Tesla FSD menyelamatkan nyawa ayah saya saat dia mengalami serangan jantung, mengemudi otomatis ke rumah sakit untuk pertolongan darurat

Seorang Tesla Model Y yang kehilangan kesadaran karena serangan jantung saat mengemudi, anaknya dari jarak jauh mengubah tujuan, FSD secara otomatis menavigasi ke ruang gawat darurat, dokter memastikan jika terlambat kemungkinan besar akan meninggal.
（Kisah sebelumnya: Elon Musk mengumumkan Tesla “menghentikan produksi Model X/S” untuk memproduksi robot; Q4 rugi 2,39 miliar dolar dari penjualan Bitcoin）
（Latar belakang tambahan: Tesla + xAI + SpaceX: Memahami AI akhir dari Elon Musk）

Tahun

akhir November lalu, dini hari, ayah Jack Brandt mengemudi Tesla Model Y terbaru di jalur barat jalan I-20 di Georgia, hendak menuju Birmingham untuk merawat ibunya yang sudah tua, tetapi tiba-tiba mengalami serangan jantung, nyeri dada hebat membuatnya hampir kehilangan kesadaran… Jack pada hari kemarin (7) memposting kembali malam yang mendebarkan itu di platform X.

Sekitar pukul 3:50 dini hari, ponsel saya berbunyi. Dari ayah saya. Dia merasakan nyeri dada hebat, hampir kehilangan kesadaran, sudah tidak mampu mengemudi dengan aman. Tapi fitur FSD (mengemudi otomatis penuh) sudah aktif, mobil tetap berjalan. Saya langsung menghubungi kakek, kami hanya punya beberapa detik untuk membuat keputusan.

https://t.co/0eN8pCqfKU

— Jack Brandt (@JJackBrandt) 6 Februari 2026

Kakek menghubungi paman yang tinggal di Douglasville, Georgia, yang memberi tahu ada Tanner Medical Center di dekatnya. Jack segera menemukan rumah sakit tersebut di Google Maps, yang terletak di Carrollton, dan melalui Tesla App mengirimkan tujuan ke mobil ayahnya.

Sebagai pengemudi yang diberi otorisasi di akun ayah saya, saya bisa mengubah navigasi FSD-nya dari jarak jauh

“Apa yang terjadi selanjutnya, sampai sekarang masih membuat saya merinding,” tulis Jack. Model Y melewati keluar tol berikutnya, berbelok ke jalur arah timur, kembali ke keluar Carrollton, lalu mengikuti jalan yang belum pernah dilalui sebelumnya, menavigasi langsung ke pintu ruang gawat darurat.

Mereka sudah menelepon rumah sakit sebelumnya, tim gawat darurat sudah bersiap di pintu.

Tiga arteri tersumbat, dan mereka tepat menuju rumah sakit yang benar

Dokter utama segera mendiagnosis: tiga arteri koroner tersumbat parah, membutuhkan intervensi segera. Tim medis kemudian memberi tahu keluarga Brandt: “Kalau dia berhenti di pinggir jalan menunggu ambulans, atau mencoba terus ke Birmingham, dia tidak akan selamat.”

Ini bukan cerita merek yang dipoles dengan baik untuk pemasaran. Ini adalah kejadian statistik dengan peluang rendah, yang kebetulan terjadi di titik pertemuan antara kemampuan teknologi dan kerentanan manusia. Jack menulis dalam artikelnya:

Terima kasih Tesla, Tesla AI, dan Elon Musk yang menciptakan teknologi yang benar-benar bisa menyelamatkan nyawa. Ini bukan skenario hipotetis, ini ayah saya sendiri, yang masih hidup dan sedang pulih, berkat hasil kerja tim kalian, saat serangan jantung STEMI terjadi dini hari di jalan tol Georgia yang gelap, sistem mengirimnya ke rumah sakit tepat waktu.

Juga terima kasih kepada seluruh tenaga medis di Tanner Medical Center, Carrollton, Georgia — saya sungguh merasa tidak ada rumah sakit yang lebih baik dari ini. Tim kalian luar biasa. Terima kasih dari hati.

Teknologi ini harus lebih banyak digunakan.
FSD bukan sekadar fitur kenyamanan — ini adalah tali penyelamat.

Kisah menyelamatkan nyawa bukan bukti keamanan, tapi menunjukkan kemungkinan nyata

Tentu saja, satu kasus keberhasilan tidak bisa menjadi statistik signifikan. Ini adalah batas yang harus dihormati saat membahas keamanan mengemudi otomatis secara serius.

Meskipun laporan keamanan resmi Tesla menunjukkan bahwa kendaraan dengan FSD aktif rata-rata mengalami satu kecelakaan setiap jutaan mil berkendara, jauh di bawah tingkat kecelakaan pengemudi manusia. Tapi para kritikus menunjukkan bahwa dasar perbandingan data ini bermasalah: FSD terutama digunakan di jalan tol dan jalan pinggiran kota dengan risiko rendah, sementara statistik kecelakaan pengemudi manusia mencakup semua kondisi jalan.

Keduanya tidak salah. Dan di sinilah tantangannya.

Makna sebenarnya dari kejadian Brandt bukanlah membuktikan bahwa FSD sudah “cukup aman”, melainkan menunjukkan sebuah kemungkinan: ketika sistem mengemudi berbantuan AI dan antarmuka kendali jarak jauh digabungkan, ia dapat menyediakan jalur hidup yang tidak bisa disediakan mobil konvensional dalam situasi ekstrem di mana pengemudi manusia benar-benar tidak mampu. Tapi untuk mengubah “kemungkinan” ini menjadi “keandalan”, dibutuhkan lebih dari sekadar algoritma yang lebih baik, tetapi juga kerangka regulasi yang sejalan dengan kecepatan evolusi teknologi.