NIO-Chip-Tochterunternehmen unterzeichnet erste Finanzierungsrunde mit über 2,2 Milliarden Yuan: Bewertung fast 10 Milliarden, Hefei Guotou und andere investieren mit

NIOs Tochtergesellschaft für Chips hat nach der Investitionsphase eine Bewertung von fast 10 Milliarden Yuan erreicht.

Am 26. Februar kündigte NIO an, dass die Tochtergesellschaft Anhui Shenji Technology Co., Ltd. (im Folgenden „Anhui Shenji“) die Unterzeichnung des ersten Runde der Eigenkapitalfinanzierung abgeschlossen hat, mit einem Finanzierungsbetrag von über 2,2 Milliarden Yuan und einer Bewertung nach der Investition von fast 10 Milliarden Yuan. Diese Finanzierungsrunde vereinte mehrere Branchenkapitalgeber und führende Brancheninstitutionen wie Hefei Guotou, Hefei Haiheng, IDG Capital, SMIC Juyuan, Yuanhe Puhua.

NIO erklärte, dass diese Finanzierungsrunde dazu beitragen wird, die kontinuierliche Forschung und Entwicklung sowie die Vermarktung hochentwickelter, wettbewerbsfähiger Chip-Produkte zu fördern, um die langfristige Strategie von NIO in den Bereichen autonomes Fahren und Embodied Intelligence zu unterstützen.

Tianyancha zeigt, dass Anhui Shenji am 17. Juni 2025 gegründet wurde, eine Tochtergesellschaft von NIO China, mit Sitz in Hefei, Anhui. Das Unternehmen ist hauptsächlich im Bereich Technologieverbreitung und Anwendungsdienstleistungen tätig. Die Mehrheitsbeteiligung hält NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. mit 86,27 %. Der gesetzliche Vertreter ist Bai Jian, der auch als Direktor und Generaldirektor des Unternehmens tätig ist, während Li Bin Vorsitzender und Direktor ist.

NIO erklärte, dass Anhui Shenji das erste in China ist, das 5nm Automotive-Grade-Chips entwickelt und in großem Maßstab kommerziell einsetzt. Der „Shenji NX9031“-Chip wurde seit seiner Produktion im Jahr 2024 bereits über 150.000 Mal verkauft und erfolgreich in allen NIO-Modellen eingesetzt.

Nach dieser Finanzierungsrunde wird Shenji weitere leistungsstarke Chips für die nächste Generation des autonomen Fahrens sowie mehrere andere Chips in verschiedenen Bereichen auf den Markt bringen. Die vorangegangenen Bestellungen stammen hauptsächlich von NIO, das Unternehmen expandiert jedoch auch aktiv in neue Geschäftsbereiche wie Embodied Robots und Agent Reasoning, um vollständige Chip- und intelligente Hardware-Lösungen für die Ära der Artificial General Intelligence (AGI) anzubieten.

NIOs eigene Chips wurden ab 2021 entwickelt, mit dem Hauptziel, die Abhängigkeit von externen Chiplieferanten zu verringern, eine tiefere Integration von Software und Hardware im autonomen Fahren zu erreichen und gleichzeitig die Kosten zu senken.

Laut Li Bin, Gründer von NIO, begann das Unternehmen 2021 mit der Entscheidung, das eigene intelligente Fahrchip-Projekt zu starten, und legte offiziell das Projekt „Shenji NX9031“ fest. 2021, im Zuge des globalen Chipmangels, wurde die Anfälligkeit der Lieferkette in der Automobilindustrie deutlich. Mit der zunehmenden Automatisierung wurde auch die Kluft zwischen gängigen Chips und den selbstentwickelten Algorithmen der Automobilhersteller immer offensichtlicher.

Auf der NIO Day 2023 kündigte Li Bin offiziell die Markteinführung des ersten selbstentwickelten intelligenten Fahrchips „Shenji NX9031“ an, der mit 5nm Automotive-Grade-Technologie gefertigt wird. Auf dem NIO Innovation Day 2024 wurde bekanntgegeben, dass der Chip erfolgreich in die Produktion gegangen ist und schrittweise in NIO NT3.0 Plattformmodelle sowie alle aktualisierten Modelle eingebaut wird.

Li Bin hat mehrfach öffentlich erklärt, dass die Eigenentwicklung der Chips die Fahrzeugkosten erheblich senken konnte.

In-vehicle Chips sind das „Gehirn“ intelligenter Fahrzeuge und bestimmen direkt die Leistungsgrenzen von autonomen Fahren und intelligenten Cockpits. Bisher wurde der Markt für hochwertige Automotive-Chips weltweit hauptsächlich von internationalen Giganten wie Nvidia, Qualcomm und Mobileye dominiert. Die meisten inländischen Automobilhersteller sind auf den Einkauf von Standardchips angewiesen, was zu Problemen wie instabilen Lieferketten, hohen Kosten, unzureichender Hardware-Software-Kompatibilität und begrenzter technischer Weiterentwicklung führt.

Mit dem Übergang der intelligenten Fahrzeuge in die zweite Hälfte der Automatisierung wird die Eigenkontrolle über Kernchips zu einer der wichtigsten Wettbewerbsvorteile der Automobilhersteller. Neben NIO investieren auch viele führende inländische Automobilunternehmen in die Eigenentwicklung und Produktion von Chips.

Beispielsweise begann BYD frühzeitig mit der Eigenentwicklung von Chips, fokussiert auf intelligente Fahr- und Automotive-Grade-Standardchips; Xpeng hat sein eigenes Turing AI-Chip bereits im zweiten Quartal 2025 in Serie produziert; Changan Automobile plant im Rahmen des „Beidou Tianshu 2.0“-Projekts, die Investitionen in die Eigenentwicklung von Chips zu erhöhen, um die Autonomie bei Kernchips zu erreichen.

(Quelle: The Paper)