Бернштейн подчеркивает устойчивость тарифов, возможности в японском автопроме

Investing.com – Японские автопроизводители лучше подготовлены к воздействию тарифов США, чем ожидалось ранее, согласно Bernstein, который заявил, что улучшение ясности снизило неопределенность в секторе.

«После отчета за первый квартал влияние тарифов США на большинство компаний стало более ясным, что снизило значительную часть связанной неопределенности», - написали аналитики.

Судзуки, Субару (OTC:FUJHY) и Айсин все сообщили о сильных результатах, в то время как Тойота (NYSE:TM) стала одним из лучших выборов наряду с Судзуки.

Бернштейн сказал, что все компании, находящиеся под его наблюдением, теперь раскрыли сценарии влияния тарифов.

Фирма предполагает «среднее увеличение цен на 3,2% с падением спроса на 2,8%», оценивая общий годовой чистый тарифный эффект на уровне отрицательных 1,37 триллиона иен, или 22% негативного влияния на операционную прибыль.

Однако, ожидается, что автопроизводители передадут больше затрат с выходом моделей 2026 года.

Компания Suzuki сохранила свой прогноз прибыли на финансовый год 3/26, однако Bernstein видит «значительный потенциал роста прибыли» благодаря меньшим, чем ожидалось, рискам, эффективным затратам и восстановлению в Индии, поддерживаемому мерами правительства.

Акции торгуются по прогнозируемому PER 8,7x за FY3/27, что компания считает недооценкой.

Тем временем Toyota недавно снизила свой прогноз прибыли на финансовый год 3/26, но Bernstein заявил, что пересмотр “похоже, что игнорирует усилия по смягчению последствий тарифов, такие как повышение цен.”

Считается, что негативные факторы уже учтены в цене, при этом в центре внимания находятся среднесрочные темы роста, такие как гибридная экспансия, доходы от цепочки поставок, реструктуризация и выкуп акций.

На Nissan (OTC:NSANY) Бернштейн отметил растущее внимание инвесторов, хотя неопределенность остается вокруг его прогноза на FY3/26 и потенциальных переговоров о слиянии с Honda (NYSE:HMC). Q1 Subaru был «чрезмерно сильным», при этом ожидаются более слабые прибыли впереди, в то время как Mazda сталкивается с большими рисками снижения.

Связанные статьи

Бернстайн подчеркивает устойчивость тарифов, возможности в японских автомобилях

Риски растут? Умные деньги избегли падений более чем на 46% на этих высокорослых названиях

Tesla: В стороне от хайпа, сколько на самом деле стоит гигант электромобилей сейчас?

Просмотр комментариев