O CEO da Tesla, Elon Musk, anunciou a 23 de abril de 2024, durante a chamada de resultados da empresa, que o fabricante automóvel vai lançar produção em larga escala do seu robô humanoide Optimus, com a primeira linha de produção a visar o início da produção em julho ou agosto de 2024 na fábrica de Fremont. O Optimus de terceira geração deverá estrear-se em meados de 2026, com uma capacidade de produção inicial-alvo de 1 milhão de unidades por ano.
Planos de Produção do Robô Humanoide Optimus
A Tesla revelou a sua mais completa folha de rota de produção para o Optimus até à data. De acordo com o relatório de resultados, a empresa começará a preparar a sua primeira linha de produção comercial no 2.º trimestre de 2026 na fábrica de Fremont, substituindo diretamente as atuais linhas de produção do Model S e do Model X. A linha de produção foi concebida para atingir uma capacidade anual de 1 milhão de robôs.
Musk descreveu o Optimus de terceira geração como excecionalmente avançado, afirmando que “basicamente parece uma pessoa, e as pessoas podem facilmente confundi-lo com um humano”. O robô terá inteligência local suficiente para operar sem conectividade de rede e pode trabalhar sem supervisão durante horas. A Tesla também introduziu o conceito de “Digital Optimus”, indicando que o robô poderá eventualmente estender-se a domínios de trabalho digital para além da manufatura física e da logística.
A Tesla está em simultâneo a preparar uma expansão em maior escala, com a sua Gigafábrica no Texas a preparar uma segunda linha de produção de geração, visando uma capacidade de longo prazo de 10 milhões de robôs anualmente. O relatório de resultados da empresa classificou o estado da linha de produção atual como “em construção”, sem ainda terem sido divulgados os cronogramas específicos de produção e as datas de entrega.
Despesa de Capital e Investimento Estratégico
Musk afirmou que a despesa de capital da Tesla vai aumentar significativamente com base no plano de investimento, referindo que “dado o esperado crescimento substancial da receita, esse investimento é totalmente justificado”. O CFO da Tesla, Vaibhav Taneja, revelou que a despesa de capital para o ano inteiro de 2024 excederá $25 biliões$20 , elevando a orientação anterior de (biliões).
A Tesla enfatizou investimentos em tecnologia de base, incluindo baterias, powertrains, software de IA, treino de IA, design e fabrico de chips. A empresa está também a reforçar cadeias de fornecimento para baterias, sistemas energéticos e chips de IA.
Infraestrutura de Computação de IA: Terafab e Chip AI5
Para apoiar a sua infraestrutura de IA, a Tesla está a avançar as suas capacidades de computação e de chips. A empresa implantou o seu cluster de treino de IA Cortex 2 e concluiu o design do chip de inferência AI5 da próxima geração, continuando em simultâneo o projeto dos seus próprios chips Dojo 3.
Musk revelou que a Tesla planeia usar o processo de fabrico Intel 14A para o Terafab. Afirmou: “Dado que, quando o Terafab escalar, o 14A provavelmente estará bastante maduro e pronto para implementação em grande escala, usar o 14A parece ser a escolha certa, e mantemos uma boa cooperação com a Intel.” As ações da Intel subiram mais de 3% após o fecho do mercado após este anúncio.
Em março de 2024, a Tesla anunciou formalmente o projeto Terafab, projetado para entregar mais de 1 terawatt (1TW) de produção anual de computação, integrando design de chips, litografia, fabrico, advanced packaging e testes. Alguns chips produzidos irão alimentar diretamente os veículos elétricos e robôs humanoides da Tesla. A Intel anunciou subsequentemente que se juntará ao projeto.
Quanto a chips desenvolvidos internamente, a Tesla concluiu o design final do seu processador de inferência AI5 da próxima geração em abril de 2024, principalmente para robôs humanoides e centros de dados. Como o hardware de IA4 já atinge uma segurança de condução autónoma não supervisionada acima dos níveis humanos, o AI5, atualmente, não tem uma necessidade urgente de implementação em veículos. Musk chamou ao AI5 “o melhor chip de inferência de IA disponível atualmente em edge computing”, referindo que o trabalho de design do AI6 ganhou um forte impulso.
Avanço de Full Self-Driving (FSD)
A assistência inteligente de condução V14.3 foi disponibilizada aos clientes na América do Norte em abril de 2024. Esta versão lida melhor com cenários extremos de “long-tail”, com maior clareza de perceção e velocidades de reação mais rápidas em condições de baixa visibilidade, reduzindo a latência de inferência em até 20%.
Musk afirmou que a V14.3 representa a última peça do puzzle do FSD não supervisionado, mas que a Tesla irá completar melhorias arquitetónicas significativas antes da implementação em larga escala do FSD sem condutor, uma vez que estas melhorias aumentam significativamente a segurança e a conveniência.
Relativamente a versões subsequentes, Musk revelou que o FSD V15 é esperado até ao final de 2024 ou no início de 2025, apresentando uma reformulação abrangente da arquitetura de software para melhorar ainda mais os níveis de segurança. Musk também divulgou que o FSD sem condutor não supervisionado deverá ser lançado no 4.º trimestre de 2024, usando uma estratégia de implementação gradual, com expansão para regiões adicionais apenas após validação de segurança em áreas específicas.
O mais recente relatório de segurança da condução inteligente da Tesla mostra que a quilometragem cumulativa de condução autónoma excedeu 9.38 mil milhões de milhas (aproximadamente 15.1 mil milhões de quilómetros), com a condução em estradas urbanas a exceder 3.37 mil milhões de milhas (aproximadamente 5.42 mil milhões de quilómetros). Na implementação em mercado, a Tesla recebeu aprovação para condução inteligente nos Países Baixos em abril de 2024, abrindo caminho para a aprovação noutros mercados da UE.
Expansão do Negócio Robotaxi
O negócio autonomous ride-hailing do Robotaxi da Tesla continua a avançar, com as milhas pagas a quase duplicar, em termos trimestrais, no 1.º trimestre de 2024.
A primeira unidade de produção do veículo elétrico autónomo Cybercab da Tesla concluiu a montagem na Gigafábrica do Texas em fevereiro de 2026. Este veículo foi pioneiro ao eliminar volantes e pedais, redesenhando o espaço interior especificamente para condução autónoma. Ao entrar em produção em massa, o Cybercab começará a substituir a frota de veículos Model Y existente e tornar-se-á o maior tipo de veículo na frota a longo prazo.
O serviço de ride-hailing autónomo da Tesla expandiu-se para Houston e Dallas, no Texas, com condutores de segurança eliminados. Os veículos em operação utilizam o mesmo hardware de IA de condução inteligente AI4 da Tesla que os veículos de retalho. Musk sublinhou que a Tesla não registou, até à data, acidentes nem ferimentos nas operações do Robotaxi.
A partir de 2025, o serviço iniciou operações em Austin, Texas, e na Área da Baía de São Francisco, com quatro regiões agora a disponibilizarem o serviço de ride-hailing autónomo. Três cidades do Texas estão a expandir a proporção de veículos em operação sem condutores de segurança.
De acordo com o plano de expansão anterior da Tesla, a primeira metade de 2026 verá lançamentos de ride-hailing autónomo em cinco cidades nos estados do Arizona, Flórida e Nevada, com eliminação gradual dos condutores de segurança no veículo.
Quanto ao planeamento futuro, Musk afirmou que, até ao final de 2024, a condução autónoma não supervisionada e os serviços Robotaxi deverão expandir-se para uma dúzia ou mais de estados dos EUA. Referiu que as receitas do Robotaxi talvez não sejam particularmente significativas este ano, mas terão um impacto importante no próximo ano.
Desempenho do Negócio de Veículos Elétricos
Apesar da ambiciosa estratégia de IA da Tesla, o negócio de veículos elétricos continua a ser o pilar central de receitas e de lucros. A receita de VEs do 1.º trimestre de 2024 atingiu 16.234 mil milhões de dólares, acima 16% em termos homólogos, representando a quota central das receitas totais de 22.387 mil milhões de dólares da empresa.
O Cybercab da Tesla e o camião elétrico Tesla Semi estão confirmados para iniciar produção em massa este ano, com o novo modelo Roadster esperado para estrear em breve. A empresa enfrenta uma procura sustentada a nível global do mercado, com encomendas em carteira a atingirem o nível mais alto para o período em mais de dois anos.
Musk afirmou que o Cybercab e o Tesla Semi, enquanto produtos com cadeias de fornecimento totalmente novas, terão uma produção inicial muito lenta, mas apresentarão um crescimento exponencial até ao final do ano e ao longo do próximo ano. A Tesla vai concentrar-se em aumentar a capacidade de produção em todas as fábricas e em todos os modelos de veículos durante o resto deste ano.
Ele também divulgou que o novo Tesla Roadster poderá estrear-se dentro de cerca de um mês, representando “um dos lançamentos de produtos mais emocionantes de sempre” com “a demonstração mais espetacular de sempre”. A longo prazo, a linha de produtos da Tesla será composta quase inteiramente por veículos autónomos de vários tamanhos, sendo o novo Roadster o único modelo que ainda requer condução humana.
Perante o pano de fundo de uma subida dos preços do petróleo a nível global, as vantagens económicas dos transportes totalmente elétricos estão a tornar-se evidentes. Musk referiu que a Tesla registou um desequilíbrio oferta-procura no 1.º trimestre de 2024, criando a maior carteira de encomendas do primeiro trimestre em mais de dois anos.
Do lado da produção, a Tesla enfrenta restrições contínuas de capacidade. A empresa identificou o fornecimento de baterias — em particular, a capacidade dos packs de baterias — como o fator-chave que limita a aceleração da produção de veículos. Para resolver isto, a Tesla está a acelerar a produção localizada de baterias e de materiais, incluindo baterias LFP, materiais de cátodo e projetos de refinação de lítio.
