Mensaje de Gate News, 23 de abril — El CEO de Tesla, Elon Musk, confirmó durante la llamada de resultados del primer trimestre de la empresa que el robot humanoide Optimus de tercera generación entrará en producción a finales de julio o agosto de 2026 en la fábrica de Fremont, California. La compañía ha presentado su hoja de ruta de producción más completa hasta la fecha, con un objetivo de producción anual de 1 millón de unidades desde la línea de producción de primera generación, con una línea de segunda generación en la Gigafábrica de Texas que apunta a 10 millones de unidades a largo plazo.

Musk reiteró su creencia de que los robots humanoides se convertirán en el producto más importante de Tesla, y potencialmente en uno de los más significativos de la historia de la humanidad. Optimus de tercera generación contará con un diseño de manos avanzado y una inteligencia local suficiente para operar durante horas sin conectividad a internet ni supervisión. “Básicamente se ve como una persona; la gente lo confundirá fácilmente con un humano”, dijo Musk.

El gasto de capital (capex) de Tesla superará $25 billion en 2026, frente a los $20 billion previamente indicados, impulsado por inversiones en baterías, tren motriz, software de IA, entrenamiento de IA, diseño y fabricación de chips. El CFO Vaibhav Taneja dio a conocer la guía de capex revisada. Tesla reportó ingresos del primer trimestre de $22.387 mil millones, un 16% más interanual, con ingreso neto de $477 million (up 17%) y un ingreso neto ajustado de $1.453 mil millones (up 56%).

En cuanto a la infraestructura de chips y cómputo, Tesla utilizará el proceso 14A de Intel para su proyecto Terafab, que busca producir más de 1 teravatio de salida anual de cómputo. La compañía ha completado el diseño final de su próximo procesador de inferencia de IA de quinta generación y puso en línea el clúster de entrenamiento de IA Cortex 2. Las acciones de Intel subieron más de 3% con la noticia.

Con respecto a Full Self-Driving (FSD), Tesla lanzó la versión V14.3 en Norteamérica en abril, mejorando el manejo de casos extremos y reduciendo la latencia de inferencia hasta en 20%. Musk indicó que V14.3 representa la pieza final para FSD sin supervisión, con la versión sin conductor de seguridad que se espera lanzar en el cuarto trimestre de 2026 mediante un enfoque de implementación gradual. El kilometraje acumulado de conducción autónoma de Tesla ha superado los 9.38 mil millones de millas (aproximadamente 15.1 mil millones de kilómetros), incluidas más de 3.37 mil millones de millas en escenarios urbanos. La compañía recibió la aprobación de FSD en los Países Bajos en abril.

El servicio Robotaxi de Tesla sigue expandiéndose, con las millas pagadas del primer trimestre casi duplicándose en comparación secuencial. La primera unidad de producción Cybercab salió de la línea en la Gigafábrica de Texas en febrero, sin volante ni pedales. El servicio se ha expandido a Houston y Dallas con conductores de seguridad retirados. Tesla planea lanzar Robotaxi en cinco ciudades de Arizona, Florida y Nevada en el primer semestre de 2026, eliminando progresivamente a los conductores de seguridad dentro del vehículo. Musk enfatizó cero accidentes o lesiones hasta la fecha. Para fin de año, la compañía espera expandirse a una docena o más de estados de EE. UU. Musk advirtió que los ingresos de Robotaxi podrían no ser significativos este año, pero tendrán un impacto sustancial en 2027.

El negocio de vehículos eléctricos sigue siendo el motor principal de ingresos de Tesla, generando $16.234 mil millones en el primer trimestre, un 16% más interanual. Cybercab y Tesla Semi comenzarán su producción este año, con un Roadster nuevo que podría lanzarse dentro de un mes. El backlog de pedidos en mano ha alcanzado el nivel más alto en más de dos años. Musk señaló que el suministro de baterías, en particular la capacidad de los paquetes de baterías, sigue siendo la principal limitación para el aumento de la producción. Tesla está acelerando la localización de la producción de baterías y materiales, incluidos baterías LFP, materiales catódicos y proyectos de refinado de litio.

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