Los reguladores de seguridad de EE. UU. han concedido a Tesla tiempo adicional para responder a las extensas preguntas relacionadas con presuntas infracciones de tráfico que involucran su sistema de conducción automatizada. Las autoridades federales extendieron el plazo en cinco semanas después de que el fabricante de automóviles indicara que no podía completar su revisión dentro del plazo original.
La investigación está siendo liderada por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), que ha estado examinando el sistema llamado Conducción Autónoma Completa (FSD) de Tesla desde octubre. Los reguladores han señalado docenas de incidentes en los que supuestamente los vehículos de Tesla pasaron semáforos en rojo, condujeron en dirección contraria o cometieron otras maniobras potencialmente peligrosas.
Los reguladores buscan respuestas sobre miles de incidentes
El mes pasado, la NHTSA envió a Tesla una lista detallada de preguntas, solicitando información sobre quejas de clientes, reclamaciones de seguros, disputas legales y demandas que puedan estar relacionadas con estos incidentes. El 12 de enero, Tesla informó a los reguladores que necesitaba más tiempo para procesar los informes de infracciones de tráfico potencialmente vinculadas a la investigación.
Según documentos publicados por la agencia, todavía hay 8,313 registros que requieren revisión manual. Tesla afirmó que su equipo puede analizar aproximadamente 300 registros por día, lo que llevó a que el plazo se retrasara hasta el 23 de febrero.
FSD es una apuesta crítica para Elon Musk
El éxito de FSD se ha vuelto cada vez más crucial para Tesla. El CEO Elon Musk ha posicionado durante mucho tiempo la tecnología como un motor clave del crecimiento futuro, especialmente después de dos años consecutivos de disminución en las entregas de vehículos. Musk destaca frecuentemente el rendimiento de las funciones de asistencia al conductor y autonomía de Tesla.
Sin embargo, los reguladores de California han reaccionado, argumentando que la publicidad de Tesla puede crear la impresión de que sus vehículos son más autónomos de lo que realmente son. El estado ha advertido previamente que podría imponer una prohibición temporal en la venta de vehículos Tesla si determina que los consumidores están siendo engañados.
La investigación separada examina problemas de visibilidad
Además de las preocupaciones sobre infracciones de tráfico, la NHTSA también está investigando si los vehículos Tesla pueden detectar y responder adecuadamente a condiciones como luz solar brillante, niebla y otros entornos que reducen la visibilidad. Esta investigación separada se inició en octubre de 2024 tras varios accidentes, incluido uno que resultó en una fatalidad.
En su solicitud de más tiempo, Tesla afirmó que está abrumada por el volumen de consultas regulatorias. Manejar tres solicitudes principales de información casi simultáneamente es “excesivamente gravoso y afecta la calidad de las respuestas”, dijo la compañía, según documentos revisados por Bloomberg.
Podrían seguir más retrasos
Tesla también indicó que podría solicitar extensiones adicionales de plazo. Una vez que complete una revisión a nivel general de los informes de infracciones de tráfico, la compañía planea solicitar más tiempo para realizar una investigación más profunda sobre cada queja. Ese proceso incluiría detalles como qué versión del software FSD estaba en funcionamiento, si los conductores recibieron advertencias antes de que ocurrieran las infracciones y si se reportaron accidentes, lesiones o muertes.
La NHTSA ha solicitado cronogramas detallados para cada incidente, cubriendo los 30 segundos antes de la primera infracción hasta el momento en que el conductor recuperó el control, ocurrió la infracción final o se produjo un accidente.
El Congreso centra su atención en las puertas de los autos eléctricos
Mientras tanto, las preocupaciones de seguridad en torno a los vehículos eléctricos también están llegando a Capitol Hill. La congresista Robin Kelly de Illinois ha presentado una legislación que requeriría que los fabricantes de automóviles incluyan mecanismos manuales de apertura de puertas claramente señalizados en los vehículos nuevos equipados con sistemas electrónicos de puertas.
La propuesta mandataria que las cerraduras mecánicas sean intuitivas y fácilmente accesibles para los pasajeros, y que los vehículos incluyan métodos para que los primeros en responder puedan acceder durante fallos de energía. Esto marca la primera vez que el Congreso ha avanzado para abordar preocupaciones relacionadas con las puertas electrónicas de los autos—sistemas que Tesla ayudó a popularizar. La ley sigue a varios incidentes en los que personas resultaron gravemente heridas o fallecieron tras quedar atrapadas en vehículos cuando las puertas electrónicas no pudieron abrirse.
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