サウジアラビアとヨルダン、国境を越えた貿易のための鉄道路線を計画

サウジアラビアとヨルダンは、アラブ両国を結ぶ鉄道を建設することで、国境を越えた貿易と投資を後押しすることに合意した。これは、国営ヨルダン通信ペトラによると、両国の運輸大臣が月曜日（2026年4月21日）のオンライン会議で同プロジェクトについて協議し、両国間における最初の主要な鉄道路線を設立するための共同委員会を組織することに関する合意で話し合いを締結した。

プロジェクトの範囲と戦略的重点

計画されている鉄道は、経済統合を強化し、二国間の貿易とサプライチェーンを促進するうえで重要なものと見なされており、インフラを開発するための仕組みに焦点を当てた議論が行われた。ペトラによれば、このプロジェクトにはシリアの鉄道への接続が含まれる可能性がある。これにより、地域市場を結び、輸送システムの効率を高めることができる。

ヨルダンの運輸大臣ニダル・カタミンは、この計画は「ヨルダンを地域のロジスティクス拠点として固める」ことに寄与すると述べた。サウジ側の運輸大臣であるサレハ・ビン・ナセル・アル＝ジャセルは、このプロジェクトは承認のため、サウジアラビア、ヨルダン、シリアの関係当局に提出されると語った。

貿易と投資の文脈

サウジアラビアはヨルダンにおける最大の海外投資家であり、2025年の($2.8 billion)（約20億2000万ディナール）規模の総資本フローのほぼ16％を占めている。入手可能なデータによると。主要な投資分野にはセメントが含まれ、サウジ勢はヨルダンのセメント工場5つのうち3つを保有しており、年間総生産能力は750万トンとなっている。

サウジアラビアはまた、2025年上半期におけるヨルダン製品の第2位の市場でもあり、輸入額は$612 millionであったとヨルダンのデータが示している。リヤド拠点のSMS経済コンサルティング・センターのマネジャー、ジャマル・バノウンは、鉄道プロジェクトの重要性について次のようにコメントした。「サウジアラビアとヨルダンの間の商取引の大部分は、国境を越えるトラックによって行われています……この鉄道プロジェクトは、貿易に強い追い風を与えると私は思います。」

補完的なリン鉱石の鉄道インフラ

主要な外貨獲得源であるヨルダンのリン鉱石産業は、別個の23億ドル規模の、鉱山から輸出ターミナルを結ぶ鉄道プロジェクトが完了することで、今後数年で大きな後押しを受けることになる。国が支配するヨルダン・リン鉱山会社(JPMC)とアブダビ政府は先週、ヨルダン国内のJPMCの主要3つの鉱山を、同社の主要な輸出拠点であるヨルダン南部のアカバ港へ結ぶ鉄道連結の建設に関する合意を締結した。

ペトラは、計画されているJPMCの鉄道は年間約1600万トンのリン鉱石およびカリ肥料を、赤海に面するアカバへ輸送する能力を持つと報じた。著名なヨルダン人の経済学者で作家のフィラス・アル＝ラワーシュデフは、このプロジェクトの重要性を次のように述べた。「これは戦略的プロジェクトであり、JPMCの事業史における転換点です。このプロジェクトは、コストを引き下げ、効率を向上させ、輸出を大幅に押し上げることで、リン鉱石部門の活況につながるでしょう。」

JPMCは世界のリン鉱石輸出業者のうち上位10社の1つであり、生産をさらに拡大する計画だ。同社は2025年に、リン酸塩をほぼ1150万トン生産した。ヨルダン政府はJPMCの約42％を支配している。

同社は先週、リン酸塩の輸出を取り扱う浮体式港の建設に向けたフィージビリティスタディ（実現可能性調査）を委託したと発表した。アカバ特別経済特区庁の会長であるシャディ・マジャリは、JPMCの鉄道プロジェクトを「ヨルダンのロジスティクスにとって大きな飛躍」として次のように述べた。「このプロジェクトは……輸出を後押しし、輸送コストを下げ、サプライチェーンの効率を高めます。」