Qianli Technology Menargetkan 8 Juta Kendaraan Otonom pada Tahun 2028

Pada 22 April, Qianli Technology mengadakan acara peluncuran strategi dan produk AI, di mana ketua Yin Qi dan wakil ketua Zhao Ming mengungkapkan target ambisius untuk mencapai 8 juta kendaraan yang dilengkapi sistem penggerak otonom (autonomous driving system) pada 2028, menurut pengumuman perusahaan. Acara tersebut memaparkan peta jalan teknologi dan logika bisnis di balik strategi “AI+Vehicle”, memposisikan kendaraan otonom sebagai penerapan penting teknologi AI.

Target Skala dan Timeline

Zhao Ming mengumumkan target penempatan bertahap Qianli Technology: 1 juta hingga 1,3 juta kendaraan yang dilengkapi sistem penggerak otonom (autonomous driving system) pada akhir 2026, lalu meningkat menjadi 8 juta kendaraan pada 2028. Angka-angka ini mencerminkan komitmen perusahaan terhadap adopsi massal mengemudi otonom untuk pasar utama.

Peta Jalan Teknologi: “Jalur Tesla”

Ketika ditanya mengenai pendekatan teknis, Yin Qi menekankan bahwa mengemudi otonom L4 menghadapi terlalu banyak masalah kasus tepi untuk diselesaikan hanya melalui sistem pakar berbasis sensor. Ia menyatakan bahwa jalur bergaya Tesla—berdasarkan model fondasi AI dan data flywheel—bukan “pilihan yang lebih baik” melainkan “satu-satunya pilihan.” Menurut Yin Qi, penilaian teknis ini akan menjadi “sangat jelas” dalam satu hingga dua tahun ke depan perkembangan industri.

Yin Qi menjelaskan bahwa L2, L3, dan L4 merepresentasikan garis keturunan teknis yang berkelanjutan, di mana sistem produksi massal L2 pada akhirnya mendukung pengembangan L4. Komitmen perusahaan pada jalur Tesla didorong oleh dua faktor: kemampuan mendasar model fondasi AI dan data flywheel besar yang dibangun bersama pelanggan strategis. Ia menambahkan bahwa jika perusahaan berhasil mengirimkan lebih dari 1 juta unit tahun ini, perusahaan tersebut mungkin menjadi salah satu perusahaan terbesar secara global dari sisi skala data flywheel.

Terkait timeline komersialisasi, Yin Qi memberikan prediksi spesifik: 2026 akan menjadi tahun terobosan untuk penerapan L3, sementara 2027 kemungkinan menjadi tahun “meledak” untuk sistem otonom L4.

Kendaraan sebagai Pembawa AI yang Berwujud

Menanggapi pembahasan industri mengenai “AI fisik”, Yin Qi menyatakan bahwa kendaraan, khususnya sistem Robotaxi level L4, merupakan “satu-satunya pembawa AI yang berwujud” yang akan berinteraksi dengan masyarakat umum setiap hari dalam tiga tahun ke depan. Ia menekankan bahwa AI sebagai sebuah industri tidak memiliki pembagian yang mutlak—semua aplikasi pada akhirnya digerakkan oleh model besar fondasi.

Menanggapi pergeseran eksekutif baru-baru ini dari mengemudi otonom ke bidang robotika berwujud, Yin Qi menyatakan keyakinan pada sektor kendaraan otonom: “Pada momen kritis ketika mengemudi otonom harus memberikan hasil, selama periode yang menarik ini untuk L2, L3, dan L4, mengapa orang bergerak ke tren berikutnya? Apakah itu menunjukkan kurangnya keyakinan terhadap hasil akhir? Qianli sangat yakin, dan kami berharap dapat menghadirkan produk-produk yang sangat baik, nilai bagi pelanggan, dan ekosistem komersial yang lengkap di sektor ini.”

Penutupan Komersial dan Model Bisnis

Sebagai ketua Jieyu Xingchen dan Qianli Technology, Yin Qi membahas tantangan untuk mencapai kelayakan komersial di tengah biaya komputasi model fondasi yang mencapai miliaran yuan atau lebih. Ia menyatakan bahwa persaingan di antara perusahaan AI telah meningkat, sehingga penutupan komersial menjadi hal yang penting.

Yin Qi memprediksi bahwa perusahaan model fondasi akan tetap menjadi pemain utama di sektor AI, tanpa kemungkinan perusahaan model fondasi besar baru muncul. Ia menekankan bahwa menemukan jalur komersial yang berkelanjutan dan skenario aplikasi dalam pemain yang ada adalah hal yang kritis—dan tepat di situlah kemitraan antara Jieyu Xingchen dan Qianli Technology menciptakan keunggulan.

Menurut Yin Qi, Jieyu Xingchen sebagai perusahaan model fondasi adalah “tokoh utama” di medan pertempuran AI, tetapi tanpa skenario aplikasi, perusahaan model fondasi tidak dapat menciptakan jalur komersial atau membangun moat data. “Hanya dengan aplikasi, model memiliki target,” ujarnya. Kemampuan sistem cerdas harus dibangun melalui aplikasi untuk pengguna akhir. Qianli Technology, sebagai kendaraan “AI+Vehicle”, menyediakan skenario penempatan terbaik untuk model Jieyu Xingchen, sementara kemampuan model fondasi yang kuat memberikan sistem penggerak otonom Qianli Technology “otak AI” inti. Ikatan mendalam “model + aplikasi” ini memecahkan tantangan komersialisasi bagi perusahaan model fondasi sekaligus membangun technological moat bagi Qianli Technology.

Yin Qi, yang menggambarkan dirinya sebagai veteran dalam kewirausahaan AI, menyatakan: “Sebagai seseorang yang mencari jalur Tiongkok menuju penutupan komersial AI, saya percaya Jieyu Xingchen dan Qianli Technology mewakili salah satu solusi terbaik yang bisa saya bayangkan.”

Kolaborasi Ekosistem

Di luar teknologi dan model bisnis, Qianli Technology menunjukkan kemampuan kolaborasi rantai industrinya. Dalam sebuah diskusi meja bundar, Yin Qi bergabung dengan CEO Jieyu Xingchen Jiang Daxin, pendiri dan ketua Aixin Yuanzhi Qiu Xiaoshen, serta ketua dan CEO Tianshu Zhizhi Gai Lujiang untuk membahas “kolaborasi berbasis rantai.”

Yin Qi menekankan bahwa di era AI, kemampuan masing-masing perusahaan terbatas. Qianli Technology, Jieyu Xingchen, Aixin Yuanzhi, dan Tianshu Zhizhi bukan sekadar hubungan pembeli-penjual, melainkan komunitas ekosistem yang berkolaborasi secara mendalam. “Jika satu perusahaan membangun chip, model, dan aplikasi semuanya sekaligus, mungkin hanya menghasilkan seperempat yang relatif biasa saja dari keseluruhan. Tetapi ketika setiap perusahaan fokus pada relung ekologisnya dan pada akhirnya membentuk kolaborasi mendalam berbasis rantai, maka ia dapat menciptakan produk terbaik di era AI yang baru,” jelasnya.

Terkait model komersial kendaraan, Yin Qi menyoroti perkembangan dari konektivitas ke kecerdasan lalu ke berbagi. Seperti smartphone—bisnis dengan margin rendah—kendaraan pada akhirnya tidak akan menguntungkan hanya dari perangkat keras; pendapatan sesungguhnya berasal dari layanan bernilai tambah, iklan, dan lalu lintas. Ini berarti kendaraan akan mengembangkan model bisnis baru di masa depan.

Yin Qi menekankan bahwa dengan koordinasi rantai industri yang tepat, prioritasnya adalah memberikan pengalaman terbaik kepada konsumen akhir. Sebagai pemasok inti, Qianli Technology harus unggul dalam sistem mengemudi otonom dan kabin cerdas. Karena kabin cerdas dipersonalisasi dan berfokus pada interaksi, kendaraan akan menjadi produk konsumen yang paling cepat berkembang, dan kendaraan adalah “jalur yang diperlukan menuju embodied AI.”

Dalam meja bundar tersebut, Yin Qi mengutip Steve Jobs: ketika teknologi tingkat tinggi benar-benar matang, teknologi itu menghilang. Kembalian terakhir adalah ketenangan pikiran, kenyamanan, dan kemudahan pengguna akhir.

Respons Pasar

Pada saat publikasi, saham Qianli Technology stock code 601777 naik 6,18%, ditutup pada 10,99 yuan per saham.