MSC lance une route de contournement d’Hormuz avec des camions et des navires porte-feuilles

MSC, la plus grande compagnie de transport maritime par conteneurs au monde en termes de taille de flotte et de capacité de fret, lance le service Europe-Mer Rouge-Moyen-Orient à partir du 10 mai afin de minimiser les perturbations causées par la fermeture effective du détroit d’Ormuz. Le nouveau service reliera l’Europe aux ports du Moyen-Orient via des camions à travers l’Arabie saoudite et des navires de liaison afin d’éviter la traversée du détroit, selon l’avis de MSC publié sur son site web.

Détails de l’itinéraire et du service

Le Europe-Mer Rouge-Moyen-Orient Express partira d’Anvers, fera escale dans des ports stratégiques en Europe, transite par le canal de Suez vers la mer Rouge, puis reliera le port du roi Abdallah à Djeddah, en Arabie saoudite, et Aqaba, en Jordanie. MSC utilisera des camions pour rejoindre Dammam sur la côte est de l’Arabie saoudite et des navires de liaison pour connecter d’autres ports régionaux, notamment Abu Dhabi, Dubaï, Bahreïn, l’Irak et le Koweït.

Le service est conçu pour offrir des options d’expédition fiables, efficaces et compétitives, avec des temps de transit améliorés pour s’adapter à tous les types de cargaisons, a déclaré MSC.

Réponse logistique régionale

La décision de MSC fait suite à des actions similaires d’opérateurs régionaux. En mars, les Chemins de fer d’Arabie saoudite ont indiqué qu’ils feraient circuler des trains de conteneurs vers des stations supplémentaires dans tout le pays en raison de la volatilité dans le détroit d’Ormuz. Un mois plus tard, les Chemins de fer d’Arabie saoudite ont lancé cinq nouvelles liaisons logistiques pour améliorer l’efficacité de la chaîne d’approvisionnement et intégrer différents modes de transport.

Effet du blocus d’Ormuz

Le blocus du détroit d’Ormuz, imposé par les États-Unis et l’Iran, a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales et entravé 20 % des flux de pétrole et de gaz à travers la voie maritime.