلات عبر قنوات غير نقدية (cashless)، ما يعكس اختلافات هيكلية أوسع في كيفية عمل اقتصاد الوظائف المؤقتة في السوقين.

هيكل السوق والحجم

تبلغ قيمة اقتصاد الوظائف المؤقتة في جنوب أفريقيا 5.03 مليار دولار، بمشاركة تتراوح بين 1.8 مليون و2 مليون مشارك، إذ يشير تقرير Bolt-Ipsos إلى أن خدمة طلب الركوب والتجارة الإلكترونية تمثل كلٌ منهما 29% من حجم النشاط. في نيجيريا، يكون السوق أكبر عند 5.17 مليار دولار ويدعم نحو 3 ملايين عامل، حيث تمثل خدمة طلب الركوب 24% من نشاط اقتصاد الوظائف المؤقتة، بينما تتصدر التجارة الإلكترونية بنسبة 38%.

سياق أنظمة الدفع

يعكس انتشار النقد في خدمة طلب الركوب بجنوب أفريقيا أنماط دفع أوسع داخل البلاد. ووفقًا لتقرير دراسة المدفوعات الصادر عن البنك الاحتياطي لجنوب أفريقيا (South African Reserve Bank)، ما يزال النقد يمثل 56% من جميع معاملات المستهلكين من حيث الحجم. وبينما تتوسع المدفوعات الرقمية عبر البطاقات والمحافظ المحمولة وأنظمة الدفع الفوري مثل PayShap، يظل النقد متجذرًا بعمق، خصوصًا في القطاعات غير الرسمية وذات الدخل المنخفض. ومع ذلك، ووفقًا لتقرير 2025 حول حالة مدفوعات المستهلكين في جنوب أفريقيا الصادر عن شركة التكنولوجيا المالية Stitch، فقد استخدم أكثر من 90% من المجيبين طرق دفع تتجاوز النقد وبطاقات التقليدية خلال العام الماضي. ورغم هذا التحول الأوسع، لم تمتد المدفوعات الرقمية بالكامل إلى خدمة طلب الركوب.

ردود المنصات وشراكات التكنولوجيا المالية

في نيجيريا، عدّلت المنصات هيكل تسعير الرحلات بعد إزالة دعم الوقود في مايو 2023 وأتاحت للسائقين وصولًا أسرع إلى أرباحهم، وفقًا للنسخة النيجيرية من تقرير Bolt-Ipsos. وقد كانت هذه التغييرات جزءًا من تحول أوسع نحو خدمة طلب الركوب غير النقدية (cashless) في البلاد. وفي نيجيريا، تتعاون منصات طلب الركوب مع شركات التكنولوجيا المالية لتقديم قروض صغيرة وحلول تمويل المركبات، ما يوسع وصول السائقين إلى الخدمات المصرفية الرسمية ومنتجات الائتمان الرقمية. وقد عقدت Bolt شراكة مع Advancly لتوفير قروض صغيرة داخل التطبيق (in-app micro-loans).

في جنوب أفريقيا، وعلى الرغم من أن البنك الاحتياطي لجنوب أفريقيا نشر خارطة طريق للمدفوعات الرقمية في 2024، لا تزال خدمة طلب الركوب معتمدة بشدة على النقد. غير أن التقرير يشير إلى أن التعاون بين شركات التكنولوجيا المالية والبنوك المحلية بدأ يتوسع، ليوفر وصولًا أكبر إلى التحويلات الفورية والقروض الصغيرة والتأمين.

أرباح السائقين وأنماط الدخل

أجرى تقرير Bolt-Ipsos مسحًا شمل 250 مشاركًا في جنوب أفريقيا عبر منصات طلب الركوب، والتجارة الإلكترونية، والعمل الحر، والعمل عن بُعد، والمهام الصغيرة (micro-task). ووجدت الدراسة أن 70% يستخدمون خدمة طلب الركوب لاستكمال مصادر دخل أخرى، بينما يعتمد 30% عليها كمصدر الدخل الأساسي. ويكسب أكثر من نصف المشاركين 50% أو أقل من إجمالي دخلهم من المنصة.

رغم أن أغلبهم يستخدمها كمصدر دخل إضافي، فإن خدمة طلب الركوب تساهم في تحسين مستوى المعيشة. فقد أفاد أكثر من 90% بحدوث تحسن في مستوى معيشتهم منذ انضمامهم إلى المنصة. وتُوجَّه الأرباح غالبًا نحو الضروريات، بما في ذلك الطعام والإيجار والنقل والتعليم، بينما ذكر 32% من المجيبين أن الاستقلال المالي هو الفائدة الأكثر قيمة.

“في ظل المناخ الاقتصادي الحالي في جنوب أفريقيا، لم تعد خدمة طلب الركوب مجرد وسيلة للحركة. إنها تتعلق بالفرص”، قال Simo Kalajdzic، مدير العمليات الأول لدى Bolt. “يستخدم العديد من السائقين منصات مثل Bolt لبناء مصادر دخل، ودعم منازلهم، واتخاذ زمام السيطرة على مستقبلهم المالي. وما نراه هو صعود ريادة الأعمال اليومية، حيث يقوم الأفراد بخلق سبل عيش مرنة يقودونها بأنفسهم ضمن شروطهم الخاصة.”

التركيبة السكانية للقوة العاملة

لا يزال القطاع يهيمن عليه الرجال بشكل كبير في كلا السوقين. ففي جنوب أفريقيا، وفقًا لتقرير Bolt-Ipsos، يشكل الرجال 92% من المشاركين في خدمة طلب الركوب مقابل 8% للنساء. وفي نيجيريا، يشكل الرجال 96% والنساء 4%. وفي نيجيريا، تمتلك غالبية السائقين نشاطًا على المنصة منذ أكثر من عام، ما يشير إلى مشاركة مستدامة.

الإطار التنظيمي

على الصعيد التنظيمي، اعترف قانون تعديل النقل البري الوطني في جنوب أفريقيا لعام 2023 رسميًا بمشغلي خدمة طلب الركوب باعتبارهم جزءًا من نظام النقل العام لأول مرة. وقد أدخل القانون متطلبات الترخيص، وخصائص السلامة مثل أزرار الذعر، وتوحيد تسعير الرحلات، بما يمثل خطوة نحو توفير حماية أكبر للعمال.

الابتكار في الصناعة

إضافة إلى التنظيم، تستكشف المنصات أيضًا طرقًا جديدة لتقليل تكاليف التشغيل للسائقين. في عام 2025، أطلقت Uber أول أسطول لها من المركبات الكهربائية في جنوب أفريقيا.