Menurut The Korea Herald, Renault Korea memposisikan model hibrida Philante sebagai jembatan menuju elektrifikasi penuh di Korea sebelum peluncuran kendaraan listrik berbasis baterai pertamanya pada tahun 2028.
Spesifikasi Hybrid Philante
Philante menggunakan sistem E-Tech milik Renault, yang menggabungkan mesin bensin turbo 1,5 liter dengan dua motor listrik dan girboks otomatis multimode. Konfigurasi ini dapat berjalan dalam mode listrik hingga 75% untuk mengemudi di dalam kota sambil menghasilkan 15,1 kilometer per liter. Model ini juga mencakup openR panoramic display dan asisten suara berbasis AI.
Renault bertaruh bahwa kemampuan konektivitas dan karakter berkendara seperti EV—seperti kebisingan yang lebih rendah dan pengoperasian kecepatan rendah yang lebih halus—dapat membantu menarik pembeli sebelum peralihan yang lebih luas ke kendaraan listrik.
Strategi Global dan Posisi Pasar
Philante berada di pusat “International Game Plan 2027” milik Renault, yang mengalokasikan 3 miliar euro (US$3.53 billion) untuk delapan peluncuran di 80 negara. Korea akan menerima model tersebut pada Maret 2026, diikuti Amerika Selatan dan negara-negara Teluk. Renault akan melewati Eropa untuk model ini.
Model-model Renault sebelumnya telah berkinerja kuat di pasar Korea. SUV Grand Koleos terjual lebih dari 50.000 unit pada tahun pertamanya, sementara Philante mencapai hampir 5.000 unit pada bulan pertamanya.
Manufaktur dan Strategi EV
Pabrik Busan Renault Korea sudah memproduksi Polestar 4 yang sepenuhnya listrik, sebuah sport utility vehicle dari merek kendaraan listrik asal Swedia Polestar, sehingga lokasi tersebut memiliki pengalaman produksi kendaraan listrik yang sudah ada. Lokasi ini membuat Renault lebih dekat dengan rantai pasokan teknologi Asia dan pasar yang memiliki keahlian mendalam di bidang EV.
Renault Korea berencana meluncurkan kendaraan pertama yang didefinisikan oleh perangkat lunak (SDV)—sebuah mobil yang fitur-fiturnya semakin dikendalikan dan diperbarui melalui perangkat lunak—pada tahun 2027. Kendaraan ini akan menyertakan kemampuan mengemudi otonom Level 2++ , yang berarti fitur bantuan pengemudi tingkat lanjut yang masih memerlukan perhatian pengemudi manusia.
Penafian: Informasi di halaman ini dapat berasal dari pihak ketiga dan tidak mewakili pandangan atau opini Gate. Konten yang ditampilkan hanya untuk tujuan referensi dan bukan merupakan nasihat keuangan, investasi, atau hukum. Gate tidak menjamin keakuratan maupun kelengkapan informasi dan tidak bertanggung jawab atas kerugian apa pun yang timbul akibat penggunaan informasi ini. Investasi aset virtual memiliki risiko tinggi dan rentan terhadap volatilitas harga yang signifikan. Anda dapat kehilangan seluruh modal yang diinvestasikan. Harap pahami sepenuhnya risiko yang terkait dan buat keputusan secara bijak berdasarkan kondisi keuangan serta toleransi risiko Anda sendiri. Untuk detail lebih lanjut, silakan merujuk ke
Penafian.
