Mensagem de Notícias da Gate, 16 de abril — O Índice Baltic Dry (BDI), um indicador-chave para as tarifas de frete no transporte de granéis, subiu 5,5% para 2.484 pontos na quarta-feira, registrando seu nono pregão consecutivo de ganhos e atingindo o maior nível desde o início de dezembro do ano passado. A demanda crescente e a oferta mais apertada de embarcações impulsionaram a alta.
O índice acompanha as tarifas de frete para navios Capesize, Panamax e Supramax, que transportam principalmente matérias-primas, incluindo minério de ferro, carvão e grãos. Navios Capesize — a maior categoria, com capacidade padrão de 182.000 toneladas de porte bruto — têm liderado a recuperação, atingindo seu nível mais alto neste ano. Essas embarcações não conseguem atravessar o Canal de Suez devido às restrições de tamanho e precisam contornar o Cabo da Boa Esperança, daí o nome. Grandes mineradoras, incluindo Rio Tinto e Fortescue, têm atuado no mercado à vista, garantindo tonelagem e elevando as tarifas. A atividade na região do Atlântico também se fortaleceu, com mais acordos de afretamento entre Brasil e China reforçando o sentimento otimista.
A demanda normalmente atinge o pico no segundo trimestre para remessas de minério de ferro, enquanto a China — o maior produtor mundial de aço — entra em sua temporada movimentada à medida que a atividade de construção na primavera se recupera. Os dados da alfândega chinesa mostraram que as importações de minério de ferro aumentaram 11% em relação ao ano anterior em março. Os futuros de minério de ferro em Singapura subiram 1% para US$ 105,35 por tonelada métrica.
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